汽车之家|娇妻驾感马自达3昂克赛拉，技艺匠魂减法艺术驭见3生。|马自达3 昂克赛拉|论坛

前言

大家好，很高兴又和大家见面了！感谢大家对我作品的大力支持，很感谢很多老朋友一直都在期待我们的更新，并且在作品发布后一如既往的支持和鼓励着我们，真心说一声，谢谢啦！
“有时候，我们的生活是在不停的做加法，这个想要，那个想有，不管是生活还是精神上，我们是不是连“让自己混乱的东西”都背上身了呢？所以，我们需要重视从加法转向减法的重要性。”
这段话是来自日本作家山下英子的《断舍离》，当今这个时代，不仅仅是生活，汽车其实也是如此，我们每天在这么多品牌型的各种级别的车型中选择，有时候真心会觉得挑花眼，当今这个时代在汽车上有太多的附加值，而真正厉害的车，都懂得做减法，在繁忙的都市里，厌倦了流水线作业下的千篇一律，人们开始渴求温度、向往意义、呼唤独一性。匠人精神在这样的背景下被重新翻了出来，暮然回首，发现一个百年品牌它们没有随波逐流，一直坚持做自己，它们的设计师把一生只做一件事作为核心价值追求，同时兼容并包地诠释着时代需求，这一次在短暂的北京之旅中我们再次诚意的为大家奉上本期作品，乘风破浪的娇妻来啦！茶水自理，请慢用！

本期预告

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第一篇章：修长优雅，翩若惊鸿。

备注：出行过程中，本人与媳妇全程佩戴口罩并配合相关人员检测，拍摄地点尽量选取人少区域。在创作方面难免有不足之处，欢迎各大车友指正，谢谢。

它是一个天生自带好感的品牌，在国内也颇具驾驶爱好者的喜欢，你可能听过最多关于马自达的传说，就是它的不妥协。在纷繁的汽车品牌中，马自达毫不犹豫的数年坚持，他们知道自己要什么，并且一直捍卫着自己真正想要的，纵然世道千篇一律，他们依然有勇气坚持自己，他们敏锐着洞察着汽车时代的变化，同时热情拥抱时代的经典，在繁杂的各种配置上懂得做“减法”，勇敢的开辟了一条只属于马自达的全新匠心之路，不论如何，它一直在按照自己的步伐走着，而今天我和媳妇将在这个夏天为大家继续带来一款不妥协、不将就，它年轻、运动、极富激情的一款车型—马自达昂克赛拉。

作为马自达在华最核心的车型，昂克赛拉的换代也被高度关注！年轻人已经成为了消费主力军，越来越多的年轻人开始拥有人生中的第一辆车，很明显，他们对车辆的要求和过往的时代有了很大区别，除了外观要个性时尚以外，各方面的配置也要全面和安全，所以各大汽车品牌为了广阔的年轻人市场，可是用尽了心思，马自达专为年轻人打造了一款时尚运动座驾：昂克赛拉，这款车不仅颜值爆表，而且各方面配置都非常不错，深受年轻人喜欢。

世界年度车大奖公布了2020“世界年度车”各项评选三强名单,其中,长安马自达车型次世代MAZDA3 昂克赛拉成功入围“世界年度车”、“世界年度设计车”三强榜单。这是继2018年 CX-5入围“世界年度车”三强后,马自达品牌车型再度跻身榜单前列。此次昂克赛拉的强势入榜,也证明了马自达全新世代车型在全球市场得到了极高的认可。本次评选中,与次世代MAZDA3 昂克赛以综合实力和产品影响力最强崭露头角。它的“魂动2.0”设计语言,以及升级版的SKYACTIV-G创驰蓝天技术以惊艳美感,超越质感,悦己驾感的次世代质美风范,成为国内紧凑型轿车市场中的行业标杆车型。

外观要想吸引人不仅要美观，而且要有自己独特的个性和品位，看到这款车的第一眼我就感受到了它非同寻常的魅力，从内而外散发出强大气场，直击人心，跟其他车型有很大区别，红色车身看着就有一种热情似火的感觉，鲜艳颜色营造出一种高贵感。媳妇非常喜欢如此动感的外观设计，马自达3昂克赛拉有着比较高的颜值，非常符合媳妇的审美，毕竟女性群体也是相当重要的，马自达3昂克赛拉采用了家族魂动设计语言，进气格栅的下方通过镀铬与两侧大灯相连，增加了一定的精致感，而灯组内部使用了全LED光源，眼神中流露出一丝犀利，到了晚上照明效果也很棒！

