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14天8315公里S6自动挡单车三人一狗，北京出发川进青出自驾西藏！

1 675 发布于 2012-10-06 21:10:45 只看楼主修改帖子

自驾西藏可能是大多数自驾爱好者的梦想，虽然我之前曾两次坐汽车，乘飞机去过西藏，虽然曾经十五天自驾八千公里走遍了新疆的南北疆，虽然几条进藏的路线我都或多或少走过一点，但总觉得没能亲自驾车完整的走完全程到达拉萨还是有些遗憾。今年终于感觉无法再等待了，虽然再三努力，只争取到最多16天的假期，对于什么情况都有可能发生的川藏线，我的心里也是没有底的，但我决定还是要尝试一次。我给自己做了一个14天的粗略的行程安排，其实我心里明白，一点点失误可能就会使行程拖长，或者使这次自驾失败，甚至赔上自己和他人的性命。。。。。不想这些了，出发！

9-22日早6点至10-5日晚8点半历时14天（含拉萨休息一天），三人一狗完成8315公里的北京出发川进青出自驾游，全程比亚迪S6单车，只掉了一颗下护板螺丝，对此我表示对车的质量很满意。

由于先发的帖子，休整了一天后才上的图，所以图片主要在第二第三页

D1 北京--西安京开高速转连霍高速总里程1220公里晚9点到达

早晨6点出发，本来按老传统应该走京珠高速再转连霍高速到西安，但京珠到河南段前些年走的快吐了，听同事说京开高速车少好走，就尝试着走了一次。没想到京开高速修路路段较多，还遇到了一次堵车，里外里耽误了不少时间，没体现出比京珠好走。晚上先找预定好的旅馆，又找4S店位置，为了第二天做车辆首保，和上高速公路方便，特地找的开发区的旅馆，不好找啊，折腾了半天才找到。

D2 西安--成都西安车辆首保总里程 2106公里晚8点到达

早晨先去4S店做了首保，提前一周就和4S店负责人联系好了，又打过几次电话确认，早晨一开店门就进去做了保养，半小时搞定。直接开车上高速向成都进发，算是没怎么耽误时间。晚上到了成都吃吴铭火锅，过瘾啊，很好吃。

D3 成都--康定路极难走经常堵车总里程 2565公里晚7点到达

川藏线正式开始，过了雅安，一路上最不讲道理的就是大巴车，康巴司机不安规矩超车，别的车都在排队，但凡有个空隙大巴司机就要把车头别进来，然后就是别住你的车，一点点把大巴蹭进去，无道理可讲。你要超他的大巴一百个不乐意，经常别着不让你超车。好了也不置气了，跟着大巴后面走吧。

川藏线上军车车队遇到不少，每次基本都要停车让路，一等就是半个小时到一个小时，要等上百辆军车通过后道路才开通。川藏线上的军人挺不容易的，致敬！

泸定桥挺晃悠的，哈七恐高了，趴在桥面上不敢动，丢人！

我在康定已经有高原反应了，稍微走点路就难受，爬楼梯更受不了。晚上继续吃四川火锅，香啊。

D4 康定--理塘海拔4100米高原反应一夜辗转无眠晚7点到达

一整天在路上还是和大巴，卡车作斗争，还是等待军车车队通过。路超级烂，已经顾不得心疼车了，不开也不行，开弓没有回头箭，继续前进吧，想着目标想着梦想的地方--拉萨，前进！

路上景色渐好。以前去稻城旅行时路过过理塘，知道这里号称第一高城，这次住宿算是体验了一回，一晚上简直要了命。一夜时间起来上了八次卫生间小便，嘴里干的不行，不停喝水，在床上翻来覆去根本睡不着觉，头疼的难受，有一种想连夜逃离的冲动。

D5 理塘--左贡翻越海拔5050米高山总里程 2998公里晚11点半到达

头天夜里没睡好，今天还要继续上路，路一直那么难走，老婆也帮不了手，我只能咬牙自己继续开车。原定计划当天在海拔较低的芒康住宿，好好休息一下恢复体力。结果下午四点到了芒康才知道，到下一站左贡的通车时间是晚8点到早8点，也就是说只有夜间才能通行，赶紧休息的希望破灭了。

芒康地方很小，街上都是巡逻队和治安岗亭，有点敏感期在拉萨的感觉，我们在路边停车都有些不踏实的感觉。好歹碰到几辆***的越野车，大家凑在一起，商量连夜开到芒康的事情。我当时估计被高原反应搞的比较狼狈，据那几辆车的哥们说我的嘴唇是紫的。离出发时间也没多久了，没办法找旅馆休息，商量的差不多了，大家就都回车里休息。我当时的感觉很悲壮，不想多说什么，先躺会儿再说吧，缓解一下高原反应。

