| 活力地带 |
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评论数量：186 |
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吃惊！！！郎逸撞了电视台！！ |
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 2008-05-24 11:59:55 |
一莽夫司机，不小心把郎逸开进了中央电视台《鉴宝》直播节目，主持人罗晰月：请展示你要鉴定的宝物！司机急中生智，打开机箱盖，一指发动机说，就这！经过几位在座的专家认真鉴定，确认该发动机确实是古董，但是不值钱！
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[转载]新车评：上海大众朗逸 担起普桑接班重… |
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| 2008-05-17 23:32:56 |
关键词：动力
上海大众已经明确表示，朗逸包括1.6和2.0两个排量三个型号的车型。其中的1.6升发动机源自上海大众POLO1.6所使用的1.6升16V发动机，最大输出功率为77千瓦，最大扭矩约为145Nm／rpm。这两款发动机的扭矩曲线走势特征均与领驭相似。入门版的朗逸配置将采用大众5速手动变速器，同时高配版朗逸还将配备大众的6速Tiptronic手自一体变速器。尽管在厂方的宣传中，把发动机和变速箱与驾驶乐趣挂钩起来，但我们必须看到，以朗逸的动力配置来讲，它的服务对象终究还是普通的大众消费群体，购买者的消费诉求还在于满足日常的工作和生活。
在这里我们就不用讨论这两台发动机是不是过于“土鳖”，是不是大众就不愿意拿好东西出来这类问题。首先我们需要考虑的是，作为一个普通的消费者，一个以城市上下班和周末简单出行为用车目的的消费者，是不是真的需要非常充沛的动力和过人的加速能力？是不是就喜欢每次绿灯的时候第一个冲出去？是不是对水涨船高的油价没有任何顾虑？是不是花多少钱做保养都无所谓？很显然，大多数拿出10万左右购车的消费者，希望得到的还是一台稳定、可靠、耐用、安全的车。并且在目前的城市环境下，别说动力全开，哪怕发挥出发动
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[转载]新车评：上海大众朗逸 担起普桑接班重… |
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| 2008-05-17 23:24:14 |
声明：本文章转载之太平洋汽车网
朗逸，上海大众成立二十二年来的第一款由中德双方共同研发的、真正意义上的全球首发车型。它将担负起上海大众在国内A级轿车市场中拼杀的重任。尤为引人注意的是，德国大众在华的最高领导者范安德先生说了一句“让我们忘掉桑塔纳和捷达，今后大众品牌在中国的市场占有率就靠朗逸和新宝来”。于是我们隐约感到，在中国车坛叱咤了十几二十年的“一对宝货”，终于有接班人了。只不过这个接班人究竟合不合格，究竟能否对得起范安德先生的满腔期望，五五开吧。
虽说从车展前后开始，朗逸的宣传便已经铺天盖地。而车展的风光上台，也让许多现场观众对它有了“第一次亲密接触”。可对于绝大多数网友和消费者来说，再多的图片也无法将一款没有任何历史的新车直观地描述出来。大小、空间、装配工艺等等，都一知半解。
朗逸，它究竟是一款什么车？
朗逸，英文名叫做LAVIDA，它不同于任何一款目前在华生产的VW车。因为我们在这个地球上还找不到任何一个它的“父
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呵呵 续《LAVIDA一着不慎，全盘皆输》 |
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| 2008-05-15 17:02:17 |
解读今天汽车之家的《网友各执己见 朗逸平台之谜讨论续篇》，是对LAVIDA的研发平台和生产线概念的阐述，并陈述自己并非混淆视听，声称那只是编者的推测，是想让朗逸未来的消费者知道自己购车的部分消费到底是用来购买那个平台的技术！说的非常好听。
所以请主编继续关注一下我们的质疑：
1、车展前各大媒体异口同声提到LAVIDA是加长PQ34平台，是什么原因？难道是空穴来风？车展后上海大众连自己的研发平台和生产线都三缄其口，是不是因为过于廉价而羞于出口？
2、抛开那两个破发动机之外，论坛里无论是对研发平台还是生产线的争议，归根到底是其上市价的定位！为什么网站极其不负责任，自车展直至昨天，所有有关LAVIDA的文章均是有意把LAVIDA和PQ35平台明锐并列，甚至有一篇直接说成是PQ35平台，是什么目的？难道可以摆脱网站有上海大众授意、混淆视听、误导消费者、为上市抬高定价的嫌疑么？
3、既然网站主编们自己也不清楚，那么为什么昨日之前没有一篇文章把LAVIDA假设到桑塔纳、志俊、POLO的平台或生产线上去比较，从而推测一个低点的上市价？为什么一篇接一篇，预测价越抬越高，有意地和比LAVIDA高一级别的明锐攀比？网站是为消费者造势，还是为