论设计感，马自达真不输任何一个汽车品牌！流畅帅气的车身线条、天使眼式的LED车灯、性感丰腴的“翘臀”、四圆设计的经典尾灯，次世代昂克赛拉在上一代车型的基础上，雕琢细节，简化多余设计，将“魂动”理念运用到了新的高度，“高颜值”成了媳妇对马自达3昂克赛拉的总结性评价。

这一代的马自达3昂克赛拉身上所有的线条都是由设计师亲自用手去触摸后，反复打磨的。它的漆面，水晶魂动红和铂钢灰都采用了匠涂工艺，比其余四种颜色多了几道工序，对光线反射进行了特殊处理，媳妇感觉马自达3昂克赛拉的颜色真的非常润、非常通透！

没错，是心动的感觉！这是马自达3昂克赛拉给媳妇的第一印象，马自达3昂克赛拉采用了魂动2.0设计理念，融入了新家族式设计元素。特别是大嘴式前脸造型看上去更具视觉冲击力，辨识度得到了进一步提，车头高度向下降低了30mm，向下低趴的造型营造出强烈的运动气息，与流线型车身相互配合，整个外观设计浑然一体，瞬间就让人在车流中发现它的存在，盾形前格栅依旧是前脸最大的亮点，表面装饰条采用了熏黑设计，同时它还为消费者提供了高光和哑光两种风格，前格栅跟两侧大灯是相连在一起的，营造出更像是跑车的视觉效果，看上去非常的帅气！

LED大灯为全系标配，中高配车型专属的日间行车灯采用了非常好看的天使眼造型设计，辨识度很高，大灯具有智能开闭功能，同时集远近灯、雾灯于一体，这样的设计简直是化繁为简。

每一次出发都意味着新的突破和改变，面对未来的不确定性，生活从未变得轻松，唯有坚持自己，让自己变得足够强大才能从容应对，强大不是结果，是马自达3昂克赛拉一直不变的坚持，也是不断追随它的过程，当然，超越自己始终不是一件易事，缔造经典也绝非一朝一夕，马自达品牌100年历程深耕设计、科技、操控，使得马自达3昂克赛拉实现了更加精准的升级，如何做更强大的自己？我想，马自达3昂克赛拉已经给了我们答案，有时候，往前一步，遇见的，是更好的自己。

来到尾部，看上去非常的简洁，镀铬双出排气气势很足，非常有跑车的感觉，樱桃红色的尾灯很有运动感，LED光源的尾灯组内部结构采用圆环造型，夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。双边共两出式的排气布局看上去极具运动化看起来凹凸有致，微微上翘的鸭尾以及底部双边两出式排气，都提升了一定的运动感，尾灯与车身很好的结合在一起，圆形的的灯组点亮后，颇有些性能跑车的味道，相当的迷人也很有辨识度。

昂克赛拉的轮胎配备了205/60/R16轮胎和215/45/R18两种，轮毂造型看上去非常有运动感，银灰色的喷漆增加了运动的基因，同时显得非常有质感！

马自达3昂克赛拉虽然为前置前驱车型，可车身侧面与宝马的车身比例有些相似，长车头短车尾，再加简单的线条勾勒，营造出很强的运动感，虽然腰线并不是很硬的那种，可马自达3昂克赛拉的车身框架绝对结实，使用了很多高抗压材质打造，在被动安全配置上也是非常丰富，即使最低配车型，都配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等，让出行更加安全。

马自达3昂克赛拉的腰线几乎只有一条，贯穿整个车身，将车身勾勒的更加圆润饱满，车身面板经过详细打磨以后，看起来更加精致，门把手采用的是流线型无孔式设计，就是这么一个细节设计，我们就可以感受出设计师还是非常用心的，这样的设计在行驶过程中也能够起到降低车身风阻的作用，尾灯看起来要比大灯要繁琐一些，点亮之后释放出迷人光芒，将背影衬托的更加迷人。

