不知何时起，顶着硕大的马头标的宝骏汽车如雨后春笋般已遍布大街小巷。在我诧异的回眸中，宝骏汽车以3年销售一百万台的速度，让我们一出门就步入了马群之中，一瞬间似乎这汽车世界中已然到了万马奔腾的时代?

   自打二胎小九哥出世，心里就盘算着再买一辆7座车，一来带着妻儿老小能出门旅行，二来想让辛苦一生的老父亲常能换换心情，享受一下这天伦之乐。

   恰巧全新宝骏730DCT在未上市之前举办试驾活动，之家领导派去参加，便欣然领取任务，于是我便怀着心中对这梦想的美好憧憬立即动身去一探究竟。

   作为一个28年驾龄的老司机，我不喜欢看账面数据，我只会用我的亲身感受去体味孰优孰劣，我不屑于听广告宣传，我只会用我手中的相机去记录点点滴滴。我追寻我感兴趣的东西，或许只是只言片语，能表达我的感受即可，该有的它终究会有，该在的它依然在那里等着你，并不需要一一介绍，我相信大家也会根据配置单找到自己的需要的功能吧。它到底是否能成为我心目中的老幼皆宜的保姆车呢？明天一试便知。

外形篇

深入篇

    我并未一一列举这台车的所有配置，二十几万的车型上有的配置，这台车上都有，至此可以看的出来上汽诚意满满的为我们打造了一辆更加贴心更加实用的多用途车。在选择汽车时，当功能已渐渐的能满足了你的需求的时候，那么精神内涵将主宰你的方向。更多更好更实用更人性化的配置，才会让你的旅途足够轻松也足够快乐。而宝骏730DCT恰恰做足了这一点。

动力与底盘篇

路试全新宝骏730DCT

    路试后的感觉还是比较满意的，在节能减排的大政策下，1.5T的动力配备是目前最高效的配置，但是150匹马力用在一辆会经常满载的多功能车上还是有些柔弱，现在1.5T大功率的发动机比比皆是，若能在发动机材料下些功夫，功率便可调教的再大一些，来应对各种复杂工况。

    上汽自行研发的DCT湿式双离合六速变速箱的确平顺，动作起来不会让人感觉到丝毫换挡冲击，美中不足的是S挡的换挡逻辑和D挡区别不大，还待进一步的调教。

    底盘设定比较完美，通过性也很好，静音的马牌轮胎抓地力优秀，配合前后独立悬挂如虎添翼，避震器接近运动性，对快速变线和过弯有足够的支撑力，刹车力度不软不硬，可以从容的面对各种紧急情况出现。

宜家出行

   虽然这些都还尚存在于一个宏大的计划之中，同样意味着这是一笔大的投资，可能会遇到更多的艰苦和阻碍，也可能面临着更多的困难，但是我自信的告诉自己，为了爱满载着后半生，这些都似乎不是需要纠结的问题。

商务接待

    这辆车给我总体的感觉是非常有亲和力的，不激进不突兀，不惊艳不落伍，简约而工整，配置丰富，重实用弃浮华，多处贴心的人性化设计可圈可点。

    当你接触到它的时候会觉得亲切，感触到人味，觉得它像亲人，朋友，街坊邻居那么舒心自然。

    宽容的承载空间，将会满载着真真切切的爱，行驶远方。携手同行，也并将商务的脚步渐行渐远。仔细体味着这种感觉，宝骏730DCT让我不虚此行。

    宝骏730在不停的汲取用户的需求中不停的自我修整成长，每一次更新换代都会有不凡的作为。如果说这些都是一种修行，经过两年多的修行，宝骏730DCT悟出了以人为本的真谛，越来越贴近用户的心。这宝骏即将上市的新车型究竟是一匹黑马还是一匹老骥呢，我们将拭目以待。