| 活力地带 |
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夜阑静，不能寐，作【花事】一阕，与君鸥游… |
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 2008-07-06 21:38:51 |
少小离家今来归
把臂同游叩陈扉
抚面始知不是梦
有心处处故园梅
君且歇
荷花池畔花争艳
君且听
雅士园里箫鼓弦
君不见
前后左右人寥寥，西津古渡帆初落
又怎怜
上下高低雨斜斜，慈寿塔中思绪飞
应曾念
半夜琴心催花事
正心忧
一泓江水流不回
惟祈望
千里相隔不相忘，单圈双圈画帐锦
犹思恍
依依别时拥柱去，辗舌尚余薄荷香
莫道金樽不盛酒
情入醇盏指如钩
醉归扶路人应笑
声嘶狂歌无自羞
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油价上涨，会否成为【浪迪】的利好消息呢？… |
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| 2008-07-05 22:25:28 |
转贴：【1.4L能否成为新的黄金排量斗士？】
近期，在国际油价增长的影响下，我国油品价格也出现了比较大幅度的上涨，15%左右的涨幅，创下了历史新高。每次油品价格的上涨，都会在汽车市场引起一次波澜，这次大涨价自然也不例外。
随着这次油价的上涨，汽车格局将会因此发生什么变化呢？一直被誉为“黄金排量”的1.6L标准是否也将随着油价的上涨走俏而下移呢？谁将成为新的“黄金排量”呢？
从“黄金排量”下移的历史来看，都与油价的上涨有关系，2004年，油价出现8%—9%的上涨，2005年，黄金排量即从2.4L下移至2.0L，2005年8月，油价再次出现较大幅度的增长，次年，1.6L取代2.0L成为市场的黄金排量。此次油价上涨，幅度为历史最大，加上随后开征的燃油税，必将促成这次黄金排量的下移。
1.0L的排量动力太小，需要牺牲空间获取动力，没办法一下子得到消费者的认可。1.3L和1.4L的排量差不多，油耗相差不大，有的1.4L的油耗还会低于1.3L车型。例如昌河铃木汽车的北斗星，1.4L的排量50公里时速的百公里油耗仅为4.0L，是2006年国家发改委第一批公布的0.9L以上所有乘用车中燃料消耗最低的车型。从动力上看，1.4L的动力较1.3L则更大一些，有的甚至能超过
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轮胎充“纯氮气”的好处！（附不同意见，供… |
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| 2008-07-04 02:13:10 |
理论上讲，氮气是一种惰性气体，它受热后体积变化小，聚热性差，有助于提高汽车的行驶安全。
1．采用氮气充胎能够有效防止胎压不稳，降低爆胎的几率。
因为氮气是惰性气体，有稳定的物理和化学性质，它的热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，就算汽车在高速公路上跑，轮胎变得很烫，可是里面的氮气还是相对稳定，体积不会有太大变化。而且它的不助燃、不可燃等性质也可以大大减少爆胎的几率。
2．用氮气轮胎能为汽车节油2%-10%。
如果汽车轮胎内的气体变少了，胎压就会变小，这不但会增加用油量，还会磨损汽车。氮气渗透轮胎壁的速度比空气慢约30%-40%，轮胎内氮气渗透损耗少，轮胎压力就能长时间保持稳定，这样汽车才能长期保持良好的运行状态。
3．氮气可以延缓橡胶轮胎老化。
橡胶老化是受空气中氧分子氧化所致。橡胶老化后会产生龟裂现象，使得橡胶失去应有的物理性能，而充填高纯度的氮气后胎内不会被氧化，从而延长了轮胎的使用寿命。同时因充填的是干燥的氮气，还能保护轮圈内部不受氧化。
4．噪声在氮气中传播速度会变慢。
车辆经过路面状况不佳的地段时，常会颠簸，而且汽车轮胎与地面接触时还会发出不少噪声，这种噪声会顺着轮胎一
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【倡议】石头魅力及各浪迪车主请进！ |
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| 2008-07-03 00:13:46 |
石头魅力兄弟及众浪迪车主：
徜徉【汽车之家】浪迪社区大半年，浪迪从无到有、浪友从少到多，目前已然积聚起相当的人气，出手买入浪迪的车友逐渐在增多，这里面有的浪迪车行驶经年，总的来说：浪迪是一部性价比不错，特点鲜明的实用车型，买入浪迪的车主感到后悔的车友确实比较稀罕！这点是需要肯定的：）
但是“金无足赤、车无完车”，在浪迪身上，由全国各地浪友汇总反映出来的、慢慢累积起来之林林总总的毛病与问题可谓不少了，这其中有的只是开发设计理念或成本控制条件确定了的（如车身过窄、轮胎过细、座椅过于单薄、车载音响配置过低等），有的确属个别现象（如发动机异响、后雨刮水嘴漏水等），有的则带有一定的普遍性（如电动窗开关失灵、空调开启时车内异味、排挡个别档位难挂、吃胎等）。要命的是这些小毛病及问题甚至在昌河铃木的4S店得不到完满的解决，或是给不出合理的解释，病灶都不知道在哪里，‘大夫’的医治岂非可笑？
