厉害！如此详细的旅游作业

火啊

看完神贴后我只想说三个字：唉我去！

这三个字中包含了海量图片对IE和内存的伤害，对君越的怜悯之情，对俊秀江南女子的倾慕，对藏区景色的震撼，还有对楼主文采的钦佩！总之，该篇作业十分精彩！

偶然看到你的帖子，一下子被吸引住了，放下手头的工作看了2小时。对于西藏也向往了很多年了，但一直被各种事情和各种理由推后着，看了你图文并茂的川藏、新藏行，心脏怦怦的跳个不停，仿佛飘摇到了你所行的每一个地方，感受到了静逸、神奇、旷美、壮丽、苍凉、宁静、死寂、美好、幸福的各种况味。人一生会走很多的路，但这一万六千公里，将会是你们一生永远的记忆。

条件普通的人能说辞职就辞职，然后开着自己的车去所谓的心的旅行吗，不能，他们被无形的束缚，这还跟物质无关吗，当你换位后，你就知道什么是思想偏差，你真正拥有的和已经失去的

留个记号，很不错。留着自己以后用。顺便说一下  女孩不错，眉清目秀。不过照相也很重要。楼主什么相机？

那天，先到的四位老大哥在喀什的酒店边喝酒边等我们，等到了凌晨四五点。见面后大家握手，拥抱，甚至都哭了。此时此刻，我们就是刚从生死线上下来的战友，都为自己、为对方能够成功闯过来感到高兴。这种感觉，我想租车的人不会懂，没走过这条线的人也不会懂。我们成功了，我们闯过了独一无二的新藏线，征服了这条全世界海拔最高也最危险的道路。老赵、我、老朴、阿亮、邯郸四傻，我们都是英雄。

 

那天晚上一起去吃饭，大家都喝了个烂醉。吃完这顿，我跟老赵就得与大伙分开了，我爸妈第二天的飞机到喀什与我们一起走接下来的旅程。考虑到南疆行程匆忙，环境相对恶劣，怕妈妈不适宜，我们不得已选择了分开，选择了伊犁。

 

做这个决定真的是非常非常痛苦，因为我们根本不想跟这帮难得的好朋友分开。共闯新藏线，彼此相依相伴，互帮互助，这份情谊是多么难能可贵。虽然大家的身份、背景、年龄、阅历、学历、地位完全不一样，但我们却能称为最贴心的驴友，这是多大的缘分呢！

 

四位大哥，老朴，阿亮，与你们一起的旅行，必将成为我人生中最快乐的一段时光之一，有机会，我们再同行吧。

 

献给我的Part 3 新藏线

 

它是世界上海拔最高、路况最差的一条公路，是我国西部边境重要的运输大动脉。它北起瓜果飘香的新疆，南至苍茫圣洁的西藏。它从海拔1800m的叶城出发，穿越喀喇昆仑山脉，绕过冈底斯山脉，绵延至雄伟的喜马拉雅脚下。它，就是219新藏线。

 

它从帕米尔高原起，深入青藏高原腹地，连接起两种截然不同的文明。文明的这端，维民信奉真主安拉，真诚祷告，用心礼拜；文明的那端，藏民信奉藏传佛教，磕等身长头，虔诚朝圣。

 

它有着最漫无边际的无人区，这里飞鸟绝迹，人踪湮没。人在这里显得特别渺小，大自然的壮美、强大则一览无遗。

 

跨越无人区，跨越大自然留下的种种障碍，人们需要付出太多艰辛。要与海拔落差抗争，与稀薄的含氧量抗争，与低于零下的温度抗争，也要与奇烂无比的道路抗争。没有勇气与毅力支持，甚至可能走不出新藏线。

 

毫无疑问，它是带给我们最多震撼的一条公路，对自然，对文明，也对我们自己。闯闯看吧，闯出来了，你就是英雄。

 

 

新藏线路况：

 

从日土之后就没有好路了，全线修路，需要走无数个便道。全程就是各种烂路，遇上雨或雪车子很容易打滑或陷进去，四驱车要好很多。日土—叶城全程无加油站，可在多玛、大红柳滩、三十里营房加私油（饭店都有，三十五升四百五），因为一路都是无人区，为防意外，车上油桶必备。

 

今年十月底新藏线就全线通油路了，我们应该算是最后一批走烂路的人，以后肯定会越来越好走。我们走的时候已经有部分路段是好路（没铺柏油平整的路），因此老在便道跟好路之间切换，但是大部分好路都被封起来了，所以走了不少冤枉路，老是好路走着走着前面被封，只好掉头。

 

库地检查站之后，快到日土的两百公里是已经修好的油路。若下雨或雪，几个达坂的路很难走，需要十分小心。因为中途能露宿的点只有大红柳滩跟三十里营房，所以一定要控制好时间，否则就算是在车里睡觉也会冷死，夜间温度基本在零度以下。

 

 

哈哈，2000楼被我自己抢到啦~~~~~

非常棒！