6.6万公里的时候飞靴轮胎有龟裂，不严重，看着再用2万公里都没事，就是想在C5这个车上再用下其它花纹的轮胎感受一下，选择的时候就没有局限在价钱很贵的那种。换了国产的，不说品牌避免有广告嫌疑。选择出发点分享一下：
    一、价格方面
    那些大品牌人家有很好的市场，加上各项成本和效应，贵是理所当然，国内品牌成本低，价格必然不可能贵。C5这车（225/55R/17）轮胎价格大体从500到1000多都有，并不觉得贵的好，便宜的不能用。有钱无所谓。
    二、质量
    目前国外国内品牌工艺、技术、设计等都在信息年代逐步提升，各项指标也都在统一，不是很难得技术。国外品牌生产制造基本在国内，也就是合资。所有爆胎、鼓包、掉皮的并不是都只有国内产品。
    三、性能
    现在的轮胎随着汽车也发展，对安全性能、舒适性、操控性都有考虑，大多都是非对称花纹了（特别是B级车以上），家用轿车不像专业用车那样操作。城市道路行驶抓地性能你感受得到吗，高速行驶，国内限速最高120公里，你觉得保命全靠轮胎吗？车辆的刹车系统，ABS、ESP等等这些貌似更重要。
    四、实际感受
    1、大众车
    我以前的大众车，换过马牌、倍耐力。马牌3.3万公里磨没了，倍耐力用了几千公里，车就卖了，噪音方面都是胡扯，整车工艺就那么回事，换什么胎都是胎噪大。从来不听音乐，因为噪音大，音量要大，开上50公里就烦、就累。脑袋就难受，还不如就关了音乐，就听车的发动机、胎噪、风噪声音还习惯一点。
    安全性方面，驾驶不激烈没有真切发挥过马牌的倍耐力的安全性。
    2、C5
    飞靴嘛，性能大家都知道，质量嘛也没有那么神。单导向这个花纹噪音也是有目共睹的，可这个花纹在C5车上的噪音也没有达到受不了的程度呀。在好一些路面上高速比某些B级车的整体噪音还低些。正是这点萌发了换种轮胎的想法，后续换了国产轮胎噪音的确小了。操控性没多大感觉，不激烈驾驶。
    五、市场
    现在市场没良心的商家太多，磨标胎多，所以要注意。
    六、C5这个车轮胎选择
    我们的C5（只针对自吸的）整车工艺不差，静音也不算差，所以轮胎的选择面还是宽的，除了较为特别的花纹（如单导向），一般正常四季通用花纹的轮胎装C5上噪音大不到哪里去，个人觉得现在的轮胎软硬度（正常的四季胎）都差不多，胎噪源和软硬度及花纹有密切关系，花纹导致噪音大的占比要高些，其次还要看道路状况，沥青路面、水泥路面粗细不一，大家驾驶过程中肯定有过不同感受。我们的路的确不能和某些国家的比。所以此结论是，不必纠结太多，可以根据自己经济能力来看。