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上首页了，感谢编辑！

感谢大家对我的支持！！！

截图留念！！！

Ta 静静的躺在地下室，不显山也不露水

Ta 早已没有了往昔的荣耀与地位

Ta 被淹没在了茫茫车海中...

但是

Ta 风采依旧

去年9月的某一天，姨夫告诉我，有一辆老奥迪，咱要不要？

我问他哪年的？

93年的

开什么玩笑，93年的破奥迪要它干嘛，不要。

姨夫说，他哥哥给的，不要钱。

我说，不要钱也不要，93年的肯定破的不成样子了，维修起来也不好弄，还费油。。

于是，此事搁浅了

去年春节，姨夫再次提起此事，还拿了一个字条给我看，上面写着  93年奥迪100 手动 2.6E

本来以为就是1.8的那种奥迪100，看到这个条子没想到还是2.6的，并且是电喷的，还是我喜爱的手动档

看到这个条子后，立马打开电脑查询关于2.6E奥迪100的资料，当然，也顺带着看了一下关于奥迪100的故事，下面就是我整理的资料：

1982年奥迪100 C 3--空气动力学世界领先

1982年秋天，奥迪NSU汽车联盟公司推出第三代奥迪100(内部称为C3)。车身结构全部是轻量化材料制成，更为重要的一点风阻系数仅为0.30，新款奥迪100成了先进设计的同义词。德国出版物Auto-Zeitung声称，“从空气动力学特性上来看，新款奥迪100是汽车行业绝对无与伦比。”

1997年       停产     奥迪100              1992款                  奥迪100-2.2E-AT

1996年       停产     奥迪100              1992款                  奥迪100-2.6E-MT                 本文 主人公 就是这款

1996年       停产     奥迪100               1992款                 奥迪100-2.2E-MT

1996年       停产     奥迪100               1992款                 奥迪100-2.2E-AT

1996年       停产     奥迪100               1992款                 奥迪100-2.0-MT

1996年       停产     奥迪100               1992款                 奥迪100-1.8-MT

1988年德国奥迪公司授权中国一汽生产奥迪100，1990年4月20日，人们惊奇地发现，奥迪取代红旗开下了一汽的总装线这预示着他们将有难解之缘。

 奥迪作为一个高档汽车品牌已经有百年历史了。就在中国人对高档车了解不多的1988年，一汽就组装了499辆奥迪100，结果被政府部门抢购一空，奥迪100成了中国名副其实的官车。难怪有人说，如果你开的是奥迪100，警察都不会自讨没趣。

1996年．随着一汽一大众生产出奥迪200 V6，奥迪100便寿终正寝了。 就城市消费而言： 由于奥迪100填补了当时中国严重缺乏的高档车市场，因此尽管她是“老爷车”，但一面世就被各地的党政军政府部门抢购，所以无论是北京、上海、广州还是成都，她的占有率都是最高的。

奥迪100凭借奥迪品牌在90年代初期的中国火了一把，但毕竟是廉颇老矣 ，大家抱怨她没有安全气囊、ABS、内部装饰陈旧、电动设备少。没有天窗等等。但愿这些怨言能随着奥迪A6的出现而烟消云散。 就故障率而言 一年内就出现小的机械故障或设备失调一项中，红旗吉星占35%，奥迪100占9%，在一年后因机械或电路故障而不能启动或中途抛锚的一项中，红旗吉星是20%，奥迪100是8%。从出现大小故障的综合评估来看，在一年内就出现故障的比率，红旗吉星是25%，奥迪100是10%；在一年后出现故障的比率，红旗吉星是30%，奥迪100是15%。由此可见，虽然我们是青出于蓝，却没有胜于蓝，“国产化”还是一个沉重的话题！

在网上看到2.6E的奥迪100的图片，线条优美，庄重大方，沉稳不失运动

随后，我就跟姨夫说，这车咱先看看，只要不是太破，咱就要了，反正不要钱。

结果姨夫给我来个，车在成都，咱得去开回来。

郑州--成都    1200多公里

太远了，有机会了再说吧！

说来也巧，今年五月初，单位组织去成都旅游，嘿！正好去看看车！

当我站在这辆车面前的时候，我被惊呆了，这是20年的车吗？

这么好的漆面，这么规整的内饰，近乎完美的真皮座椅

全车几乎没破损的地方

再看细节，几乎全部原厂件，随处可见：MADE IN GERMANY

我承认，我已经被Ta深深的吸引了

在地下室看了看，试驾了一圈，开起来真是舒服，强劲有力，还是手动的，一个字：爽

由于是旅游最后一天去看的车，所以，这次肯定开不走了，跟姨夫的哥哥约定好，这车，我们要了！！！

从成都回来后，每天都朝思暮想，好想早点把车给弄回来，但是时间总是挤不出来，终于，在6月26号的晚上，我再次踏上了飞往成都的CZ3497，可是TNND   由于成都地区流量控制，硬是让我们在飞机上坐了3个多小时才起飞，我到成都的时候已经是凌晨2:30了，为了奥迪，值了！

接下来的两天时间，跑着办过户，但是由于”黄绿标“的问题，车子一直审不过去，这里就不细说了，成都本地的应该知道成都的交规有多么的BT，最后，手续没办完，我又返回了郑州。现在车子在成都换三元催化，等车子审过以后再飞成都，放心吧！我一定会把你”娶“回来的。。