晚上8点大家集体出发开始连夜翻山赶往左贡，***的大切，奇骏，改装版丰田4500，和我的S6，几辆车除了我没有人可换手，其余的车都最少有2个人换着开车，大家联通车台，就互相通报着路况上路了。我是又开车又用车台联络各车，忙的不亦乐乎，这种久违的车队里做收尾车的感觉，夜里在山路上高速穿行快感刺激着我，高反似乎也减轻了不少。一路上我们这个小小的临时组合的车队超越了不知道多少辆去左贡的车辆，翻越了一座海拔五千米的山（东达山？），在远离村庄的山路上我的车还压过一只突然蹿上山路的诡异的黑猫，终于晚上12点前赶到了左贡。

这边旅馆很破的房间都要250-300元，而且是爱住不住不砍价，人家知道修路每天能开到左贡的车都是夜里才能到，你经过一整天加一晚上的颠簸已经没力气继续开下去了，不住也得住。攻略上说此地的店主都为夜间通行的政策高兴的合不拢嘴，此言不虚！你说你身体好，还能继续开，可以啊，连夜再走几百公里山路吧，还要翻越一座海拔四千多的高山，你觉得安全吗？要么睡车里也行，还没到零度，不怕严寒引起感冒你也可以省这几百元，在这高反感冒都能死人的地方我是不敢省的。

加油站也牛，一升汽油要9.5元左右，那也得加上。好在高原上开车还是很省油的，跑一天也就加两三百元的油费。

D6 左贡--波密之前从康定出发一路上都在修路，几天基本没有看到过柏油路面，很多跳跃路段，和各种大坑烂泥路，一天要十个小时以上的驾驶时间，而公里数才能跑短短的三四百公里，加上三至五千米带来的高原反应和老婆驾驶技术一般无法在这种路况给我换手，我坚持了三天单独驾驶，有点崩溃的迹象晚6点到达。

经过一夜的休息，我算是缓过来一些，路况也好了不少，老婆可以短暂的在限速路段帮我开一两个小时，让我休息一下。晚上在波密停车住宿时发现S6下护板有下坠的情况，去汽修厂上地沟检查了一下，是颠掉了一颗螺丝，花10元钱固定好。

D7 波密--八一镇前往大峡谷景区

我认为去大峡谷景区是个错误的决定，只适合从拉萨过来的人去看，川藏线前来的车主其实已经看了两天南迦巴瓦峰了，而且车一直在大峡谷里行驶，也看了通麦天险，没必要专程去看什么所谓的大峡谷，耽误时间和金钱，除非是摄影发烧友，非要拍一张好照片，那这个景区的角度可能更好一些，仅此而已。下午4点到达八一镇，结果为了去看大峡谷，晚10点半才又回到八一镇，累个半死。

D8 八一镇--拉萨总里程 4376公里一路限速晚6点到达

一天不停的限速，反正是好路坏路都不让你跑快了，这个只能适应，想着政府也是为了咱们好，别出事了不是。

咱一辆单车，三人一狗，两个还是女人，狗也不盯劲儿，谁给吃的跟谁跑，万一出了车祸或伤了车，前不着村后不着地，我一个人真对付不了，还是老老实实的慢慢开吧。

到了拉萨以后明显不适应，大城市啊，车多，人多，红绿灯多，晕菜。

D9 拉萨休整一天逛街

布达拉宫还是人满为患，咱和老婆去过，这次不去了，同行的女孩哭着喊着要去看，似乎此行就是为了看布达拉宫才来的。为了一张布达拉宫门票她是整整折腾了一天，终于从票贩子手里搞定了一张。加了100元手续费，门票是200，据说是不算吃亏，和票贩子斗智斗勇，差点被骗。

我和老婆悠闲的牵着哈七逛八角街，转了一圈又一圈，累了就找地方喝奶茶。哈七的回头率超高，比的上超级名模，老藏民都围着哈七看，不停的笑。据说可能是因为哈七剪了尾巴，泰迪犬剪了毛样子也比较奇特。还有的小藏民太实在了，想管我们要哈七的，坚决不给！

我终于在第三次到拉萨时进了小昭寺!第一次来拉萨，想逃票进没逃成，那时候觉得所有寺庙就不能花钱进，大昭寺，色拉寺，哲蚌寺咱都是逃票进的，这小昭寺更不能花钱了，我在拉萨认识的一个女孩，也想逃票进小昭寺，被喇嘛给拦住了，人家姑娘一个长头磕下去，立刻放行了。咱不是恬不下脸吗，没磕头，不去了。同理，第一次来拉萨我也没去布达拉宫，据说布达拉宫逃票难度极高，汉人磕长头也不管用。

