| 活力地带 |
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注意检查胎压 |
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 2008-07-06 23:49:13 |
购车4个月左右，中途测过一次胎压，正常。4S师傅说2.2-2.8都正常。不知道是不是这样，关于胎压一直没有个定论，到底多少合适？
今天出发前测胎压，左前轮看起来有点凹，但实测2.4，自己加到2.55左右，左后轮看起来没问题，但实测只有2.0，明显太低！看来真不能用眼睛看来判断。
右边的轮胎胎压基本都在2.5左右，保持的比较好。
自己加的胎压为前轮2.55，后轮2.5。不知道这样合理不？
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请教拉高速换机油问题，高手讲解下 |
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| 2008-07-06 23:41:29 |
马上要二保了，想拉下高速，请问下：
1.是不是拉高速对车的性能和油耗方面会有所改善？
2.拉高速是拉前换机油，拉后再换机油吗？如果这样，我想等二保后，用4S加的免费配发机油拉高速，然后换黄壳的。
请指教！
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DIY机油透气壶和二次进气的全部制作过程（转… |
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| 2008-07-03 23:58:14 |
以下是DIY机油透气壶和二次进气的全部制作过程：
机油透气壶并不直接对动力提升产生作用，它可以帮助降低发动机的温度，发挥保护发动机。
由于发动机二次燃烧中的机油成分会导致气门积碳，并因此对发动机产生不利的影响，因此，减少油气进入进气歧管进行二次燃烧的机会就变得很有意义，机油透气壶的作用就是收集曲轴箱内的机油蒸汽，尽管机油蒸汽无法彻底避免，但设法减少进入进气歧管的蒸汽量在一定程度上减少二次燃烧的几率，保护发动机。
机油透气壶在国外已经成为改装的必备产品，英文名叫“oil catch tank”。常见的铝合金材质机油透气壶标价在７５０元左右。
材料：2米耐油管￥10，不锈钢镂空喉箍10个￥8，（如果只做二次进气或者机油透气壶以上物品可以减半购买）五十铃柴油小卡用的油水分离器￥45（副厂，建议购买全铝产品￥160）。
制作很简单，在发动机舱找一个合适的空隙安放机油透气壶，制作可靠的支架。
拆开油水分离器，拆掉单向阀，你会发现这是一个结构非常理想的机油透气壶；内有机油沉降漏斗，放油阀，甚至还有油位报警连线。
固定好机油透气壶，用管子把曲轴箱强制通风连到机油透气壶入口，机油透气壶出口
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专家出招来帮忙爱车长寿三大绝密偏方 |
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| 2008-06-20 15:16:56 |
汽车“牛”人，其中美国人彼得·吉勃所驾驶的萨博轿车１７年惊人地开了近１６０万公里。他的保养建议是：买一辆好车倒是其次，最重要的是能够做好日常完善的保养工作，每周洗车两次，这就是他保养车子的偏方。
美国人柯林顿·蓝柏夫拥有多辆里程累计超过１２８万公里的福特卡车，被称为“马路战士”。他的保养建议是：除了每５０００公里的保养之外，平日一些看似不重要的细微保养也不能错过，该换机油的时候换机油，该换轮胎的时候换轮胎，不能有“将就着用”这种想法。某个部件一将就，就会加快其他部件的老化。
据说在这些汽车牛人中没有赛车高手，也没有技术专家，他们只是通过独特的“偏方”，延长了汽车的使用寿命。
偏方一:清除车身脏物可延寿
修车厂老板丹尼森说，在美国超长距离的汽车数不胜数，很多开了几十年的老爷车还活跃在马路上，他印象最深刻的是一辆１９８７年和一辆１９８２年的老ＢＭＷ，里程数分别为１２５万公里和８８万公里。
丹尼森的保养建议是：定期给汽车打蜡，用吸尘器清理车厢内部，清除附在车身和轮胎上的脏东西，这不光是要面子的行为，而是延长汽车寿命的一个好方法。此外
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全程空调综合油耗5.5，晒下今天300km油耗 |
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| 2008-06-01 22:51:47 |
今天回老家，来回大概300km，80％高速，全程空调，其中有一段很难走，很窄的路，只能二档走，临走的时候特意按下了reset键，记录这次来回的油耗，晚上回来显示平均油耗5.5，高速上基本跑120，比较守规矩，呵呵，只有少量140。感觉如果跑100，油耗能再降0.5左右。哈哈，不错。
空调开自动，如果不开自动可能费油些。开自动凉快，感觉还舒服，所以建议大家还是用自动空调档，AUTO那个按钮，别自己设温度，看来自动空调不是白设的，呵呵。
晚上手机拍的，效果不太好。
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远景维修钥匙好像没用 |
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| 2008-05-29 23:56:07 |
大家知道，远景后排能放倒，即使后备箱打不开，同样可以从车里面拿后备箱东西的，这样看来，维修钥匙是没什么用了。
设计的时候是不是该考虑，用维修钥匙违法放倒后排呢。。。
一点浅见，希望能有改进。
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