| 活力地带 |
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测试测试测试测试 |
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 2008-06-17 15:59:57 |
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富士康为灾区捐款6000万元 联想海尔捐1000万… |
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| 2008-05-14 20:08:21 |
5月14日消息，5.12四川汶川地震灾害损失超出想像。灾难发生后，持续有企业积极响应，以实际行动支持救灾赈灾。 
台资企业富士康科技集团及其60万员工向四川灾区捐赠6000万元。这是目前四川省收到的最大一笔台商捐款。
据不完全统计，富士康集团员工捐款3000万元，其中台籍员工捐款达1500多万元。同时，该集团决定捐款3000万元。
5月13日16时，联想集团高级副总裁兼大中华和俄罗斯区总裁陈绍鹏表示，将通过民政部向地震灾区捐款1000万人民币。与此同时，联想员工自发进行的集体献血活动正在进行中。
据陈绍鹏介绍，地震灾害发生后联想迅速成立了灾害应急小组，一方面全力确保灾区员工的生命安全，对受灾员工家属和家庭、渠道伙伴展开多种形式的救助，另一方面迅速组织全国的员工捐款、捐物，参与抗震救灾。
同一天，海尔集团启动“重建家园”计划，宣布向灾区首批捐助1000万，以全力支持灾区救灾和灾后重建工作。
海尔重建家园计划包括三部分：
首先，海尔集团向中国红十字基金会首批捐助700万元人民币，直接用于灾区援建工作。
第二，海尔成都分公司就近组织200人的紧急救援小分队，联合当地专卖店，在第一时间为灾区人民送去帐篷、食物
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支援地震灾区 冯小刚刘德华等捐款60万 |
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| 2008-05-14 20:04:19 |
四川发生了7.8级地震，远在香港的冯小刚听闻灾情后，当即联系林建岳、张国立、王中军、刘德华，以五人的名义联合中国扶贫基金会和新浪娱乐频道发起募捐活动。作为发起人，冯小刚徐帆夫妇、张国立邓婕夫妇、刘德华、王中军将率先分别捐款10万元人民币，林建岳捐款20万元人民币，共计60万元人民币将转交至中国扶贫基金会。
昨晚23点11分，当记者拨通冯小刚的电话说明后，冯小刚当即介绍了自己的赈灾计划，“我和张国立、刘德华、林建岳、王中军五个人已在新浪娱乐频道发起了一个倡议，联合中国扶贫基金会紧急启动募捐活动，号召社会各界尤其是演艺界同仁发扬人道主义精神，积极伸出援手帮助我们的同胞战胜灾害。”冯小刚介绍，已和新浪商讨起草倡议书，网友们可在新浪的网页上看到该倡议书。
演员杨子获悉四川受灾后表示，将联合黄圣依将捐赠的款项汇往中国扶贫基金会的账号，“我们肯定不少于10万元人民币，任何捐款捐物以及赈灾义演，我们都会积极参与。同时我也希望更多的爱心企业、爱心人士伸出援助之手。”
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新天籁北京车展全球首发 预计6月中国上市 |
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| 2008-04-29 19:14:30 |
2008年4月20日，日产全球总裁卡洛斯•戈恩揭开了日产全球首发的新一代天籁（TEANA）的神秘面纱。新一代由“天籁（TEANA）”和“天籁•公爵（TEANA•XV）”两大系列车型组成，共有2.0L、2.5L和3.5L三种排量选择，将由东风日产生产，预计今年6月在中国上市。
作为NISSAN品牌的旗舰，新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。它以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。
据介绍，新一代天籁的研发工作始于2002年，当时正准备大规模进军中国市场的日产汽车公司认识到，中国将成为全球最重要的汽车市场之一，中国市场也将成为日产全球战略的重要支点。基于对中国市场的前瞻性判断，日产
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新一代天籁 NISSAN领先技术的集大成者 |
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| 2008-04-29 19:12:25 |
在汽车制造业，素有“技术的日产、销售的丰田”的说法，“技术的日产”获得了全球消费者的公认。随着卡洛斯戈恩所领导的对NISSAN品牌的全面梳理和整合，天籁成为NISSAN高级轿车的最新代表。在日产前所未有的重视下，新一代天籁凝聚日产顶级技术，建构于代表全球前驱平台（FF）最高水平的D平台，并搭载全球十佳V6引擎及新一代智能CVT无级变速系统。
——代表全球前驱平台（FF）最高水平—D平台
新一代天籁采用的D平台代表了目前世界上前驱平台(FF）的最高水平。它实现了舒适性和操控性的绝佳平衡。日产D平台凝聚世界顶尖技术，历时4年精心打造，应用于ALTIMA、MAXIMA、MURANO等日产全球名车。
新一代天籁是在这个平台上进行开发的全球车，因而浓缩着技术日产的智慧，使其真正成为NISSAN品牌最完美的旗舰车型。 ——全球十佳V6引擎
新一代天籁搭载的是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越动力性与静音性。早在1988年，日产以羽毛的开发理念开始了全新V6发动机的研制，旨在打造一款以轻量化设计为目标，追求高性能高效率，以最柔最舒畅的方式释放强大动力的发动机，从而为消费者提供完全收放自如的驾驶乐趣。此后，通过不断地革
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新天籁神秘登场，却能否上下通吃 |
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| 2008-04-29 19:11:11 |