第二次带老婆来的，赶上敏感期，大街上就没人，哪里都没游客，我们俩太扎眼了根本逃不了票，踏踏实实的买票去了布达拉宫，那时候是淡季才100元，大昭寺，哲蚌寺也去了，小昭寺没时间去了，太累了。这次把小昭寺给补上了，进寺捐钱，在北京准备的五毛一块可都用上了，见佛就捐，捐的钱比门票钱都多。

D10 拉萨--纳木错--那曲住宿海拔4500米高反凑合睡眠比理塘反应轻多了晚11点到达那曲

为了等朋友去布达拉宫参观，中午12点才从拉萨出发下午7点看完纳木错。晚上1点到达那曲

那曲是个奇怪的地方，会所，卡拉OK比宾馆多，真服了这些当地官员，体力真好。那曲的警车，巡逻车比左贡还要多得多，在那曲夜里为了问哪里有宾馆，不得不截停了一辆巡逻的警车。把警察给吓了一跳，这大街上都是军警，谁那么大胆啊。我这也是没办法了。

D11 那曲--格尔木总里程 5660公里翻越唐古拉山口 5230米此次最高点昆仑山口可可西里路遇车祸路上坏车增多晚10点到达

这一路上路看着挺好，就是有起伏路段，车开快了会被弹起来，路上看到好几辆因为这个原因托底损坏的车辆。我都替他们担忧，这海拔四千多米的大山里，等着救援要等多久啊，岂不是要一夜都要熬在车上，这快车开的真不值得。翻越海拔5230米的唐古拉山口，以及4800米的昆仑山口。

D12 格尔木--青海湖--西宁总里程6450公里青海湖遇到车祸，堵车一小时晚8点到达

一天好路，就是摄像头增多，好在咱有电子狗，加上车速也很注意，还是很放心的。路上都是摘牌，遮牌的车，咱比不了，踏踏实实开吧。青海湖我是第二次到达，当年和老婆开着富康也来过，怀念啊！

D13 西宁--巴彦淖尔二保总里程7450 本想在乌海市下道休息，没想到是个工业城市，市区离高速很遥远，重新上路

晚10点到达

D14 巴彦淖尔--北京总里程 8315 路上北京车辆明显增多还好没有堵得太厉害晚8点到达

新车1300公里出门，途中西安首保西宁二保，回北京现在快一万了。

走的时候还收高速费，回程就没了，全部加油742升油油费从7.5元一直到9.5元不等平均全程油耗 8.93升/百公里

三人共计花费13000元不到人均4300元含准备食品加油高速食宿门票汽车保养不含购买礼品

之前开富康自动挡，我们夫妻自驾过内蒙古阿尔山，福建武夷山，青海湖，山西大同，内蒙达里诺尔湖等地，这次自驾拉萨计划了三个月，主要是两个人都要请假，不好安排。车也是借此机会置换的，由于老婆一直开自动挡，所以最终选择了比亚迪S6自动挡，其实我更想要长城H5 四驱加锁，毕竟跑山路烂路更禁造一点，维修保养也更方便。在选择车辆过程中我在汽车之家看了很久，比较过长城H5 H6 瑞虎威麟X5 比亚迪S6 中华V5 以及RAV4 逍客等众多车型，看了论坛中大家的帖子以吸取经验教训，最终觉得比亚迪S6比较适合我家的情况，也觉得国产车质量提高的很快，没必要盲目选择日系车了，现在看来我的选择是正确的，看着这一路上那么多日系车要伪装车标，贴满红旗和标语，我开着比亚迪S6心里踏踏实实的，而且S6也踏踏实实的帮我跑完了全程。

为此为了感谢网上朋友们的帖子对我选车的帮助，特此发帖也回报大家，如有咨询问题我也会尽力解答！

提几个自己碰到的问题：

1 S6的显示屏上的平均油耗是不准确的，我在高原线路中一天时间经常下坡后，平均油耗显示为5点多，让我非常吃惊，经过加油量和里程的重新计算，实际平均油耗为9升左右，所以平均油耗的显示不能当做真实的平均油耗

2 S6的导航还算可以使用，在川藏线和青藏线上都基本准确，和我带去的任我游GPS相互对照使用，没出现什么路线问题。

3 在高速上为了拉车，我开了几分钟160-170公里，车还是比较稳的，就是提速缓慢。在4000-5000米高度自动挡基本已经不能使用，用手动模式要降到1-2档才能爬坡，降1档有速度限制，速度高了降不下去。所以有时候要停车降1档再超车，转速瞬时在4500转到5000转

4 S6由于车身过长，所以在跳跃路段经常是磕到车身后部消音器的位置，所以一定要控制好车速，不要让车辆大幅度跳跃，必要时曲线前进。

5 S6雨刷设计不合理，左侧A柱旁有一条大约8厘米宽度刷不到，影响视线，等于增大了A柱的盲区，在山道上左拐弯的时候尤其碍事。我的解决办法是要么开窗侧头过弯，要么下车擦干净那条影响视线的痕迹再开，不过在高海拔泥水路段两个办法皆不可行，只能减速。

