感谢汽车之家的编辑让我再次上了首页，真是不容易啊，上次发到爱卡就石沉大海了，现在看来还是汽车之家规模比较大，信息比较丰富，车迷比较多。还有补充一点，这里是交流汽车的平台，是车迷的平台。某些人又提什么无聊的富二代，官二代什么的。我想请那位车友注意一点，不是有钱的爸爸都是做官的，做生意也能挣钱。希望在这里大家平心论车，为大家创造一个良好的评车环境。对了，下周去洛杉矶车展，去了之后会给大家带来作业，敬请期待。

另外，应个别车迷的要求，铺上比佛利山的布加迪威龙。。。好像是爱马仕店主的

有句话先说一下，发这个帖子呢就是为了跟大家交流的，所以大家有问题可以尽管问我，多多回复吧。本人潜水了很久了，各大汽车网站都逛过，还是觉得汽车之家好，车迷群比较大吧。下面言归正传。

还记得去年洛杉矶车展上，奥迪展台最耀眼的明星不是R8 GT SPYDER，而是一台白色的S7，我记得是北美首发来着，这是去年的车展上照的S7。对于很多A7的车主来说，A7的确已经非常完美了，但是对于追求性能又追求好话的车主来说，S7绝对是梦想车级别了，除非。。。除非钱多得觉得买辆宾利，阿斯顿马丁rapide也不觉得冤枉。

对于车子来说，我觉得最重要的就是内饰。因为外观再好内饰很差，坐在车里的你始终都不会觉得舒服，反而是车子外的人美了自己的眼睛。这就是为什么法拉利不适合城市的原因，吸引眼球的代价太大了。我是一个追求性能的车迷，所以我之前把A7排除了。这次买S7，还是蛮惊险的，洛杉矶地区目前仅剩的两辆其中的一辆就是我这辆了，蓝色的，还有一辆我不喜欢它的颜色，是灰色的。车子弄下来加税大概10W美元，这里还是别喷***的不好了，毕竟这里生活成本很高，车子便宜也算是一个平衡了。车子的动力还是相当强悍的：发动机用的是最新研发的4.0 L 双涡轮增压发动机，这款发动机用在了S6，S7和S8上，只是S8上搭载的是高功率版本，S7和S6一样，最大功率420hp@5500转，最大扭矩550牛米，最高时速300km/h，0~60 mph 只需要4.5秒，引擎室的照片以后补上。刚开始本来是冲着R8才去那里的，后来价格实在谈不下来。正犹豫着呢，刚好那个dealer把一辆S7放到了展厅。算了，S7对于四门房车来说也算是极致了，买了也不会后悔。

这就是那家奥迪店，叫Keyes Audi。这家店蛮大，还有几辆TTRS现车。还有几辆R8，一辆S6。离我这里比较远，没办法，只有这里有一辆。


通往提车的地方，由于我提车那天，还有好几个人来问S7的情况，所以那个销售干脆把S7停在了维修间，省得麻烦


提车那天刚见到车，尾翼还开着呢。边上就是垃圾桶，垃圾桶亮了

车间全貌，“阿甘”正往里坐，给我讲解

从前面看车子，销售在检查车子，核对信息，话说这个销售长得好像阿甘正传里的阿甘啊。无框车门很漂亮，但是觉得这个玻璃有点尖，要注意啊

车的座椅带菱形图案，看起来很豪华大气，很符合S7的定位，貌似宾利喜欢用这个图案。后面座位包裹性居然也很好。

这张没照清楚，先凑活看一下吧，后面奉上改天拍的清晰图。

档杆操作区，S7大面积的碳纤维材料，还有简化的MMI，其实跟A7区别不大，只是材料不一样，其实我比较愿意是铝木条纹的那种。可惜这里很难有，都是碳纤维的，不过也不错

尾翼近景，跟RS5差不多，其实还是R8的好看

后排迎宾板

后排空调，还有后排座椅加热，没亏待后座啊，就是没有按摩功能


从后排照的中控

后排中央扶手，就是不知道为什么后排扶手就不能弄得大气厚实点，怎么说后排只能坐两个人。

第二天回来，正好中午，阳光最强烈的时候，想起了院子里的这个小东西，于是就给大家补上一些图片，希望读者喜欢。

这是之前没有照好的全车图

发动机，4.0升V8 TFSI twin turbo 双涡轮增压发动机，最大功率420 hp，最大扭矩550牛米。



两侧车门

后备箱，这车的后备箱真的是好大，足足有RS5的两倍。

抬头显示器

看到方向盘上放的那个白色的小0 mph了吗？这就是速度在上面的显示，如果还有导航，那么也会有最近的导航箭头指示，这样非常方便，就不用经常低头看仪表盘和屏幕了。


除了后面有摄像头，这辆车前方也有摄像头，并且也有夜视系统，帮助在漆黑看不清前方路况信息的时候注意行人。

选择了夜视系统之后，仪表盘中央会呈现夜视图像，有人时会标出人，引起我们注意。
最后：







更新部分：

正面照，犀利的眼睛

正面45度，腰线很明显，优美

V8T，性能的标志

轮毂，S7卡钳

阳光下，后45度

漂亮的后部，镀铬饰条特别漂亮


银色耳朵

奥迪的眼睛就是漂亮


鲨鱼鳍，好脏啊

天窗足够大



换挡拨片，金属材质手感还是不错

Quattro，还是喜欢奥迪的quattro，奔驰的四轮驱动还是感觉没有奥迪稳

碳纤维清晰照，纹理还是不错的

无钥匙进入，好久都没有取出钥匙来了

行进中的仪表盘。水温，油量，还有红色的高转速区，都是用红色的灯表示的，很有科技感。S7标志让人热血沸腾。

刚发动的时候的仪表盘

漂亮的档把

一键启动的红色镀铬也在表明，这是一辆让人沸腾的运动车

大灯控制区，雾灯，夜视系统，大灯清洗，亮度调节，抬头显示等

触摸输入板，上面的数字就是对应着收音的频道，没其他的了

ACC开关

        这辆车整体给人的感觉还是偏向舒适性的，发动机的声音没有RS5那么咆哮，而是比较低沉，典型的涡轮增压车。到了4500转时，声音才比较咆哮。动力一点不比RS5差，反而因为双涡轮增压，初段加速S7更好，S7的扭矩比RS5多了100多牛米，而且最大扭矩来的更早。由于发动机配备了汽缸按需技术，低速下只开启4个缸，所以在舒适模式下感觉跟A7差不多。但是一旦挂入S档，动力就会一触即发，起步的时候全力踩下去加速感真是不必R8差（试驾过R8）。后段的加速也是很给力，到了100km/h后，力量还是源源不断。平时开告诉也会用到换挡拨片，拨片手感很好，而且根本感觉不到换挡的顿挫感。quattro系统使得转弯变得更加平稳，即使在高速的时候也是如此。S7的操控性很好，调教是按跑车来的。唯一不足的是方向盘的握感，虽然握感比一般的车还是好很多，但是与RS5相比，可能是因为S7配备了方向盘加热，S7反向盘反而有点硬。还有就是S7为什么不能将一个驾驶员模式的方向盘设置成RS5那样轻啊。这辆车还配备抬头显示，自适应巡航，车道保持系统，夜视系统，真是安全为本啊。关于抬头显示，还是很好用的，这样有三个地方都可以显示导航信息了，看都看不过来了。希望大家继续关注哦

车钥匙。这个车钥匙跟其他的奥迪车不一样，背面不是磨砂的，而是镜面的，不过容易留指纹。

最后祝大家在不久的将来都提到自己的爱车！！！