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16000公里胜达带给我的真实驾驶感受#用车心得
用车心得
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不知不觉把胜达接回家已经半年了，行驶里程也已经达到了16000公里，很多人可能会问才半年的时间怎么跑了这么多，因为我上下班通勤每天的路程在100公里左右，加上周末带家人经常会出去露营和郊游，所以里程数就蹭蹭的往上涨。
回想当初选车的时候也是纠结了很长的时间，最开始有换车的想法一是因为家里的那台老车已经开了十多年了，常年的使用导致现在经常开一段就会闹小毛病，还有就是孩子大了，老车的空间比较小，我们五口人出行的时候会觉得有些拥挤，所以换车的目标车型一个是要帅！还有就是要空间大。
前前后后再各大4S店试驾了将近3个月，最终选择了第五代胜达。总体来说，第五代胜达相比上一代有了全方位的提升，无论是外观、内饰、空间、配置还是动力，都让我很满意，可以说是一款非常称职的家用SUV。
胜达的整体造型硬朗大气，车头采用大尺寸进气格栅搭配分体式大灯，视觉冲击力十足。车身侧面线条流畅，肌肉感拉满。车尾部分，贯穿式尾灯设计辨识度极高，但也不缺槽点，很多人都是看了照片觉得不好看，
实车看起来其实还可以。重点是每次开车上路或者停在停车场的时候，都能吸引不少路人的目光，回头率非常高。这也得益于现代小路虎的外观造型~
内饰方面双联屏设计、触控式空调面板、豪华车同款的旋转式换挡等元素的加入，
内饰方面双联屏设计、触控式空调面板、豪华车同款的旋转式换挡等元素的加入，
大幅提升了内饰的科技感，中控台还保留了部分的物理按键，能够满足不同驾驶习惯的车友对车内功能的调节。内饰用料也非常扎实，大面积软性材质包裹，触感舒适，相较于老款看起来档次提高了不少。
作为一款中型SUV，第五代胜达的空间表现非常出色。我在买车的时候选装了7座，第三排座椅可以作为偶尔遇到突发情况的时候应个急。五座状态下，车内的空间非常充足，在第二排放倒后，
后排就变成了一张大床房，非常适合露营和集体出行。偶尔帮朋友搬家搬东西也是游刃有余。
胜达搭载了31项ADAS安全辅助驾驶功能，最为实用的我觉得就是FCW（前方防撞预警系统）和BCW（盲点防撞预警系统）等，大大提高了我们的行车安全。
动力方面第五代胜达搭载2.0T+8AT的黄金动力组合，最大马力为247匹，最大扭矩353N·m，动力输出非常平顺，
动力方面第五代胜达搭载2.0T+8AT的黄金动力组合，最大马力为247匹，最大扭矩353N·m，动力输出非常平顺，
切换到四驱+SPORT驾驶模式时能够带来非常脆爽的推背感。
平时上下班通勤走高速多一些，所以油耗只能给大家分享高速路段的油耗，平均在8L/100KM左右，周末出去露营跑山基本上表显油耗在10L出头，对于这个尺寸车型的油耗还是挺满意的。
平时上下班通勤走高速多一些，所以油耗只能给大家分享高速路段的油耗，平均在8L/100KM左右，周末出去露营跑山基本上表显油耗在10L出头，对于这个尺寸车型的油耗还是挺满意的。
25年初的时候开车我的爱车去了曾经的7朝古代“安阳”以及山西的晋城，今年准备再6月份去挑战川藏线，看看胜达在面对一些极端路况的时候有哪些经验的表现，期待与胜达一起共赏祖国的大好河山。
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