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心心念念的大玩具终于到手，提车奥迪A6L
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本来开篇都写了一大堆，但是最后考虑了考虑又全删了，絮絮叨叨不是我的性格，还是直奔主题吧！车是2017年就计划要换的，但是前两年生意一般，基本收支平衡……好不容易熬到今年有了起色，换车顺理成章，从雷克萨斯ES、3系一点点miao向了宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L。
经过我的深（dian）思（liang）熟（he）虑（bao）之后，首先抛弃了雷克萨斯，品牌还是差点意思。宝马5系和新3系长度相似，两车看侧面傻傻分不清。又看了奔驰E级，其实觉的奔驰E300L还是不错的，外观内饰都挺有***，就是优惠力度不够大，E300L的豪华运动型下来要52万了，这还不算加装配置，资金还得预留生意上的事。奥迪A6L的颜值自认为是最高的，三屏联动科技感十足，矩阵式LED大灯动态效果帅炸。经过一番小纠结，最终选了45 TFSI Quattro甄选动感型，落地45万，虽然有点超出预算，但还能接受。
不多说了上照片，来欣赏欣赏一下我的爱车。
先来张正面照，LED日行灯打开之后很凶悍！
经过我的深（dian）思（liang）熟（he）虑（bao）之后，首先抛弃了雷克萨斯，品牌还是差点意思。宝马5系和新3系长度相似，两车看侧面傻傻分不清。又看了奔驰E级，其实觉的奔驰E300L还是不错的，外观内饰都挺有***，就是优惠力度不够大，E300L的豪华运动型下来要52万了，这还不算加装配置，资金还得预留生意上的事。奥迪A6L的颜值自认为是最高的，三屏联动科技感十足，矩阵式LED大灯动态效果帅炸。经过一番小纠结，最终选了45 TFSI Quattro甄选动感型，落地45万，虽然有点超出预算，但还能接受。
不多说了上照片，来欣赏欣赏一下我的爱车。
先来张正面照，LED日行灯打开之后很凶悍！
修长的车身线条，凸显了它的定位。
修长的车身线条，凸显了它的定位。
性感的翘臀~
眼神超级犀利，矩阵式LED大灯成功的捍卫了“灯厂”的荣誉，而且大灯也不是花瓶，能够根据路况独立开关或者变暗操作，近光灯部分也可以动态调节，晚上好用省心。
隐藏式双排气，外露的只是镀铬装饰件，而真正的排气藏在了里面，虽然提升了力量感，但是！！！起步的时候车子一冒烟，尾气在排气管下面出来了，是不是有点尴尬！！！
单独给大灯拍个照。
Quattro，四个圈的精髓。
动感型的轮毂比致雅型的要大一号，20英寸的大轮毂特别的打眼，俗话说的好，大脚才好走天下不是？
倍耐力？
S-line套件，点睛之笔。
进内饰瞧瞧。
打开三屏联动，虚拟座舱就算是在没用网的情况下也能正常使用，点赞。
方向盘上的按键，质感也非常好。
A6L的精华就在这了，双屏科技感特别足，日常操作简单清晰，比较有乐趣，这也是吸引我买它的最大原因。年轻人嘛，就该来点科技感的东西。
吐槽一下，前排杯架很小，储物空间也不多，我的保温杯都放不进去。
档把精致可爱。
大灯的调节方式。
后排独立空调，3温区自动空调，充分的照顾到了后排的舒适度，而且后排空调面板也是触控式操作，跟前排科技感保持一致。
之前我以为奥迪的虚拟座舱只能是这样，或者顶多全屏。
但是等真正用了之后才发现，原来它还能显示3D立体图，而且连建筑物都能清晰可见。这让我对奥迪又一次有了全新的了解，黑科技方面，奥迪是真的不遗余力。
分段式全景天窗，现在好像都用这种方式了？不要担心它的采光效果，跟全景天窗差不多少。
我觉得对于A6L的前后空间不需要多加赘述了吧？轴距超过3米的乘坐空间，让你的腿部真的可以在里面自由活动了。我想说的是它的舒适性，椅面采用了部分的翻毛皮材质，包裹感不错，静音效果也不差，在过颠簸路面的时候它的底盘能轻松化解路面上细碎的颠簸，比如过井盖或者桥面接缝的时候，它的舒适性确实要比5系强，跟E级相比也差不了多少，总觉得E级的后排太短，坐着不如A6L舒服。
后备箱的空间，里面还有个网兜，可以放一些零碎的东西，不至于会出现滚动的情况，这一点还是很人性化的。
最后来个我最喜欢，但是还没真正使用的Quattro，我觉得这才是奥迪最大的黑科技，等我使用一段时间之后再来继续分享。
最后编辑于2019-08-28 17:35:23
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