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男人一生之中必须要拥有一辆豪华后驱车 什么才叫真豪华？
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大家好啊，我是来自论坛红人馆的周先生，自己的论坛栏目是《周生插画室》，专职绘制各种汽车壁纸，其中重点就是改装车，为汽车外观重新设计拉花贴纸，同时还会用漫画插画的方式解读车型数据资料，并且还要对车辆进行各种夸张重度改装，只有做不到的，没有想不到的。大家有兴趣的可以在汽车之家去搜索我的栏目名，感谢多多支持哦，私聊我，为你制作壁纸。
嘿嘿嘿，大家好啊，我又更新来了，大家看到***的题目就知道这一期的主题是什么了吧，没错，就是在你心目中什么样的车才是豪华车，他有着什么特点能让我们爱不释手等等。
我现在拥有两辆车，一辆是后驱的，一辆是四驱的，在日常使用中，无论是操控、舒适感，还是动力上都属于上乘的，之前也拥有过两辆前驱的家用车，后来因为不太好开而都被我抛弃了 ，可能我自己比较喜欢开一些相对来说比较有操控感的、也比较舒适的车型，特别是后驱的车型。
我现在拥有两辆车，一辆是后驱的，一辆是四驱的，在日常使用中，无论是操控、舒适感，还是动力上都属于上乘的，之前也拥有过两辆前驱的家用车，后来因为不太好开而都被我抛弃了 ，可能我自己比较喜欢开一些相对来说比较有操控感的、也比较舒适的车型，特别是后驱的车型。
说到后驱车，我们首先会联想到豪华品牌这个概念，后驱也是豪华品牌产生区分度的重要特征之一。那么后驱车究竟是不是豪华的标准呢？后驱到底好不好开呢？不着急，我们一起先来了解一下后驱车吧。
车辆一般的几种驱动方式
现在汽车的驱动方式主要有三大类，前驱、后驱和四驱，简单就是说前面两个轮子带动汽车、后两个轮子带动汽车和四个轮子带动汽车，这个相信很多人都知道，他们各有什么优势和劣势呢......
这个就是前驱车的简单示意图，很容易看到，横置发动机连接变速箱，直接驱动前轮，带动汽车前进，结构相对来说比较简单。
很简单明了看到，这个是后驱车的示意图，纵置的发动机连接变速箱，通过传动轴驱动后轮，然后将汽车推着前进了，这个剧很考验底盘和悬挂的做工了。
通过这个简单的图可以看到，后驱车的底盘结构，发动机和后轮通过传动轴连接起来，四个都是独立悬挂，操控性和舒适性都非常好，这些都是前驱车没有的，一般前驱车后悬挂都是简单的扭力梁非独立悬挂，舒适性就差很多了。
这个就是四驱车的示意图，发动机连接传动轴，把四个轮子变成驱动轮，从而驱使汽车前进，就像壁虎一样哦，四驱系统的使用，车辆动力更加充足，行驶更加稳定，但是成本太高......
根据网上查阅资料发现，在这三种驱动方式中，消费者似乎更加愿意选择后驱，又可以说，能拥有一辆后驱车，是无数车迷心中的梦想和骄傲，那么后驱车为什么会这么受欢迎呢？
根据网上查阅资料发现，在这三种驱动方式中，消费者似乎更加愿意选择后驱，又可以说，能拥有一辆后驱车，是无数车迷心中的梦想和骄傲，那么后驱车为什么会这么受欢迎呢？
为什么车迷会如此爱戴后驱车
我们来看看前驱车和后驱车到底有什么区别，也可以说后驱车到底有什么特点值得我们去购买呢？
通过这张图，大家应该很容易理解到前驱车和后驱车的不同了吧，那么到底哪个好，我们继续往下看。
更好的驱动轮附着力
后驱车有个先天的优势，就是驱动轮的附着力更好，从图中可以看出，无论是平地还是斜坡，特别是斜坡，后驱车的优势就特别明显了，汽车在起步的时候，车头会微微抬起，前轮的附着力就减少了，但是后轮的附着力就加大，就好比人跑步赛跑一样，所以后驱车就不容易打滑，且行驶中突然加速等等都能够提供很好的驱动力。
更强烈的甩尾特性
首先要说一下，漂移是后驱车的事情，四驱和前驱很难做出完整的漂移。驾驶车的时候猛踩油门，让轮子突然加速，这样的话轮子突然加速，就会失去抓地力而打滑。打滑的同时再配合方向的转向，就会很容易产生所谓的甩尾。车子甩尾后立刻反方向扭转方向盘并配合油门和刹车就可以漂移了。
甩尾乃至漂移，这些无疑都是男孩想拥有的技能，在男性或者女性面前都能加分不少呢，想拥有这些，前提就是得拥有一辆后驱车，哈哈哈。