之所以这次非常快的走了一圈川藏线和青藏线，是因为我本身之前已经两次进藏，一次是05年青藏线未开通之前，单人从北京坐火车到格尔木，然后汽车到拉萨，再到樟木出关去尼泊尔去印度走泰国回香港，历时50天。另一次是几年前和老婆四飞去拉萨又转了一次。川藏线也因为去过稻城坐车走过一截。这次是我第三次进藏，只是想完成心愿把川藏线青藏线走一遍，所以没有什么停留，而且我们都认为真正的风景在路上，不比景区的风景差。事实也是如此，我们这次进的大峡谷景区感觉花的时间和门票就很冤枉。

附：

西藏自驾准备物品清单

服装鞋帽类：

帽子手套（多副）围巾冲锋衣运动裤羽绒服抓绒衣衬衣背心内裤袜子拖鞋登山鞋轻便球鞋墨镜

食品类：

茶叶午餐肉咸鸭蛋生鸡蛋方便面（袋）方便食品（桶）饼干矿泉水（2箱）油盐压缩饼干野战加热食品棒棒糖或其它小食品（赠送用）口香糖

车辆保障类：

拖车绳 2 搭电线脱困板行军铲行军镐逆变器备用汽油桶遥控探照灯修车工具水桶

野餐活动类：

野餐垫移动厕所卡式炉野餐套锅 GAS气罐车载电水壶电水壶

摄影器材类：

单反相机 2 镜头 3 小数码摄像机三脚架气吹备用电池充电器存储卡读卡器数据线

旅行用品类：

电暖炉 GPS 2 万能遥控器 ipad 网线 MP3 移动硬盘头灯充电手电蜡烛多功能刀地图册西藏手册纸笔对讲机筷子洗涤灵绳子打火机火柴电子称备用电源保温壶塑料袋（多）湿纸巾一次性雨衣雨伞急救包药品睡袋（大小）洗漱包插线板手纸蚊香小毯子

哈七（狗）用品：

背包服装狗粮零食玩具水罐水盆狗窝短牵引绳长牵引绳吹风机快干布干耳粉手纸驱虫药

最后检查：

驾照身份证备用车钥匙手机钱包门钥匙手链车辆保险单购车发票信用卡

后记：

回来后给同事看移动硬盘里的此次自驾的照片，结果被同事不慎摔在地上，经检查内部的硬盘损坏，去外面去修复硬盘价格太高了。最后通过多方努力找回90%的照片，损失的主要是我们夫妻的个人照片。

回来两周后多次查询没有汽车违章信息，小心驾驶尽量不超速和电子狗都起了作用。

再附上一份旅行记录：从94年第一次和朋友一起旅行开始的到今天的几乎我所有的旅行，历经18年。

94年---05年5月全部是背包旅行仅仅在去越南时跟过三天团

虽然03年就有车了，但是辆二手老爷车，车况欠佳，不敢出远门

06年-11年购买的自动挡富康开了8万公里11年7月置换的S6

05年6月---今基本都是自驾或乘坐飞机的旅行

当年原文如下：

本命年到来之际，做了一个多年旅程的回顾，本来以为很容易，都是自己走过的路，应该记忆犹新，动起笔来，突然发现很多时间段在脑海里都是空白了。只好东拼西凑，有些地方明明是春节去的，但记不得是哪个春节了，正好五一空着，就只好算在五一账上。看来这次动笔真是对了，要是再慢点，恐怕什么也记不住了。

估算一下，16年间共花费10万元加上出差，走过除福建，海南，台湾，澳门外的其他所有省份，很多地方都去过2-3次像西安，平遥都去过六七次。99-02年在日本上学，旅行基本停滞，05-06年在汽车俱乐部工作全部精力都在自驾途中带队探路也算旅行吧 07年开始结婚有老婆了，出去玩都要看2个人的时间，加上换工作了工作繁忙，出去次数减少很多。

94年5月济南曲阜泰山

95年5月五台山大同

95年6月北京东灵山司马台河北白洋淀

95年 8月内蒙西拉穆仁草原

96春节西安华山第一次春节出行，家里阻力重重

96年夏新疆吐鲁番乌鲁木齐喀什 14天

97年春节南京黄山第二次春节出行基本无阻力

97年夏天西安太白山

97年夏天山西大同太原

97 5月香港

98年春节昆明大理丽江中甸重庆三峡武汉 24天第三次春节出行，我还没走，父母先出门玩去了。

98年夏西安华山延安壶口平遥北京