| 活力地带 |
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文章数量：5 |
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评论数量：330 |
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后续报道中。。< 急、急、急，骏捷车友求助… |
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 2008-06-03 15:54:21 |
5月11日。。我的骏捷昨天在4S店去补一点漆，下午工作人员打电话给我，叫我去4S店去，我去一看，登时傻眼，原来我的骏捷在进电梯上4楼漆房的时候，在3-4楼处，电梯钢绳断裂，我的车随电梯摔下，车身和底盘严重受损、前挡玻璃破裂。。4S店说修好了事，我要求赔偿新车。。。请车友们帮我出出主意。。我的车是2007年3月16日提的的车，到目前为此只跑了22000公里，并且是到4S店按时保养，又在4S店买的的保险。。和4S店的JS初步协商结果是：我出几千块钱的折旧费，4S店的给我一辆包括上牌、保险等在内的一辆新车。。。但是要我等原来的车修好之后，协助他们把户头转到他们指定的人的名下，然后再赔新车给我。。给我提供一辆很旧的捷达车代步，大致陪赔新车的时间是6月20号的样子，还承诺不超过6月底。。我和他们的代表签了一份协议。。我还悄悄对整个协商的过程录了影。。。不知道这样行不行？请各位车友说说看法？拜托了
后面一张照片是电梯损毁后的样子。。我后来去找JS时补拍的，他们还没有修复。。
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急、急、急，骏捷车友求助！ |
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| 2008-05-12 10:42:29 |
我的骏捷昨天在4S店去补一点漆，下午工作人员打电话给我，叫我去4S店去，我去一看，登时傻眼，原来我的骏捷在进电梯上4楼漆房的时候，在3-4楼处，电梯钢绳断裂，我的车随电梯摔下，车身和底盘严重受损、前挡玻璃破裂。。4S店说修好了事，我要求赔偿新车。。。请车友们帮我出出主意
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有骏捷后的烦恼！我的骏捷15280公里的一些感… |
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| 2008-01-20 10:55:34 |
我是2007年元月份预定的骏捷，2007年3月16日我提到了车（宝石灰1.8手豪），到现在车的公里数为15280公里。当初要买骏捷的最初原因是看了。。。上海当时一个叫“多蒙”的只身一人从上海驾驶骏捷经川藏线到西藏，然后从青藏线回上海。当时是相当的羡慕和佩服，于是有了想换车的冲动（当时我还是2000年初就买了的奥拓车--白色的都市贝贝），于是乎就去订了一辆骏捷。。
我现在就把我购买骏捷后的一些感悟告诉大家。。提车后还是中规中矩的磨合车子，在去首保的路上第一次将车速提到150公里，大约维持了有8分钟的样子。二保之后，在没有电子眼的高速路上，每个月都会去拉几次高速，不过我觉得骏捷好像不是其他人说的那样，我在平坦的高速路上只跑到195公里的时速就好像不能再快了（油门也没有到底），但是感觉油门几乎到底了，加油和松一点油门都好像没有什么反应了。骏捷的缺点确实有很多：车内的噪音在130公里以上是让人难以忍受，这是很多几万块的车都没有的。我的骏捷的左前门的下窗胶条经常在稍有用劲关车门的时候，和门上的上缘相裂开。。现在在水泥路面上行车的时候，车门里的杂音很令人烦恼。骏捷的外型感觉很大气，但是我才1.7米高的人，坐进车里就觉得骏捷的车
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四川成都的骏捷车友怎么啦？ |
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| 2007-09-30 10:35:11 |
四川成都的骏捷车友们，大家究竟是怎么啦？看看人家新疆的车友、看看人家天津的车友会。。。我们什么时候也举行一下车友活动呀？？！！大假都没有人出来组织一下自驾游。。郁闷啦。。。。
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令人震惊的日本车内幕 |
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| 2007-01-07 13:23:33 |
一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田独资“丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
三、典型的丰田卖给中国的车
1、什么是国产日本车！
但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是
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