随着北京车展的日益临近，将在中国实现全球首发的新天籁也逐渐揭开了神秘面纱。正如我们之前所分析的一样，新天籁的车头颇有日产风雅的精髓，加粗的镀铬中网和向后拉伸的组合大灯，使得新天籁的车头大气不少，更加外突的发动机肌力线条延伸到了A柱，比起老款车型的确生动了不少。
车身侧面仍然继承了老款车型的特征，双层式船型车身还颇有麦巴赫的几分神韵。第一感觉很容易让人觉得新天籁也是我们习以为常的小改款改头换尾，但实际仔细对比老款车型，会发现新天籁的腰线进一步提高到了车门把手的上方，且相比老款平直的贯通式设计，新天籁采用了更大的抛物线设计，将前后灯组的下沿有机融合起来。车门下沿还增加了略微外凸的幅度以提高整车的稳重感。
而新天籁的尾部。尤其是尾灯设计，真是采用了之前我们率先披露的日产INTIMA概念车元素，C型的LED尾灯无论是美观性还是安全性上都有显著提升。除了外观上的改头换面，新天籁的内饰也是彻底的改头还面，从中控台布置，以及出风口设计，都很大程度上借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的G35车型。尤其是液晶屏前面型如笔记本键盘的小操控台，更是深得英菲尼迪车系的设计精髓。
出于车型定位的问题，新天籁的仪表并没有如同传闻
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新天籁 源自INTIMA的设计是把双刃剑 |
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| 2008-04-29 19:08:42 |
虽然多数只有等到即将开幕的北京车展人才能真正看到新天籁，，但从目前网间流传的谍照来看，这款新车已经不再像之前那么神秘。无论从外形、内饰还是发动机配备，新天籁已经逐渐浮出水面。那么这款车能扭转目前天籁并不乐观的市场表现吗？它的优劣各在哪里？
源自INTIMA的设计是把双刃剑
从目前众多已经曝光的谍照来看，新天籁采用全新设计，并且主体设计元素源自之前亮相的日产概念车INTIMA。在INTIMA诞生之初，它完全颠覆性的设计理念曾经引起不小的争议，特别是下沉的尾部和弓形的腰线设计，让人有塌屁股的感觉。那个时候INTIMA只是概念车，很多人相信量产车会进行适应性修改。然而大胆的日产在推出新天籁以后，这些设计元素几乎都保留下来。
外观这种东西是见仁见智的，特别是针对如此创新性的设计来说，很难用好或者不好来定论。至少有一点值得肯定，与丰田、本田过于追求中庸而毫无创意的设计相比，日产的产品至少可以看到设计师在上面所花费的功夫是远大于那两个日本对手的。而在国内这个以中庸为卖点的市场，新天籁这样的设计就是一把双刃剑了，在获得肯定的同时，不可避免的也会对销量产生一定的影响。
内饰回归日产主流，这应该是获得普
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魅力无限 日产新天籁亚洲式美感尽展显 |
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| 2008-04-29 19:05:44 |
技术篇：
新天籁同样会搭载日产旗下的VQ35DE全球十佳发动机，在日产的新闻稿中并没有发现新天籁具体动力动力数据。这款连续十四年获得“全球十佳发动机”称号的心脏，搭载在新天籁身上很有可能会进行升级调整，具体信息可能会在在北京车展全球首发时予以公布。
匹配十佳发动机的是日产旗下新一代智能CVT无极变速系统，这是一款在燃油经济性和运行结构方面进行了升级改造的产品，属日产第三代CVT技术。其实日产在CVT技术方面的研究开始时稍显低调，但自2002年在全球首次将CVT搭载在3.5升大排量车型上之后，变得不再低调，甚至是更为注重在这一领域的发展。
新天籁此次搭载的这套系统刚好能够证明这一点。
新天籁是在日产旗下的D平台开发而来，虽然Altima、Maxima、Murano等车型均出自这一平台，但日产称新天籁在舒适性和操控性能方面得到完美结合，这一点需要量产车型下线后进一步考证。
小结：“全球十佳发动机”称号显然已经成为了日产的招牌产品，新一代智能CVT系统同样增加了其技术看点。出自D平台的新天籁如果真能够将舒适性能和操控性能调整到完美的平衡点，那这款车真是具有了非凡的竞争实力。
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中国式审美的最新诠释 车评新天籁 |
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| 2008-04-29 19:04:02 |
凯美瑞出现和雅阁换代，使得日产在中国市场的天籁车型略显疲态，即使是“御系列”同凯美瑞和雅阁的对抗也已经不占上风。日产集团自然也已经清醒地意识到这一点，面对逐渐崛起的中国市场，他们需要有更为大胆的动作。在北京车展全球首发的新天籁正是日产“蓄谋已久”的行动。
外形篇：
在去年东京车展上，日产将一款名为Intima的概念车型搬上展台。而这台所谓的概念车与其他的NV200等车型完全不同，更为接近量产。当时从车身尺寸和轮廓分析，这款概念车型很有可能是下一代天籁的雏形。就在人们还在猜测的时候，日产集团决定在北京车展全球首发新天籁。这一信息让很多人有些摸不着头脑，同时让证明了日产对中国市场的重视程度。
日产称，新天籁的开发更多的借鉴的中国市场特点，是日产集团第一款根据中国市场需求为基础而开发的车型。
从外观来看，新天籁的设计很大程度上保留了东京车展Intima概念车的设计元素。首先量产车型保留了概念车型的整体轮廓，A柱至C柱的设计没有产生明显变化。新天籁作为一款量产车型自然需要在概念车的基础上做出一些更为贴近生活的改进，例如量产车型的前脸部分大体上也是保留了概念车的风格，但是在细节部分做出调整
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江淮的一大创举 愿景Ⅲ概念车稍后会国产 |
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| 2008-04-29 18:42:35 |
江淮愿景Ⅲ概念车定位中国的C级高端轿车，延续宾悦庄重、大器并不失时尚的高质量设计标准，整个外饰轮廓由流畅而有张力的线条组成，前脸稳重刚强，同时与隔栅组合形成一张具有国粹特色的造型。外饰大量使用镀铝，增加了整体的优雅与品位...
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