196kmh 2012-12-25 23:25:06 发表在 37楼

三甲都是你的了。。。

qingrenyu168 2012-12-26 13:53:49 发表在 68楼

老版主能文能武啊,当然新版主也不赖!我天生一副懒骨头真是望尖莫及,另外有个小问题:卡住后排座位的两个凹面,底部有个手指粗的小洞,是原车设计还是放后排座位时凿穿了?

196kmh 2012-12-25 23:42:35 发表在 44楼

车在人都不在了。。真不晓得100年后车是啥样的。。

196kmh 2012-12-25 23:25:53 发表在 38楼

憋不住了，冲油卡来的。。。

馒头0005 2012-12-26 08:50:54 发表在 63楼

196kmh 2012-12-26 00:02:17 发表在 49楼

99年开过三菱原装的5天窗L400，和风行产的噪音几乎一样，当时是和98年产第一代原装奥德赛相
对比，得出噪音偏大的结论，这也是若干年后，在香港市场L400全军覆没，败给丰田的直接原因。
没有引进高配V6的6G72,没有液压机脚，整体桥的后驱，相对大部分前驱的MPV，来自引擎的平顺性，
震动和底盘更多的噪音源，甚至不理想的仓体密封设计，都让花在品牌宣传的重金付之了东流。但
是，来自空间和人性主题的设计方面先天优势，GL8没有的L400风行都有。

馒头0005 2012-12-26 08:50:54 发表在 63楼

江津的笨笨 2012-12-26 19:14:49 发表在 74楼

老大…………我的100，真比夏朗的180闹………………这车最大的问题，还是在高度上。路噪、发动机噪音可以隔音降低，但是风噪，是没有一丁点的办法了…………上了120后，就忍无可忍了…………

馒头0005 2012-12-26 17:33:16 发表在 71楼

196kmh 2012-12-26 00:22:33 发表在 54楼

疲于奔命，不能时刻相伴，但争取余音绕梁。。哈。

196kmh 2012-12-26 18:31:33 发表在 73楼

原车就有的设计，用橡胶扣来填塞的，这个位置冲压过度，材料会应力撕裂，
冲成开孔来减缓。另外进入漆池处理时，可以排走多余的漆，不残留。