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犹豫就会败北——配的上地表最强瓦罐的RS6改装记

1 88 发布于 2021-12-18 16:38:30 只看楼主修改帖子

在很久以前，我曾反复思考过这样一个问题：一台真正的瓦罐车应该是什么样的，直到见到了RS6。
我一度认为这台车已经到达了瓦罐的山顶，觉得在目前的改装大环境下再也不可能前进一步。
可神奇的事就这么发生了。
改装就像有一种魔力，从第一件改件下定便再也停不下来，想在JBOM100目头段上身后按下暂停键？似乎没有这个可能。
SPR一阶程序、B&O高音头、副驾显示屏，全车AX沙漠黄改色，它们的加入让这台车越来越丰满。
无论你是哪种改装题材的爱好者，无论你的改装经验多寡，RS6皆一视同仁。
如果你手头正好有这台车，请记住：不要犹豫，因为犹豫就会败北。

素车已经能给人以十足的压迫感，光从前脸来看，RS6的丰富车身线条已经到了无可挑剔的程度。
毕竟是RS，是走得了街更下得了赛道的RS。
从头段开始着手的改装是明智的，毕竟都知道国六性能车的短板所在。
剩下的b&o高音头则属于心情件，这也是奔着一台瓦罐而来的加装件，毕竟，瓦罐的优雅需要从内而外面面俱到才行。

近距离看看即将上车的JBOM超级100目头段。
来自宝岛的JBOM是我们的代理品牌，在客户群友具有非常好的使用反馈。
尤其是在100目三元催化的前提下能做到不亮故障灯，实属难能可贵。
当然，jbom的售后也同样做得非常完善，在国内来说已经是无出其右

虽说从外观已经能够看出头段的做工，但作为头段最重要的组成部位——三元催化，则需要时间来证明其可靠性。
我们曾经见过非常多改装头段被高温熔化的案例，尤其是对于已经或者即将刷写动力程序的车子来说，应对涡轮压力升高导致的温度的升高必须要考虑到更多才行。

盖上隔热板，头段的升级便要告一段落了。
当然，还需要再进行试车检查，是否有漏气，以及共振。
很多朋友可能会觉得这些拆装工作相对简单，然而在实际操作中如果没有一定的经验，出错的可能性便会很大。
我们几乎所有客户在施工前都会叮嘱我们要无损施工，这四个字含义颇多，因为其中的过程远比几张照片要复杂。而返工，是我们任何人都不希望看到的。

最后再来看一眼安装好的头段

B&O高音以及副驾驶显示屏的加装则相对比较简单。
话虽这么说，但却要避免一个人人谈之色变的问题——异响。
凡是涉及到内饰拆装的，不外乎都需要面对它，如何避免？同样要用经验说话。异响的产生很简单：原厂卡扣断裂、部件固定不到位、部件因拆装变形。如果对一台车的构造了然于心，如果对每台来店改装的车子都像自己的车子一样对待，我想所有的问题应该都不是问题。