| 活力地带 |
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转载 ：：POLO在北美市场表现的讨论 |
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 2008-07-05 11:26:11 |
转载：：：：
刚才某“飞X论坛”有帖子被蜜坛的TX看到，帖子大体内容是关于所谓的“polo太逊，因为没有通过北美的碰撞实验而无法出口美国和加拿大”等一些蛊惑人心的话，大李自己看到以后，一时间也惊了一下，素有小钢炮之称的POLO，居然会因为安全性能的问题不能进入北美市场？
上网一Google，发现这的确并非空穴来风，好吧，我就发挥一下钻研精神，看看究竟这是什么一回事。
来吧，大李英文也不差，所以也就给各位解说一下所谓的“polo太逊，因为没有通过北美的碰撞实验而无法出口美国和加拿大”这句话其中的问题。
经过多方查找，大李肯定信息的来源是这个“http://www.canadiandriver.com/testdrives/07citygolfjetta.htm”。
作者在其中描述道“The European VW Polo can't be imported to Canada because it won't meet North American crash standards（欧洲大众的POLO没有被进口到加拿大，是因为不符合北美汽车碰撞标准）。
这里要注意！文中作者的措辞是“meet”，而非“pass”。大李有点咬文嚼字，但关键时刻这些模棱两可的英文单词就会给我们带来误解。
“meet”其意有“遇见，相遇”的意思；而“pass”才是我们常常见到的“通过，审查通过
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转载：：：polo二次门揭秘（更换ECU后）记 … |
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| 2008-07-05 11:18:26 |
经过六天的风险测试,我的小蓝已经被蹂躏的不成样子！
说说事情的经过吧,全是眼泪！
我的车,本来就没有毛病,二次点火只是偶尔性的,上海大众左一个电话,右一个电话,结果６月２２日上午八点到４S店做免费检测！当天到４S店,二话不说,把发动机大卸八块儿.当时工作有事情,没法一直盯着,拆的时候那叫一个心疼！当时公司急着让去加班,把车放在４S店里.便去工作了.
当天下午接到取车的电话,便去取车,当天取车和平时不一样,平时的维修检测全是要给开单子的,结果大众什么手续都没有！当时就有一种被欺骗的感觉！我的车被他们拆了一个遍,连一个文字的东西也没有,就是有了损失我找谁说理去？当时就有种被欺骗的感觉！
不放心自己的爱车,在4S店院里,打火儿着车,就听见气门啪啪的响.着了会儿车,给了几脚油后,声音消失,发动机声音明显变大！我这可是一辆没有问题的好车呀！给我修成了这样！心里.窝.火.呀!
更悬的事儿还在后头呢,发动机声音大不说,加速也肉了！而且也费油！不知道他们给加了什么＂添加剂＂发动机竟然在二档加速的时候,中间断油了！明显发动机泵油不足发动机差点停止工作一秒.车有显明的顿挫感！唉.我的一辆
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新飞度价格:8.68-12.98万元 polo有的看了 |
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| 2008-07-02 21:58:37 |
首批上市的共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，
其中1.3MT舒适版8.68万元，
1.3AT舒适版9.68万元，
1.5MT豪华版10.38万元，
1.5AT豪华版11.38万元，
1.5 AT炫酷运动版12.98万元。
同时，新一代飞度轿车将享受与第八代雅阁轿车相同的“整车三年或十万公里”保修政策。
价格估计很快会掉下来的
polo应该又该降价了
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转载：4年老polo省钱心得(其实养小波也不贵… |
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| 2008-07-01 19:43:14 |
转载：：：转载：：：：转载：：：：：
老1.6POLO,不知不觉已开了4年,总体来说,质量确实不错,大毛病没,小毛病有一点.
两年包修期内和大家一样,该换也都换了.
如转向灯进水,前避震异响,喇叭坏了等,该换也都换了.
主要说说过保后的情况,1:空调不制冷,4S说是冷凝器泄露,没法修,好换,工时也要一千大洋,后来在本地找了个老牌的汽车冷气维修部修好,花了200元(含加雪种).其实就是密封圈失效...BS4S.
2:雨刮的喷水电极旁的单向阀漏水,也是没法修,4S报价250(要和电机一起换),还不含工时,气愤啊,我上网查了那东西确实要整体换,后来在淘宝买了个副厂的,连电机35元,找个维修店10元换上去,好了.(其实我是不主张用副厂的,但考虑到那东西不影响车辆性能,坏就坏吧,反正便宜,现在都半年了,还不是好好的)
3:雨刮条问题,大家不不要追求博世什么的,一个字"贵".现在很多国产牌子质量也很好,如"山力多"...很多很多,无骨的也就7,80元一对.
上淘宝多的卖.
