有钱没钱回家过年,如同龙梅子的这首歌曲一样,传统的CNY春节的来临,牵动着离家在外的游子们的心, 一张张返乡的车票,寄托着数不尽道不完的思念,那是亲人们的呼唤! 那是思念的期盼!!! 在滚滚的返乡大军中,我也不例外,返乡,返重庆,返到我的家里去!!! 广东是我们的第二故乡,阴霾一直困挠着这座繁华的都市，这是发展的代价。十多年前来到这座城市的时候，可以时常看到这座城市上空的蓝天白云，和这座城市林立的高楼构成一幅美丽的风景。但现在，这样的风景已经渐行渐远了，越来越多的高楼，越来越多的人群，越来越多的汽车，越来越严重的阴霾,让这座城市变得越来越模糊。
收拾好行李,我要暂别离这座繁华的都市,踏上归途,从繁华的广东珠三角城市到重庆东部的一个小山村,路途算不得十分遥远,需要二十多小时的汽车行程,行程合计一千七百公里,我就可以回到家里了.但是我知道,每年春节的归乡之途都没有想象中的那样美好,归乡之旅的艰难一年甚过一年。但不管怎样艰难，如果有时间，我一定会踏上归乡之旅，游子归乡，永远都是人生最美丽的旅行。
01-14-2012与川渝老乡们组队返乡. 车队合计十五台川渝方向的老乡,早上5:00从东莞深圳出发,第二天即2012-01-15下午16:00到达重庆我的家乡, 第一晚住铜仁金顶酒店. 一路行来,由于雨雾天气，高速公路车祸不断，堵车严重，由于雨雾天气，导致高速公路堵堵通通，车辆横七竖八杂乱无章地挤在一起，争道抢道谁都不让谁，真的是狭路相逢勇者胜！喇叭声，叫喊声，咒骂声弥漫在入口上空，渗入我的耳中，极具地方特色。
在中国的任何一座城市，塞车现场大都是混乱不堪的，大都是充满争斗和谩骂的。马路越来越宽，心路越来越窄，塞车现场其实反映了中国社会的现状，浮躁，狂乱和无序。而绝大部分交通事故并不是出自交通工具本身，而是国人的心病所致。
人在旅途,平安至上,真希望不再看到这样的镜头,真希望路上的人都平平安安,因为家里有父母,儿女和亲人期盼的眼神.
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就这么几张图
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线路路书沿线! 附上清连高速 的打狗图! 该打狗图来源于网络其他友友!!! -
根据预定的时间车队从早上4:30分在广深高速的东莞入口集合,集结贴车贴.车队从早上五点十分出发,今年的车队成员全部为新手,没有参加过任何自驾游.因此,只能以缓慢的速度先行慢行,在对讲机中讲解相关自驾常识和车队行车安全. 6:30车队到达广清狮岭服务区与其他地方来的老乡车队汇合,重新贴车号后.车队向清远连州方向行进. 在广清高速距清远西出口时,由于雨大,雾大,前方事故不断,在此距点最少有十来起事故........ 我们车队中的11号车后由于后方来车的面包刹车不急,造成小小追尾!!! 车队只得全部停下,下车找到事故车,经看我们车队的11号车的无重大问题,可以继续行进.但其车尾后部有一些凹痕，为了不延误车队行程，决定让对方车辆赔付适当的款项。交涉成功后车队继续行进。到达清远西的时间已经是早上的8：30。
从广清高速清远西出口出后往清连高速行进，在清连高速取卡后一路顺畅。车队速度可以保持在100--120KM。车队原计划走的是连州出高速后走S114走蓝山和湖南的永州，即平时所讲的永连公路。但由于新手较多和车队无经验只能取消永连公路的计划，改走宜章到G4京珠高速，从宜章至衡阳S80段，一路上京珠可以说是蜗牛速度，车流量大增。 车队不得不分成两个小队各自前行。 也许是幸运，车队在京珠没有遇到大的堵停。但在京珠上加油则浪费了一个多小时。并不是车多。而是由于京珠高速中石化的不作为。整个油站仅两名加油员加油。我们只能抱以无语。。。。。。 冲进加油站与站长理论，争吵，也无济于是。。。。。。。。介绍一下凤宜高速:
宜章至凤头岭段高速公路(简称宜凤高速公路)是湖南省“十一五”公路重点建设项目，是湖南省高速公路
网“五纵七横”项目中的重要联络线。该项目由湖南宜连高速公路发展有限公司投资建设。宜凤高速公路起于宜章县城东南面的京珠高速公路宜章互通式立交，沿线设置有京珠枢纽、宜章南、梅田、长村、黄沙等5处互通式立交，经过宜章县城关、城南、梅田、浆水、长村、黄沙6个重要乡镇、至凤头岭与广东清连高速公路对接，延伸与珠江三角洲路网相连，是湖南及相邻各省南下出海大通道的捷径。
宜凤高速公路作为“9+2” 经济区的重要出海通道，是内地与港澳运输的重要路段，是构筑“泛珠三角经济圈”交通基础设施的重要组成部分。该项目的实施，对于承接产业转移，开发宜章县中、南部丰富的旅游资源（如莽山国家森林公园）、矿产资源和地方特色的加工业，推动当地乃至整个湘南经济的发展，改善投资环境，提高投资层次，实现产业的多元化，推动地方经济的健康和可持续发展等具有重要意义。 道路采用山陵重丘区双向四车道高速公路标准建设。设计行车时速80公里/小时。路基宽度24.5米，路面为沥青混凝土路面，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。设计洪水频率为1/100。该路全长48.451公里，工程概算总投资25.92亿
元。 本项目2006年10月16日经湖南省发展改革委员会批准立项审批，2007年7月开工建设，已于2011年9月25日正式通车运营。
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车队于晚上十一点半到达铜仁,考虑到第二天早上的行程,车队在铜仁先加油后再入城入住我们预订的金顶酒店.费用为二百元一个双人房,包括了双早!!! 第一晚我们预计的是酒店的餐五桌共计五百九十八元一桌,有二十多个菜式,大家一路奔波终于吃上了一口热饭.
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车队于第二天早上九点从铜仁出发.由于其中一台车的胎漏气了,因此车队近十点半才出发,车队到达重庆秀山雅江渝湘高速入口时,近十二点.由于地处高处秀山段已有积雪
车队于早上在铜仁出发后往秀山前进/。一路上美景美不胜收。虽然下雪，但路面没有结冰。可以继续行进！！！ -
即将进入秀山时的下雪美景，此地段归属于松桃！很多年没有见雪。车队全部停下观雪。车上的大小朋友们全部惊奇万分。。。。。。完全没有任何旅途的疲劳。
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车队于12：00到达雅江即渝湘高速入口。JC叔叔在收费站领卡位置提示所有车辆必须打开应急灯，并确保注意高速上的指示牌进行左右变道。 这一个路牌 好好学习 天天向上。。。。。。想起了什么
到重庆境内的酉阳服务区，此时服务区的积雪达60mm以上。 温度只有零下2度。冷啊 -
结束篇：
车队于15：00到达重庆武隆，由于我同另外三台车不进入重庆主城，因此，我们提前在武隆与车队道别！ 由护航带领车队往重庆成都方向！ 后上Q联系，车队全部安全到家！
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居然碰上直播了.你起得蛮早的嘛
就这么几张图
居然碰上直播了.你起得蛮早的嘛
游客