甩尾乃至漂移，这些无疑都是男孩想拥有的技能，在男性或者女性面前都能加分不少呢，想拥有这些，前提就是得拥有一辆后驱车，哈哈哈。
更小的转弯半径，操控更好
当然啦，前驱车的驱动轮要负责驱动和转向，因而在转向的时候容易“推头”，从而导致转向半径变大，但是后驱车就不一样啦，前轮负责转向，后轮负责驱动，分工很明确，而且不容易打滑，所以后驱车的转向半径更小，这个优势能够让后驱车的操控性提高很多，驾驶起来更加有乐趣。
从这个图可以看到，前驱车和后驱车在做这种绕桩路线的时候，后驱车的优势就很容易显现出来了，因为有着更小的转弯半径，能够更快地到达终点。
后驱车成本更高，底盘悬挂用料更好，车辆更加豪华
说到后驱车的操控性和舒适性，当然少不了底盘的功劳啦，重要来源就是底盘的悬挂系统，一般的前驱车是一些简单的扭力梁非独立悬挂，操控性和舒适性都一般般，而后驱车的悬挂是多连杆的独立悬挂，非常高级。
当然后驱车的高级感不单单是底盘和悬挂，其非常重要的内饰设计也是，无论是设计感上面还是内饰用料都十分高级，毫不含糊，豪华、高科技、人性化等等这些都没有缺席，我们使用这些车辆的时候，时刻都能感受到车辆的这些高级感。
前悬更短，车身更加协调，姿态更美、后驱车改装更加运动
说了后驱车这么多的特点和优势，我们肯定还想知道后驱车改装到底怎么样的吧，因为后驱因为驱动方式的原因，可以做到前悬更加短，从而营造出更加协调的车身，车辆改装之后，姿态更加帅气，更加运动，荷尔蒙气息满满。
OK，相信大家都对后驱车有了一点点的了解，那么又有哪些后驱车是值得我们去拥有的呢？
OK，相信大家都对后驱车有了一点点的了解，那么又有哪些后驱车是值得我们去拥有的呢？
拥有庞大数量拥趸的后驱车
后驱车之所以拥有这么多特点和优势，是因为在最初的豪华品牌里，他们想要用更好的材料，要放置更大马力的动力总成，整车布置前后轴分散是最好的接近方案，这也是后驱车的初衷吧。但也正是因为如此，相对于前驱车来说，在车辆操控方面，后驱车有着先天性的优势。
大家都想拥有一辆后驱车，不仅仅是因为它有着运动的特性，加之与生俱来的“豪华”标签，为它赢得了无数车迷的推崇。可以说选择豪华车的消费者不仅是为了得到心理上的满足，更是为了体验豪华车后驱技术所带来的实力和价值。
大家都想拥有一辆后驱车，不仅仅是因为它有着运动的特性，加之与生俱来的“豪华”标签，为它赢得了无数车迷的推崇。可以说选择豪华车的消费者不仅是为了得到心理上的满足，更是为了体验豪华车后驱技术所带来的实力和价值。
CT6，凯迪拉克中的豪华后驱车，我稍微降车身降低，换上BBS款式的轮毂，整个车的运动特性就显现出来了，这款车就很好诠释了什么叫豪华之中却又不失运动。
宝马新三系，后驱车中的佼佼者，最新换代的这款三系更是将运动发挥到极致，车身颜色改为灰蓝色，我依然将车辆降低，换上rays款的五幅抛边轮毂，非常运动帅气。
保时捷911是一款跑车，这款车不仅仅帅气，后置后驱的他拥有强大的动力以及非常有乐趣的操控性，敞篷的设计更是让他增添了很拉风的气息，简直就是撩妹神器啊。
ATSL相信很多人都非常熟悉了，紧凑型豪华后驱车里我觉得是最具驾驶乐趣的了，小小的心脏能够爆发出强劲的动力，加上后驱，能够带给我们很有力量的推背感，平时驾驶起来非常舒爽！我为他换上BBS LM款式的轮毂，简直就是绝配了，进一步将运动的气息拉高了一个层次。
最后这款啊是奔驰的C级了，现在这款也是性价比比较高的一款豪华后驱车啦，而且只要经过小改装就能带出运动的感觉，很有个性。
所以，对于后驱车，你心动了吗？
好了最后当然是送上福利的时候了，一波精美的手机壁纸送给大家！
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最后编辑于2019-09-24 09:41:04
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画车的周先森 2019/09/23 10:09:43 发表在 主楼
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