4,4滤等,我在出保后基本不回4S店买,其实大众的滤清多是代工的,上海大众是"索菲玛",一汽的是"琥柏".我在淘宝上买1.6的4滤套装才170元.找个信誉好的维修店换上就是,没有一点难度.
开车心得OLO一定要猛开,多跑.如果经常跑市区,就要定期
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昨天被一小黑polo玩了一把 |
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| 2008-06-30 10:02:54 |
昨天办完事回来，
途中经过漳县-陇西的县道，
因为路况的原因
我们乘坐的长城sing基本上以时速90-100的速度前行
突然眼前闪过一个黑影，
我在后排坐，没有看清楚是个什么车车
因为前面的黑车车很快的飞出了我的视觉能见度范围
估计时速在120左右
凭感觉是一辆polo
大约过了十几分钟，
我们面前出现了那辆黑色车车，
停在路边，车里的人在路边活动身体
迎面过来了一个大油罐车，因为路宽不足
我们只能靠边，等油罐车过去了才可以通过
开polo的一看他影响了我们，迅速上车打火走了
我们在身后，始终没有能追随到polo的脚步
我们的司机是有10年驾龄的军队退伍司机，
他说路况不好，我们不和他飙车
但小polo的操控在这种路段上比起一般的车来，
优势还是很大的
最后提一下 这小黑polo是1.4的
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奔驰宝马 也照样一大堆的问题 |
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| 2008-06-26 17:19:14 |
只是人家都有司机 不必自己忙活
有时候 出了问题 司机直接搞定
然后去财务了账
财务一看是老板的司机
通常睁一眼闭一眼 就过去了
老板也不知情 还挺美呢 以为自己的车就是好 一点毛病也没有......
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奥拓真的很厉害！！！ |
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| 2008-06-26 15:14:30 |
前几天回来趟老家，
我们老家是甘肃庆阳的一个山区县城
革命老区，县城很小，但出租车很多，
大部分是QQ和羚羊还有老一点的奥拓
满大街都是
晚上和朋友喝完酒，快12点了
没地方去，于是打算上县城背后的山上去找个宾馆住宿
我们县城的小山不是很高，但盘山路修的很没有水平，坡度大，弯子急
我们一共四个人，体重分别为 70KG,65KG，90KG,85KG, 合计体重310kg
在街道拦车，先过来了一个红色的QQ，0.8排量的
司机看了我们一眼，说不拉，
我还以为怕我们在山上抢劫他，
结果司机说：“你们几个太重了，拉上就上不了山”
无奈，打算打两个QQ上山。
这是过来一个奥拓。
那叫一个小啊
司机探出头来喊“哥们，上山？”
我还笑呢，说“拉得动吗”
司机撂了一句：“拉不了不要钱”
我们90KG的大胖子坐副驾，
往上一坐，我看车头都快到地上了
其他两个先上的后排，
小奥拓都快肚皮着地了
我上去的时候，真感觉是坐在地上
上山的过程远远比我想象的轻松，
很快就到目的地了
司机大哥还大吹自己的小奥拓牛逼
说一般旧一点的QQ都不敢拉这么多的人上山
肯定上不去
他的奥拓都3年了
以前还怀疑过polo1.4的会不会在这种情况下不够用
现在看来，完
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汽车安全标准C-NCAP遭质疑 花钱能买五星 |
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| 2008-06-22 23:03:48 |
C-NCAP真相调查：
花钱就能买来五星级 消协律师认为涉嫌欺诈 盲目相信会致命
我们都知道，衡量一家酒店的档次有多高，就看这家酒店有几颗星？从二星到五星，星越多酒店越豪华，而在汽车行业里，也有这么一个星级评定，得的星越多，这辆车就越安全，这个标准，相信很多人都见过，叫C-NCAP，不少厂商和消费者都把这个标准当成衡量汽车是否安全的重要参考，我们就先来了解一下。
汽车安全星级评定C-NCAP遭到质疑
这是一组汽车的广告，电视、杂志、报纸、网络，汽车安全达到五星或者超五星标准的字样，几乎遍及所有的媒体广告。
广告中除了这些超炫的汽车外，最引人注目的就是测试的真实场面，所有的星级标准，就是用几台崭新的汽车碰撞出来的，从此，我们认识了一个新的名字：C-NCAP。
C-NCAP共有6个等级标准，从1星到5星+。在很多汽车专卖店，记者看到，拿到高星级标准的企业，碰撞结果被商家大为推崇，有的甚至将其高高悬挂。
北京某汽车专卖店销售人员：“它是宣传自己很好有利的一个条件。”
北京某汽车专卖店销售人员：“获得了五星碰撞标准，其实对我们产品自身来讲是一个认证。”
不仅如此，他
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