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向经典致敬！大众甲壳虫用车一年的感受~~~

1 154 发布于 2019-08-06 14:58:31 只看楼主修改帖子

18年媳妇儿毕业，为了今后上下班方便些，于是买车的问题便提上了日程。本来打算给她买一辆7.5代的高尔夫，毕竟高尔夫才是大众的精髓所在，而且家用比较实用。但媳妇儿对于甲壳虫的热爱已经到了痴迷的程度，这款车她已经跟我念叨了快十年了。其实早在17年底就已经开始有传言说大众甲壳虫要停产了，为了不让媳妇儿留有遗憾，于是就把甲壳虫定为了首选目标。从去SSSS问价，看车，订车，一共花了20分钟，也就只有大众能让我们如此果断~~~

从购车之后，一直想着有时间好好发一篇帖子来纪念一下，但始终因为各种事儿给耽误了。今天趁着休息而且天气不错，来我们村子中心的教堂空地好好晒晒我们的爱车！

这就是我们家的新成员2018 beetle coast，已经1岁啦！这辆车，我最不后悔的就是选配了LED的日间行车灯，白天真得很亮眼。话说这车买的不就是一个颜值嘛~~~

选装包还包含了天窗，黑红相间更显得有层次感。

18款美版甲壳虫搭载的是2.0T发动机和6AT自动变速器，唯一遗憾的就是没有搭载最新的8AT自动变速器。平均油耗差不多7.5左右（10%市区90%高速）发动机舱布局很规整，但略显紧凑很多地方下不去手。这方面感觉不如日韩做得好，也可能德系车的特点吧！

记得前几天在网上看到某些“砖家”说某车系可以用0W-20的机油是因为做工精细，技术先进。德系车用不了是因为德国的技术工艺不行。今天特意照了这个证明一下，大众2.0T也是用0W-20机油的！请某些“砖家”也给帮忙吹一下~~~

这辆车我最不能理解的就是，发动机盖上的隔热棉呢？简配了？还是本身就没有？我的捷达都有隔热棉，这车竟然没有，这个我有点接受不了！网上有很多人说，发动机盖支架不是液压杆不厚道，其实我倒是觉得这种普通支杆挺好，因为液压支杆要是坏了，又得破费~~~简单的永远是最可靠的。

两个车门的开合角度很大，非常方便上下车。无门框的设计算是个亮点，也弥补了我没有CC的遗憾~~~

后备箱盖打开后有点高而且很重，媳妇儿关的时候有点费劲。但是后备箱的容积比我想象的要大，两个人出去短途旅行足够用了，平常买个菜啥的也完全可以胜任。

网上买的后备箱垫很厚实。后备箱的音箱竟然不是对称的，看着特别难受。平时都是媳妇儿开，所以没啥东西，还算整洁！

“beetle”的车贴也是网上买了，贴这东西太费劲了，希望能够粘得时间长些~~~

买这车也算赶上好时候了，北美从18年开始规定所有新车必须标配倒车影像，甲壳虫的倒车影像是藏在车标下面的，挂上倒挡时自动弹出，这种设计能够保持视频头的干净，就是反应稍有些迟缓~~~

天窗，我的最爱之一！一款车什么都可以没有，雾灯和天窗是必须要有的，没什么特别的意思，只是觉得有这俩配置的车才完美。为了这东西又扔进去一千多银子，不过好在天窗面积很大，在车里显得很亮堂，但唯一一点瑕疵就是开启的面积太小了，不过怎么也比打不开强。

完全打开也就这样了，连脑袋都伸不出来

从里面看，基本上算打开一半，有可能是因为车顶后面天线的影响

这代甲壳虫还捡了个便宜就是这套轮毂，回头率超高。记得17版的甲壳虫这种复古轮毂是需要选配了，貌似需要1700多呢~~~18款竟然是coast版的标配了。这套轮毂配合车身颜色简直是完美！车门贴也是网上买的，我和媳妇儿折腾了近一个半小时才贴好！

尾翼为这款车增加了些许运动感！一直关注甲壳虫，好像只有18款的中配增配后可以同时得到雾灯，天窗和尾翼。之前三样儿东西，总给你少一个，就是逼着你买顶配。顶配的轮毂太大了，毕竟还要考虑雪胎的成本~~~

内饰是一如既往的大众风格。网上很多人都说这套内饰太土了，我觉得挺好的，中规中矩。比某些车系的杀马特风格强多了，没有个性就是它的个性！

看车的时候，媳妇儿看上人家店里的熊了。提车的时候，人家直接把熊放车里了~~~很贴心！媳妇儿管它叫luck熊，希望它能给我们带来幸运

刚提车的时候，我就试着调节一些设置，我惊奇的发现这款车竟然有中文！有中文！有中文！！！天哪，亲切感油然而生，难怪都说中国是大众的第二故乡！但尴尬的就是首保的时候忘记调成英文了，结果把技师弄蒙了，他还以为车乱码了呢~~~

自动头灯。我的捷达是手动头灯，我特别希望的就是能够有自动头灯功能，感觉那样特别高端的样子，甲壳虫帮我实现了。这音响是fender的，当时销售给我讲了半天关于这个牌子，说实话一句没听懂。大概意思就是，“这个，好！”

新车标配倒车影像的结果就是新车都标配屏幕了，很好用，可以连接carplay，这样连导航都省了。变速器是唯一的一点小遗憾，是6速手自一体。新捷达都已经用上8速手自一体了，它竟然还是6速的，真是有点说不过去了

Carplay！非常好用，而且是中文界面，很亲切！出门要是没有谷歌地图，那简直就是一场悲剧。谷歌比苹果的地图要好用得多，主要是有离线地图。

座椅是米色的布织座椅太不禁脏了，买了一套前座椅套，感觉红黑色完全没有违和感~~~

后面基本上不坐人，所以也就不管了，其实这颜色不难看，就是太难伺候了

后排空间还可以。我媳妇儿比较瘦小，所以她调节好座椅，后面的乘坐空间不比我捷达后面小

最后放上一张在家门口拍的，捷达和甲壳虫的合影！一日大众，终身大众！

车就介绍到这里啦。甲壳虫日常使用方面，底盘很扎实，由于经常跑高速，在120时速的时候感觉操控性要远远好于我的捷达。油耗略高于1.8T，但可以使用最低标号87的汽油，所以用车成本也还算合理。动力一般，感觉还不如我1.8T的捷达提速好使，女孩开挺合适的。

目前为止，我已经接触过三款大众，10年捷达（国内），14年捷达（美版），18年甲壳虫，对于大众汽车的质量，我个人认为还是很可靠的，三辆车现在都在使用，没有遇到过任何问题。尤其是最热门的烧机油问题，我14年捷达是1.8T，每一万五保养一次，每次保养前机油量都保持在机油尺中间位置，我觉得这还可以接受，毕竟已经16万公里了，我对车的要求是只要8年20万公里没问题就是好车，我开不到四五十万公里，我也不会二三十年不换车。据说探岳要在北美上市，估计那是我下一个选择了~~~

甲壳虫这款作为大众最经典的车型之一，它的停产真是让人感到惋惜！大众最近做出的一系列决定，真的是让人很费解。停产甲壳虫无疑是一个愚蠢的决定。重视电池车的发展可以理解，但因此停掉一些经典车型，我觉得有些得不偿失！希望大众今后能够推出更多更好的车型！