使用手册上的变速箱油免维护是真的,但是免维护是在设计使用寿(技术使用寿命)命内免维护,目前比较认可的说法是平均设计使用寿命在25万公里/15年。汽车一般有3个使用寿命,技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿命。
如果一辆车到了一定的里程或者车龄,维护整备的费用已经超过或接近车辆残值,即使能正常开,一般车主也会选择卖掉。而非营运的小型客车(就是普通私家车)目前国内是无强制报废年限的,但是很多大城市超过15年车龄的国一国二国3的车被限制进城了,所以政策也会影响车辆使用寿命。 再加上很多城市道路交通拥堵,车辆使用环境差,燃油车普遍积碳严重,所以真正的健康设计使用寿命是达不到的。
因此,我建议厂家明确免维护的变速箱,换油在10万公里后,自己天天堵着,使用工况差就过了10万公里就去换了,最好换原厂品牌型号油,如果郊区使用多路况好,15到20万公里都行。后期检查变速箱油状况来决定。换就稍微换彻底点儿,重力➕拆油底壳➕换滤芯就行了
前两周收了台30多万公里的丰田四驱RAV4,发动机变速箱无拆修痕迹,只是为过年审换了三元催化,仪表故障码车主说是分动箱有个传感器故障需要维修,大哥爱去4S店保养。设计使用寿命再高,还是关键在养护。
目前全球设计使用寿命最高的是日本,接近13年,美国接近12年,中国不到5年。统计原理是车主买到新车到卖车的平均使用年限,二手车不在统计范围内。日本为什么最长,日本3年内车辆免检,但是3年后每两年年检一次,且年检要求很高,费用也不便宜,11-20万日元每次(人民币5000多到1万),这样催生了高标准的汽车维修养护行业,修车师傅那真的是技术性高收入人群。发达国家汽修工时费都挺高的!
国内2012年才出了法规取消非营运小客车15年强制报废规定,2022年下半年才取消15年后车辆1年两检改为一年一检。 加上国内汽车工业起步晚以及资本“催促汽车消费”,开几年都不换车好像没实力
,国人平均不到5年就换车了。
嗨,又啰嗦了