因此，不惑以为，根本的解决办法还是要将问题所在真真切切地直接反馈给昌河铃木总部，主持浪迪开发设计的专家及技术人员才能系统地回答这些问题，进而找出合宜的解决之道。不过个人的力量是有限的，单体的呼声与投诉效果
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【代友售车】浪友一一九，为了孩子，忍痛让… |
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| 2008-07-02 02:50:44 |
我们的忠诚浪友最爱一一九同志，揣着一颗伟大慈祥的父爱之心，强忍噬心裂肺的分离苦楚，为了老家的孩子能读上学堂将来成为国家栋梁，毅然决定出售自己珍藏多年的爱车，恳请众位浪友慷慨伸出援手，以襄盛举！
该车一一九用了很久了，自动挡的，很容易就上手了。大家都是好朋友了，便宜出让了。
车款特色说明：全景天窗,百公里油耗为0,无极变速,正时链条,真皮座椅,转弯半径小,通过能力强,改装潜力极大,适合城市郊区和山地各种道路，无重特大事故发生过，可过户，正牌正户，过户费买家自理
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【汽油碳罐的作用】 |
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| 2008-06-30 12:56:29 |
汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。
发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。
加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。
加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次
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【酸贴】人生三境 |
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| 2008-06-27 18:50:51 |
人生如登楼，欲穷千里目，更上一层楼。人生有若干个阶段，哲人们有各自的划分办法。丹麦哲学家齐克果将人生分为三个阶段，即：审美阶段、道德阶段和宗教阶段。而德国哲学家尼采则认为，人生有三个时期，即：合群时期、沙漠时期和创造时期。合群时期，自我尚未苏醒，个体隐没在群体之中；沙漠时期，自我意识觉醒，开始在寂寞中思索；创造时期，通过个人独特的文化创造而趋于永恒之境。从两位西哲的邃思联想开去，在中国古代的禅宗、诗学、美学诸领域，也有好些关于人生三境的妙论。
宋代禅宗将修行分为三个境界。第一境界是“落叶满空山，何处寻芳迹”；第二境界是“空山无人，水流花开”；第三个境界是“万古长空，一朝风月”。三个境界中都有“空”字，三个境界就是对“空”的三种不同的理解。第一境界中的“寻”，表明人向上天追问自身起源，追问所谓“我是谁？我从哪里来？我到哪里去？”的三个千古难题。第二境界中的“无”，表明人已经从自然中剥离出来，与外在的“水流花开”自成一独立世界。而第三境界中的“万古”与“一朝”的融合同一，则说明人对有限时空的超越，经过否定之否定之后达到天人合一之境。
受禅宗思想的影响，南宋诗论家严羽在《沧浪
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【藏心不惑猜想】－LANDY的定价策略、涨价动… |
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| 2008-06-27 02:34:44 |
我留意过【浪迪】正式上市前的有关报道，关于【浪迪】的定价，可谓一波三折方才落槌的。刚开始业界预估【浪迪】是7.9万起步的，磨蹭三四个月后，终于定价为4.59万起步。了解这一过程的【浪迪】粉丝应该且惊且喜吧:
我只是一个普普通通的消费者，并不清楚昌河此举的幕后实情，仅作大胆猜测如下：
本来【浪迪】的开发设计定位是比较高的，或许是雄心勃勃打造中国微型商务第一车吧！因此【浪迪】在开发前期的宣传一直非常高调，甚至斥巨资在央视等媒体大举广告投入。
但是从市场面反馈回来的信息，以及昌河微车营销系统长年的营销经验给昌河决策层泼了几盆凉水：【浪迪】外型再时尚、质量再好、配置再高，在中国消费者眼里还是一部“小面包车”，要国人接受“SMART MPV"的概念，需要时间累积人气，以及实际客户反馈回来的良好口碑。在国人尚未认识、直到认可【浪迪】之前，过高的价位对于【浪迪】进入竞争激烈的市场是不利的。
经过昌河营销决策层再三权衡，决定拉低【浪迪】的上市定价，期望以接近微型面包车的价格、凭籍铃木技术及品牌的知名度、加上超出普通微面一大截的驾乘舒适型及质量稳定性，赢得更多消费者亲睐，迅速占领中国高端微型乘用车市场，也就是营
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