| 活力地带 |
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评论数量：537 |
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青 海 福 克 斯 交 友 |
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 2007-10-12 11:01:07 |
本人再福克斯俱乐部也有一段时间了!!愣死没见着青海福克斯俱乐部.干脆我们搞个QQ群 以后有啥要交流的就请进来!!!
大家互相讨论 学习 把自己的小福充分发挥他的能力!!
俱乐部的朋友多多支持!!!!!!!!!!!!!!!青海的福克斯我发现也不少亚!!!希望大家踊跃参加QQ群号25864102
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长征 |
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| 2007-07-25 12:36:31 |
7月16日 由于家中有急事，又一次让我的小福长途跋涉回了一趟延安老家。单程1368公里一天我就从青海海北州－－－陕西洛川县。感觉就是累。。。。。。。。。沿途也碰见不少福车 可都不相识不便于打招呼！！7月22日赶回青海海北上班！！埃！！那个就累呀！！！可也没办法！要上班！
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福克斯爆震现象的分析 |
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| 2007-07-05 13:26:54 |
关于福克斯所谓的“爆震”现象，绝大多数的只是在低速行车、较高档位、转速较低区域时，抬起油门后重新踩下油门时听到的几声响声，并没有持续的“爆震”响声！此现象说明只是在此油门变化、发动机低负荷时负荷变化的瞬间有此现象，并非那么可怕。因为“爆震”对发动机造成损伤是要在发动机大负荷运行、“爆震”导致缸内温度急剧上升并积累，才会形成“烧顶”、活塞变形、缸盖变形、气门烧蚀等后果，而如果只是在低转速、小负荷时偶尔出现、并不能对发动机产生什么影响！
分析福克斯的现象，可能是由于喷油脉宽（混合气浓度）、点火提前角度等控制策略上的差异造成。真正懂发动机的人知道，合适的混合气浓度、适宜的点火提前角度（理论上越靠近爆震时的点火角度越好）会使车辆的燃油经济性、动力性、排放都达到较好的指标，有时为了燃油经济性，在低负荷区域会采取以经济性为主的匹配策略。而在此时，如果实际燃油抗爆特性（由汽油的RON和MON抗爆指数综合决定）与匹配时的用油抗暴特性差异过大，就会在中低转速、中低扭矩负荷变化较大时，出现轻微“爆震”现象。而此工况的控制：喷油脉宽（混合气浓度）是开环控制，点火角是闭环控制。但点火角的调整需要数个工作循环来完成，
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福克斯1.8手动档的使用 |
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| 2007-07-05 13:26:06 |
福克斯1.8手动档的使用首先要注意的是倒档的操作：一定要在踩下离合器后等几秒钟后再挂入倒档！如果没有等变速器内的相关齿轮完全停止后就操作，将会损坏倒档齿轮组！我们已经发现有的车因为操作问题使该组齿轮损坏！
福克斯使用的这款变速器型号为ib5，与嘉年华同类型。其可靠性非常出众，几年来很少有变速箱维修的，倒档齿轮组也很少出问题，相比捷达的变速箱倒档齿轮就非常容易损坏。可靠，也不能防止异常操作引起的伤害。
该款变速箱与大多数变速箱一样，倒档没有同步器，而其它档都有同步器。倒档齿轮的啮合是靠齿轮侧面的倒角倒入的，一旦这个部位的倒角被打平，倒档挂入就可能出现问题，现象是有时会挂不入倒档，非要再踩一次离合器才能挂入。而当该组齿轮受损严重时，会有齿轮的齿尖被打坏，倒档行车时会听到与车速相关的“嗒、嗒、、、”的异响，此时只能维修变速箱了！
由于该组齿轮的损坏很多原因是使用不当引起的，从拆下的零件上多数能看到齿尖被打的痕迹，所以由于这些原因引起的损坏厂家一般是不予索赔的，那就需要自费维修了，费用不低。如果是一般的齿尖打坏而入档有时不顺，继续使用问题不大，而出现倒车异响后维修的必要性就大了，因为有可能掉下的碎齿
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发动机启动问题。 |
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| 2007-07-05 13:24:51 |
1、冷车启动问题的分析
经常听到说，这车有油、有火，为什么不着？或是着车后马上又熄灭，需要再次或多次启动才能着住车，其影响原因是多方面的。
发动机的启动性能，无非是受以下条件影响：雾化、浓度良好的混合气、确实可靠的点火、充足的气缸压力、进气系统沉积物（气门积碳）、进气系统轻微漏气、怠速控制系统、电脑控制数据等；
下面分别分析影响因素及对应：
雾化、浓度良好的混合气：汽油雾化的程度，一般取决于燃油系统的压力、喷油嘴的清洁状况、汽油的蒸发性能指标、流过喷油嘴和进入燃烧室的气流速度、空气温度等。
对于汽油，有一个非常重要的性能指标：挥发性！汽油燃料中规定必须含有足够比例的高挥发性组分，以得到良好的启动性能。在冬季和夏季石油公司提供的汽油该项指标是不同的。对于每位车主来说，加入油箱中的汽油的挥发性是会改变的。随着单箱油的使用时间长短不同，挥发性下降的程度也会不同。一般来说少半箱油以下、停放或间断行驶时间较长后，燃料的挥发性会降低很多。同等条件下挥发性好的汽油雾化较好。通常燃油标号高的燃油挥发性较差。
对于电喷车，启动时的控制数据都是在匹配时设定好的，影响喷油量的因素（喷嘴正常）一般只有油压这个
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福克斯技术总结 |
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| 2007-07-05 13:22:27 |
福克斯异响
1、 关于福克斯冷起动后异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。
原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。
2、 福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响：
原因：绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。
如果在驾驶室内能听到明显的“滋滋”声，有可能是因为助力泵的安装原因造成的：比如泵体、管线靠到了车身上，将震动
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五一归来 |
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| 2007-05-09 12:41:41 |
五一 我去旅游，自驾车青海西宁－兰州－平凉－西安－临潼－华山－渭南－黄帝陵－西安－扶风－宝鸡－天水－－西宁。路途也遥远那，好在一路平安。图片照片也还没有上传。先和大家报道。。。。。
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150了 |
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| 2007-02-04 17:52:40 |
今天无事开上我的小篮福去青海湖边上遛遛!!
开到150迈感觉挺稳!!一个人就没在加速!!要是老婆知道,肯定让我给她做湟鱼吃,还的臭骂一扽!!
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修传 |
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| 2007-01-16 12:36:42 |
门源油菜花!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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