说完外形分享一下日常驾驶
1.提完车后,根本不能好好开!完全不能.就是你不由自主的想切到sport模式,然后推到手挡.地板油,不是和谁比,是你完全沉浸在JC新车体验当中.
排气:高转速收油,排气就啪啪啪啪.非常好听.不那么刺耳儿又有点超跑排气的感觉.JC部分车友后改了pro的排气.我个人觉得太响了.特生硬的干炸.我个人很喜欢原厂的排气.足够完美了.据换了pro排气的车友说,1500-2000转区间.共振较大.
在高转速换挡的时候排气会发出闷闷的噗的声音.这个声音呀,比排气还好听.
泄压阀儿:高转速收油,泄压阀儿声哎呦动听!...嗯....嗯...文字怎么形容泄压阀儿声儿呢哈哈.
JCW有三种模式green节能模式,Mid正常模式,sport运动模式.特别要说一下green模式.以前真的是小瞧了green模式.以为就是省油
调节悬架舒服一些.没有什么特别.有一次在太古里出地库开的green模式.过了收费杆准备上坡,在洞里给油爬坡的时候.排气异常的闷响,非常低沉的闷响.狠踩收油,随之泄压阀儿的声音就跟上了.除了动力,green模式的气势一点也没输.(JC的车友试试呀,记得要开窗户呦)
舒适度吧没法评价.就是硬.至今虽然已习惯但开时间长了腰真的酸疼.而且这个问题无法改善.green模式没有什么太明显的舒适感觉.
说一下刹车.Brembo卡钳.刹车盘、皮原厂.小弟弟是在23000左右换的前轮刹车皮.换的endless.确实不错.脚感非常好.abs没启动前就可以达到很好的刹车效果(包括重踩).比原厂的柔和,且不会柔和到让你感觉没有安全感
说说跑山吧.跑山比赛车更刺激.安全提示(爱跑山的应该必备头盔)我打算入一个.因为跑山比较多.其实无论赛道,跑山头盔至关重要.安全第一嘛.
跑各个山不说了.重点说一下红井路.车全部原厂.那次跑出了原厂轮胎的极限但车的极限还远远不及.
先说座椅,在跑红井路那次,JC这原厂座椅对于我来说已经不够了.包裹性还是不强.平时没觉得而且你也不会觉得.就是在激烈跑山过弯或赛道过弯中你会感觉不够用!完全包不住我.激烈过弯我就在座椅中来回哐当.全靠我自己的腰较劲.那天回来2头肌都练出来了.说到这吧,又想说起改车.这么一说座椅得换.
第二说说刹车.原厂.暂时没有发现弊端.非常不错.
第三说说胎.肯定要换啊!原厂太硬,太窄,抓地力不够.
第一要换更宽的,抓地力要相对更好.第二把防爆胎换运动胎.再过一阵想换ps3或ps4试试.这么一说吧胎肯定要换.
第四说说JCW前驱车.轻微推头.但JC的过弯没得挑.名副其实的卡丁车.非常好控制.
年前去美国之前跑了一次妙峰山.有一个弯没入好,方向没拐过去.我踩刹车直接稍稍斜着停下了.这要是后驱车也就过去了.所以说MINIJCW有轻微的转向不足.后轮独立悬架,让屁股更灵活.有点甩尾的赶脚,更有乐趣.
这么一算什么都得改再加上减轻车身重量,卸后座,再加防倾杆.各种bla bla bla.说多了都是泪吧.各位还在改车的路上的车友们
安全提示:跑山还是要注意安全.因为山里虽然车少,但有很多大卡车.不要一味的追求速度.人比车凶的时候再开耍.车比人凶的时候还是要安全第一.
无论之后换什么车,肯定要有一辆必备的JCW.但有个小小目标就是要拥有一辆GP.
之前在波士顿,满地跑的都是MINI.感觉被MINI包围城了欧洲就别提了.在不限速的路段,看见别人开着JCW飞驰着.心痒痒啊
吐槽:
经常会被自信而觉得自己很懂车的哥哥们说,这JCW是2.0t改的.
段子一:之前有一对儿情侣经过这车,两人都看这车.(MINI回头率还是蛮高的,小红顶,小红耳朵加一对儿猪鼻子,特别淘喜)男士就跟女士讲:MINI.紧接着跟女士讲,人这是2.0t改的.
段子二:有两个看上去30左右年轻哥哥.站辅路等人或是等车闲聊.路上没什么车,所以比较安静,我们离得不是很远.不是悄悄话都能听见.有一位哥哥说:看小MINI.另一位哥哥没说话.这位哥哥紧接着又说了,一看就不是特懂车,把MINI给改成这样了..过一会一辆低趴的尚酷来了哥几个一起的看着像玩改装的.只能说........懂车..哥哥..
段子三:之前MINI群里有位哥们.大家经常在群里闲聊MINI啊,或者有关车类的话题.上次跑完红井路,拍了几张照片就发群里了.大家纷纷聊了起来.这时候有个哥们说:“看轮毂你这不是JC吧,赛道控吧?欺负我无知是吗”.
没选18寸(因为不喜欢那杯型轮毂)
大哥又说了:“18的那套好看,那你排气怎么没logo?”
这又不是pro排气????原厂哪来的大logo!!!哥哥!
大哥接着又说了:“那你这JC买的亏了,我嫌JC订车时间长买的赛道控.问题是你这JC和我这s也不差什么东西啊.你这还没雾灯.那要这么说外观基本一样了,就差个刹车,多个雾灯,座椅也一样.....
段一段二听太多了.这都是听听一乐就得了.
但段三这天儿就是往死了聊的.今儿必须把s和JC说平衡喽.