从开始准备换车，到最终选了i3，花了一周时间，刚好赶上团购，立马下单，10月31日杀到无锡提车，是我决策效率最高的买车经历，核心因为一个字：值

提车当天（10月31日）

第一次使用快充，因为公司地下车库就有快充，试了一下，一次成功，秉承浅充浅放原则，充到70%结款

挑了个好日子（11月18日）上牌

上完牌当然就是贴膜和贴车衣，关于车衣争论很大，有些人觉得挺好，保护车漆；很多人觉得浪费钱，你撞一下、擦一下全白搭，我最终选了只贴钢琴烤漆部分，原因是下图

龙膜高级技师帮我烤膜贴膜，手工活很赞，推荐杭州的朋友选择

贴车衣是个细致活，一定要找靠谱的店

目前采购的两个周边产品：脚垫和钥匙壳

参加了一场宝马组织的新能源体验活动，试驾了5系混动，符合预期，没有惊喜，倒是女儿收获满满

一堆流失帐，主要为了申请认证车主，打某人的脸，具体是谁就不点名了，论坛也没几个积极发言的主

重点来了，开了将近1个月i3，说说感受：

1、车子很好开，但是没有驾驶乐趣，我以前开的mx5；
2、加速足够用，但是开快了心里没底，因为车身高，重心高；
3、低速噪音控制的很好，相比同样无边框车门的mx5，一个天上一个地下，但是速度超过100，风燥很大，跟车身结构有关系

鉴于i3的定位是城市代步用车，上面3个缺点基本可以忽略，仅是个人喜好问题

4、很多人包括我自己一开始也吐槽的单踏板模式，适应一段时间会觉得很好用，电门慢慢松是滑行，电门松快一点是动能回收减速，熟悉了基本很少用到刹车。有人会说右脚一直踩着电门很累，你回想一下你开油车，松了油门是不是脚就挪到刹车上了，一样没闲着，开电车你还少了一个换踏板动作，其实是更方便了；

5、关于快充，很满意，速度很快，现在到处都是充电桩，里程焦虑没有大家想象的那么严重（大部分喊里程焦虑的都是没开过电动车的人自己臆想出来的，你想想平常你加油是不是就那么固定几个加油站，充电是不是也一样的道理）；

6、续航够用，实测：冬季室外温度7度，comfort模式，开22度1档暖风，续航270+，就算温度再低一点，再打个折好了，200km总有的，市区足够你用了；

7、老年代步车轮胎问题，最大的吐槽点：怕刹不住+轮胎难找，第一个问题我相信一定存在，但是鉴于城市代步车又觉得可接受（高速建议还是开油车吧，家里只有一辆车的还是不太建议i3），轮胎目前除了原厂胎，南港也出了相应型号的胎，已经不是问题，其实最大的问题是没有改装件，你想换轮毂几乎成了奢望（有5万一套的土豪专用轮毂）；

8、i3底盘整体质感很一般，没有宝马的那种底盘高级感或者叫质感，可能因为车重比较轻的原因（1340kg）

9、我的车子左前有吱吱吱吱那种塑料或者玻璃摩擦的异响，特别烦，这也是目前我最不满意的地方，目前还没找到问题所在；

10、i3最吸引我的地方：全碳纤维车身+对开门，当然是基于合适的价格前提，作为试水产品，宝马其实没有完全用心做好这款车，相信未来的i4、i5等更多产品会更加成熟；

总结完毕，求版主认证，我要去打某人的脸！