干式双离合在散热方面存在不足，常出问题就是因为这个散热问题。之所以很多主机厂还在用是因为干式双离合优点也很明显，首先是其制造成本比湿式的低，结构简单；再就是干式双离合的动力传递效率比湿式的高。

没人回答吗？

高，维修价格2万左右

经常上高速，完全可以 用干事的啊，别听别人瞎bb，你又不是天天堵车。

有，评论三万公里就得去4s换一次离合器。保16万公里的

没那么严重 经常高速干式也没问题

借着帖子聊聊dq200改进之处，自己总结下，14年以后的DQDQ200主要做了几项加强，软件硬件都有。离合片加强过，第三代进口离合片。2-3升档转速提高，防止市区堵车频繁切换。2-1只有车速低于5km/h才会切换，市区只要启动车基本上很快跳到2 档，只有停车才会跳到1档。变速器温度报警装置限制温度提高了，市区堵车不会轻易报警。俩离合片间隙调整更小了，减少半离合次数。之前变速箱油与滑阀箱容易产生结晶造成故障，14年以后的车已经更换新的油品。现在应付一般市区堵车都是没有问题的，离合片磨损另当别论，因为DQ250也会磨损，无法避免。

人云亦云而已…