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LAVIDA一着不慎，全盘皆输 |
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| 2008-05-14 17:06:33 |
上海大众能否踏踏实实做人，老老实实挣钱？
今天留意了汽车之家的两篇报道，《明锐对朗逸难避免 上海大众左右手互博 》和《PQ34还是PQ35？上海大众朗逸平台解密 》，更加确定了LAVIDA不是PQ35平台出身。所谓司马昭之心，路人皆知，这摆明了上海大众只是想抬高LAVIDA上市价搞噱头而已！
所有网站媒体在车展前异口同声报道说是加长的PQ34平台。那么可以肯定，这是上海大众在车展前对各个媒体放出的真实消息！车展前人们所期待的只是想知道配备了什么发动机。
车展后在面临关键的上市定价问题时，消费者开始对LAVIDA是PQ34还是PQ35平台的产物较上了劲，因为上海大众在LAVIDA华丽外表下装了那两个老款破发动机，实在没有卖点，所有网站和消费者们只能站在研发平台的角度上去猜测LAVIDA的价格定位，这显然对上海大众非常不利。本想狠狠再敲国内消费者几笔的，偏偏被自己放出的加长PQ34平台的消息给卡住了，PQ34的成本较低，意味着LAVIDA的成本其实跟现代悦动和别克凯越的不相上下。上海大众却又非常想把LAVIDA卖成PQ35平台明锐-斯柯达的价钱，因为到现在它还认为一旦挂上那个“VW”德国爹的标志，它的破铁就很值钱！
一贯装中国汽车界老大的上海大众后悔死
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上海大众LAVIDA！我还是很气愤！ |
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| 2008-05-08 10:09:50 |
在2008年5月8日的《携手还是对抗 上市前解析朗逸/新宝来》文章里，
http://www.autohome.com.cn/market/200805/37891-3.html
编辑居然恬不知耻的直接写LAVIDA是PQ35平台！所以还是气愤！！
自始至终上海大众透露的消息里是加长的PQ34平台，因为大部分论坛和评论里对PQ34平台的价格定位否定之后，为了提高售价，又想硬扯成是PQ35平台？小编你以为你不是上海大众的官方发言，就可以乱放烟幕弹吗？以前几篇文章里还会说一下与明锐平台接近，今天居然直接说成是PQ35平台，请问是谁的消息？？？以前的消息前面还加上‘据上海大众***人士透露’，今天连“据上海大众***人士透露”的字眼都不敢加。难道过两天小编声称是搞错了就可以不负责任吗？这完全不符合一个声名赫赫的“汽车之家”的作风！而且明显是上海大众的在背后指使，令网站误导消费者！
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附一下《携手还是对抗 上市前解析朗逸/新宝来》里的评论
2008年05月08日09:23 JUN88LI
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和尚与LAVIDA |
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| 2008-04-30 10:35:42 |
庙里的小和尚问老和尚：为什么佛像（Lavida)上都要镀金啊？
老和尚回答：因为他们是佛！
小和尚又问：既然是佛，为什么还要镀金啊？
老和尚回答：因为他们是泥塑（烂心脏、破发动机）的！
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放弃了LAVIDA |
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| 2008-04-28 11:33:41 |
上海大众做市场希望实在一点，广告铺天盖地，从四月盼到五月，又说‘预计’六月上市，整天弄的假新闻故弄玄虚，其结果就是长时间关注此车的人明显感觉到被愚弄了，请问谁有那么多时间陪你耗？
还有PQ34加长就是PQ34加长，明锐是PQ35！非要硬扯在一起撑什么面子？
至此，五月我排除了等待“LAVIDA”的想法，因为从头至尾就没有能看到上海大众发布的实实在在的新闻，那些所谓的‘预计’‘据上海大众***透露’的消息实在是看腻了。拜拜！爷不会做大众LAVIDA首批上市车的实验品！
五一准备直奔‘奔腾’或‘景程’（景程似乎油耗大点），无论怎么样，他们比玩故弄玄虚的上海大众实在很多，而且车型也被市场考验了下来，LAVIDA不是空间大吗？我关注的这两个绝对更大，2.0的发动机绝对比大众2.0的强，看到豪华型的五一促销价可以达到《朗逸启动预售 1.6L车型售价不高于POLO 》里介绍的的1.6 LAVIDA的顶配价。你愚弄我，我放弃你!这就是市场！
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