此行虽未能如愿，但是带回了Ta的靓照，现在与大家分享。。。

经典的45°

霸气的车头，20年了，依旧不过时吧！！！

左前45°

性感丰满的屁股

右后30°  看看微微翘起的臀部，是不是很像是小尾翼！

看看这漆面！20年的！能不服吗？

底盘规整，帅不帅

一体式尾灯，貌似那时候好车都是这样的设计

成都的天气，不错！！成都犀浦车管所，真心很不错！

尾气检测中！！！！！！

远处来一张

性感的腰线！！！

20年的四个圈，依旧亮闪闪！！

张开大嘴接受检测

再来一张

原车钥匙A面

原车钥匙B面

这张主要是想让大家看看这绒布，没有一点的残破

海拉H4大灯！MADE IN GERMANY




车身侧面 AUDI 标志
海拉尾灯，依旧是

MADE IN GERMANY

后转向灯，还是

MADE IN GERMANY

2.6E 下方   尾灯上还是

MADE IN GERMANY

20年了，大家能看出这是经历了20年风霜的灯组吗？

菊花来一张，锈迹很少吧

海拉左前转向灯

MADE IN GERMANY

左前门，规矩不

拉近来个特写

窗户控制器来个特写，只有主驾驶是一键上下的！

桃木内饰，粗壮的方向盘

三个板板！！！

这个玻璃是啥牌子的？

左后门

左后门烟灰缸 打开的状态

烟灰缸关闭的状态

后门铰链！！

宽大的后排！！

看看这真皮，估计后排很少坐人吧！！

右前门

右后门，同样是带烟灰缸的！

打开看一下

还是后排！

后排出风口+点烟器

从后排往前看一下中控

侧面来一张

自动空调有木有！！！顺便说一下，车上的电器一切正常，每个按钮都能用。

后换的JVC的CD机头，加上原车喇叭！音质没得说！悦耳！

看看这排挡杆

这是什么材质？软软的，握上去很舒服，弹性非常好！

车上唯一破损的地方。。

还有这个手套箱开启机构，以前我是没见过，还带阻尼的！里面有绒面铺垫！

这是排挡锁的品牌

看  就是这个锁   以色列原装进口

再来个特写，据说这个锁是电锯锯不动的

仪表组合特写  目前26万多公里，跑的不多！

看看这个油表！此油箱为80L，直接显示剩余升数，方便

中控特写

再来一张！整齐吧！保养 的真好！

从前往后看一下！

手动多向调节座椅！

张开大嘴来一张，厚实的隔音棉，粗壮的液压挺杆

这隔音棉难道是 奥地利 生产的？？？

再来一张

液压挺杆特写，看按个红点点

就是它，有什么作用呢？难道是不能合的时候按下它就可以了？

出生证特写！1993年5月22出厂。这车肯定是进口的，我不相信93年的时候一起有这么高的装配工艺，求证！

V6发动机，动力澎湃！

随处可见的  奥迪  标

这是什么壶？？

这么多壶？？？？

93年的车带ABS  哈哈！

LUCAS  现在还是大众的配套厂家！

这是在BD上找到的资料，仅供参考

LUCAS是著名的汽车零件制造商。1875年， Joseph Lucas 在英国伯明翰开始制造家用和船用灯具，自行车、摩托车出现后，开始为其制造前大灯，后来又制造汽车大灯，当时完全占领了英国汽车前大灯市场，以至于有人说，如果你想知道英国某年汽车的产量，只要问问LUCAS制造了多少大灯，再除以二就可以了。后来，企业又制造多种汽车配件，现在LUCAS配件被视为古典、高贵、稀有的象征。

不知道这是啥

再来个隔音棉特写

后排

后来更换的A6轮毂，米胖子轮胎

很厚实吧！

原厂蓝镜，忽视小弟我吧！

还是米胖子。顺便说一下，这车是四轮碟刹哦！

手刹套难掩20年的风霜啊！

后备箱特写！

空间够大吧！

后备箱也是带隔音棉的！自己弄个绳子挂毛巾

德国原厂件

后备箱液压挺杆  Made  in  Germany

右边的一样是原厂件

空调出风口

看看这工作台，很规矩吧！

中控特写再来一张

后来配的车钥匙！车上的材质都是软的！

车内门把手难掩风霜！

左前雾灯，MADE IN GERMANY

整齐的底盘

雨刷特写，跟我们公司的Q7的样式差不多，都是带通风洞的。。。只是结构不一样

副驾驶位带化妆镜

方向盘又包了一层真皮

主驾位置没化妆镜

宽大的后排。

这样看更明显

车上随处可见的AUDI 

规矩

后排口字型头枕

拉手+阅读灯，每个门都有

越看越喜欢啊

验明正身，不过我真的不太相信这车是国产的

车子上线检测，一下就过，哎！就是尾气不过！！！！

检测明细

最后，大家看看当时买的时候多少钱吧！真是价值不菲

在成都开了两天，现在浅谈一下驾驶感受

驾驶感受：

1、车子开起来很稳，过减速带没有多余的晃动，过弯比较利索

2、发动机非常给力，离合轻抬就有往前冲的感觉，爬坡一点都不费力，低度坡起的时候都不用给

    油就能爬上去，这就是2.6  V6  的功力

3、方向不算特别精准，但是开起来一点都不费力

4、发动机声音动听，深踩油门有点低吼的感觉，非常好听

5、变速箱没有吸入感，但还算是好挂，特别是排挡杆的握感非常的好！软软的，弹性十足！

好了！就到这儿吧！等车子“娶回来”以后再上详细的作业！

谢谢大家观赏！！！

END！！！

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