2011年9月买的英朗GT1.8，不知不觉也6个年头了，目前7W5公里，度过了3W一个保养的大关，也过了6W的一个保养维修高峰期，好久没来逛汽车之家了，来写写这些年走过的保养维修之路。
总的来说，保养维修有2个大时期，3W一个时期，需要换的有刹车片，火花塞。4W公里的时候因为忘记换火花塞了，去周庄玩回来的时候抛锚抛在周庄回上海的荒郊野外。。。。然后叫平安的拖车过来，从昆山过来拖，光等拖车就等了半个多小时。。。然后拖回上海正好90公里（100公里以内免费），5点多叫的拖车，拖到上海都快9点了。。。真的是惨痛的教训。所以大家切记，火花塞没多少钱，记得一定要3W公里换一次，就算没有坏，火花塞上的积碳和小泄露也会影响点火，会有怠速抖动和声音变响的影响。
火花塞如果频繁坏，大家记得一定要检查下点火线圈，因为有可能是点火线圈损坏导致火花塞击穿，再换也还是会坏。
刹车片可以只需要换前面的两个，后面的两个磨损比前面的少很多，7W公里我也没换过，不过目测也差不多了。
至于变速箱油，我的建议是可换可不换，因为我变速箱在4W多修过一次，所以把油也换了。鉴于身边其他英朗的例子，有的车换了变速箱油反而坏了，不知道是不是换油的影响。因为变速箱油的清洁度要求很高，所以不建议大家换油换的很频繁。所以如果需要修变速箱，建议大家一定要找比较正规的清洁度比较好的场地，一旦进垃圾了，反而会损坏变速箱。
6W公里又是一个分水岭，必须需要换的有第二次火花塞，刹车片。需要检车的有发动机皮带、正时皮带、刹车盘、轮胎、刹车油。
我6W公里保养的时候发动机皮带已经不太好了，有发红的磨损印（见附图），后来7W左右去把发动机皮带和正时皮带（包括涨紧轮和惰轮一套）一起换了，（新英朗是正时链条，貌似不需要更换），从换下来的正时皮带情况来看，还是比较理想的。不过正时皮带由于是在发动机内部的，你无法检查，一旦断裂会对发动机造成毁灭性打击，所以建议大家还是不要省这个钱，在换发动机皮带的时候一起换了。因为换正时皮带需要把发动机皮带一起拆下来才能换，所以一起换可以只用花费一次人工费用，分开换还要出两次人工费。正时皮带强烈建议大家在4S换，因为这个技术水平比较有要求，一旦换错一点点位置，点火就不对了，对发动机很伤，4S不容易出问题，而且就算出问题了也赔你，这个钱不能省。（更换的零件见附图）
然后英朗原厂的刹车盘比较软，开了4W多就有印子了，而且到了6W多已经有很深的沟了，所以在7W我也把前面的两个刹车盘换了（附图）
因为我第一次火花塞是4W换的，所以这次是在7W公里换，换下来的火花塞的确已经不太好了，积碳厉害还有泄漏。换了以后油门顺畅多了，是在途虎换的。火花塞建议能换铱金的就换，质量好一点，不差这点钱。第一次我是拖车到4S换的，和我说只有原厂普通的火花塞，那也没办法。
我平时保养都是在4S做的，因为在京东买到过一次自营的假银美孚，换了以后异响，然后途虎银美孚加了机油报警。不得不说途虎的售后态度还是很好的，我反应机油报警以后，说叫我去4S做一次保养，如果没有报警了就把钱赔给我。所以虽然我保养都在4S，但是换一些不是很重要的零件还是在途虎的工场店换的，但是不建议大家在途虎进行维修，途虎的工人维修水平也不行（有过经历，我对车还是比较懂的，途虎的维修工人说的东西完全不对，还是工场店）。
然后这里建议大家逢年过节，双11双12可以上天猫的别克旗舰店看看，经常会有很便宜的保养套餐卖，而且仅限节日，有时候只有1天。双11买到过100+的小保养。
然后轮胎是7W公里换的，不是因为磨损，而是因为开裂，侧面有细小的裂纹，老化了。双11在途虎买三送一换的，4个倍耐力的轮胎1600，原价2000吧。像这种大件，大家可以拖到节日打折的时候再换，比较划算。
好了，以上主要是一些大保养的经验，如果大家还有想问的欢迎回帖提问，有空我会回一下。
下面是附图

最新更新，81000公里，踩油门急加速会剧烈抖动无力不提速，类似缺火，转速1900不上去，2秒后才有动力，无故障报警码。
淘宝副厂旗舰店买了个点火线圈356元，自己换了以后故障消失。