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18米绕桩成绩和紧急变线
!!!究竟性能如何?Mazda6 2.0 MT测试
哈哈哈哈哈,无聊,,马6 2.0MT 的女车主…
很想看马6生产线的照片
注意:马6出厂胎压高。
马会版主高价卖改装件欺骗广大马友
买马6 2.0 MT 一个月多,综合一下优缺点。
拉高速的定义(转贴)
转让:马6高音喇叭 150一对
最近又加不到油了
标题: 18米绕桩成绩和紧急变线 收起 
2008-07-03 15:37:47
18米蛇行绕桩是检验操控极限的主要方式之一。时速越高,操控极限越高。

保时捷 Cayman S                           66.1     紧急变线(空载) 140.9
斯巴鲁翼豹WRX2.5 5档手动              67.2/128.6
三菱  EvoIX                                       66.73km/h  紧急变线(空载) 128.2
法拉利599 GTB                                64.5     紧急变线(空载) 137.5
宝马325i 6AT                                     62.9/124.1  
速腾 1.8T                                         63.7km/h   紧急变线(空载) 123.4
两厢版福克斯S                                  63.5      紧急变线(空载) 123.8
LEXUS IS250 6AT                              62.9/125.7
------------------------------------
奥迪A4 2.0T                                        62.6km/h
马自达6 2.0 6档手动                               62.4/123.8
迈腾1.8TSI                                            62.5km/h
三厢版福克斯2.0 4AT                            62.2/120.0
新中华2.4                              61km/h

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标题: !!!究竟性能如何?Mazda6 2.0 MT测试 收起 
2008-07-03 15:28:31



一般来说,从车外是很难区分出这辆车究竟是手动挡还是自动挡的,不过马自达6的手动挡是个例外,因为它的发动机声音明显要比原来的自动挡更有动感。
    马自达6在中国投产以来,凭借着其良好的操控性在中型车市场上获得了一席之地。由于只装备了自动变速箱,因此2.0升和2.3升的4缸发动机都显得动力不够强劲。而马自达6手动挡引起了人们的浓厚兴趣,特别让人高兴的这还是一款6挡手动变速箱。在印象中,只有跑车才会用到6挡手动变速箱,而事实上马自达6也的确打算树立一个运动型轿车的形象。
    记得几年前,德国同事试驾刚刚上市的马自达6时,就评价它是一部放大了的MX-5。现在当我驾驶这款手挡车型的时候也希望有同样的感觉,因为我还没驾驶过MX-5。在启动发动机的一刻,躁动的发动机声音就已经让人感觉到很强的运动感了,对于这样一款中型轿车来说,147马力的2.0升发动机谈不上强劲,在低转速时扭力表现也不是非常理想,加上离合器的结合点有一些模糊,马自达6在起步时需要谨慎操作才能保持平稳。
    

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标题: 哈哈哈哈哈,无聊,,马6 2.0MT 的女车主… 收起 
2008-07-03 10:15:31
哈哈哈哈哈,无聊,,,马6 2.0MT 的女车主请报到!!!!
好像很少。:lol:

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标题: 很想看马6生产线的照片 收起 
2008-07-03 09:33:26
很想看马6生产线的照片
谁有马6测试数据:紧急变线,绕桩等数据?

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标题: 注意:马6出厂胎压高。 收起 
2008-06-30 10:44:43
车开了快2个月了,期间觉得避振硬的很,觉得胎压搞了,就自己稍微放掉了一些,昨天去洗车,测地胎压2.9,怪不得,他问我怎么那么高,我说原厂出来没动过。后来给我放到2.3,现在感觉好多了,转弯地时候感觉也舒服不少

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标题: 马会版主高价卖改装件欺骗广大马友 收起 
2008-06-27 10:04:12
好像不能发带网址的,截图算了。看不清请点击图片





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标题: 买马6 2.0 MT 一个月多,综合一下优缺点。 收起 
2008-06-25 15:54:21
觉得外形不错,漆的确差,被人划了,看到了底漆,很薄的一层。
出厂胎压高,行车很颠,放掉了一些,好了点,但过坎的时候,还是空空空很响。
关门声音其实很差。
操控不错,2.0mt的车,发动机2000转以内扭力差,除非油门大些,(但磨合期不敢大油门)2500转往上感觉动力一下子出来了。
噪音:胎噪跟风噪就不用多说了,门里总有点小声音,开了音响就听不到了。
同事的2.3轿跑也有类似小声音,他的天窗前还有声音,时有时无,结果天窗时坏时好。
刹车好像有点软软的感觉。
不知是心理感觉还是如何,对比同事的轿跑,觉得2.0mt的车比轿跑容易产生发飘的感觉。过几天装个尾翼看看高速120以上发飘有没有改善。
最后说一下油耗,在上海浦东开,路况一般,早晚上班有些堵,其余时间还好,综合下来油耗大约在11升不到。2.0mt,磨合期,看磨合后吧。





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标题: 拉高速的定义(转贴) 收起 
2008-06-18 16:19:56
拉高速的定义以及方式
    
    问题1:什么是拉高速?
这里讲的拉高速的定意是让发动机运动下高转速下,而不是高速度下行车.
    
    问题2:为什么要拉高速?
为了更好的让发动机利用机油的黏度磨合或者燃烧掉发动机内的积碳.保持发动机良好的状态
    
    问题3:首保内拉高速真的有必要吗?会伤发动机吗?
非常的必要.合理的正确的拉转速不会伤害发动机.
    
    问题4:磨合期间应该怎么拉高速?
拉的过程是循序渐进的.慢慢升级.不是首保前就2500转以下.首保后马上拉5000.

    正确的方式是:
里程0000-1500km 保持任何档位转速在2500转以下.不要急加速.
里程1600-2000km 转速可以拉到3000转以内.不要急加速
里程2100-2500km 转速可以拉到4000转以内.不要急加速
里程2600-3000km 转速可以拉到5000转以内.不要急加速
3000公里以上就可以去做首次保养了.特别是MT.CVT可以适当延时到4000公里左右.根据个人情况而定.
    
    问题5:为什么首次保养前又要可意去拉高速?
磨合期会磨合一定的铁渣出来.大部分会混合机油下沉到发动机下面的油底壳.小部分会被带磁性的放机油螺丝吸住.所以在保养前拉高速.让机油快速的流动起来.把油底壳里面的铁渣

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标题: 转让:马6高音喇叭 150一对 收起 
2008-06-06 10:22:27
想升级音响,想把高音喇叭出掉,一对150,包快递,要的联系13917750055 qq:22663409

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标题: 最近又加不到油了 收起 
2008-05-27 23:05:08
最近好像又加不到油了,我家住浦东沪南路,沿路很多加油站都关门了,是不是又要涨价了,听说好像是加油站集体关门要让国家同意油价上调,太无耻了。

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