有没有哪款车型是天生强大？我个人认为没有，但是我知道，像马自达3昂克赛拉是不断努力改变和升级自己而强大的，是在通往成功的路上不断披荆斩棘，坚持自己并不是简单的口号，塑造强大的自己背后源自专注于对热爱的探索，要保持自己的风格，勇于探索和尝试新鲜的事物，在这个日新月异的时代，马自达3昂克赛拉从来没有忘记自己的初衷，始终专注自己前进的方向，不忘自己当初为什么选择出发，专注更像是一种力量，一种能够去带我们探索更多可能的力量，而千锤百炼后的马自达3昂克赛拉就是对于专注二字最好的诠释，专注成就了马自达3昂克赛拉，也让我们邂逅了驾驭本身的魅力。

无论是奔波于繁华都市的忙碌工作，还是潜入幽静的深巷享受下午茶，抑或是行至宁静的远郊欣赏艺术品，马自达3昂克赛拉更具激进、蓄势待发的状态吸引了一大批喜欢他们的的朋友，在光影的变换之下，用极强的雕刻感强调出了马自达3昂克赛拉的运动和活力。过目难忘、无可挑剔的细节让越来越注重生活仪式感、渴望活出个性的年轻人得以遵从内心、则其所爱。

第一篇章总结：站在设计角度，马自达3昂克赛拉是一台非常漂亮和简练的车型，它的整车设计灵感源自马自达KAI概念车，整车的车身线条简练，曲面、光影运用出色，这是一款对于马自达来说是可以决定未来的车型，魂动设计让整个车身视觉上十分优雅，匠艺精神在这台车上体现的淋漓尽致，不管马自达这个品牌历经多久，马自达3昂克赛拉依然专注自己，勇于做更强大的自己，保持自己的风格，很欣慰，马自达3昂克赛拉历尽千帆，归来还是那个“少年”。以上就是第一篇章我和媳妇对马自达3昂克赛拉外观设计和品牌等方面的分享，不要走开，广告之后更加精彩。

第二篇章：以人为本，删繁就简。

这一代马自达3昂克赛拉的内饰是比较有设计感的，"以人为本"是这款车内饰设计的核心理念，中控台是以驾驶员为中心进行布局的，所以各大功能区域也向驾驶员一侧靠近，方便驾驶员进行操控，同时中控台并没有太多繁琐的设计。

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新车在采用简约时尚风格的同时，整体中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷。在做工用料方面新车的表现也足够厚道，中控台上部采用了搪塑材质，下部为皮质+缝线进行包裹。最下面的横置一体式空调出风口采用了纯黑设计，并用一条镀铬横条加以点缀。
中控台非常有层次，用料也能让人满意，经常触摸的地方使用了软性材质覆盖，看上去非常有质感！

8.8英寸的中控大屏为全系标配，中控屏幕离驾驶员的距离比较远，这也是马自达独家的设计语言，因为它认为在行驶过程中，操控屏幕是很危险的一件事，所以它在档杆后面配备了一个旋转按钮，以此来控制车机系统，提升了行车安全性。中控屏支持Apple Car Play和百度的Carlife，电子手刹和Autohold并且是全系的标配，使用起来非常方便。屏幕支持显示多谋体信息、手机通讯、导航显示等功能，仅需轻轻一点即可完成操作。

三圆形的仪表非常经典，而且很耐看，中间的圆环为液晶屏设计，可以通过方向盘上的按键切换显示信息。

倒车雷达、ESP、启停等功能的控制按钮都在方向盘的左侧，驾驶员非常容易就可以找到这个功能按键，同时抬头显示功能在这个级别的车型中并不多见，在这款车配置的这个功能也是说明马自达3昂克赛拉全新一代“创驰蓝天”技术的全新设计主题“魂动”的意义，就是希望驾驶者更加专注在驾驶乐趣上，这款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应有了MZD Connect马自达悦联系统，整车配置无时无刻不体现着科技和人性化的驾驶体验。

档杆采用皮质包裹，它的后方是iDrive的实体操控按键，左下角的电子手刹和自动驻车为全系标配。

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空调出风口采用了隐藏式设计，主驾驶座前方的空调出风口是隐藏在仪表盘左右两侧的，而副驾驶前方的空调出风口是长条状，表面有一根修长的装饰条，与中控台完美融为一体，不得不说，这个设计真的是很有新意。

空调触控区域处在中正中央，面积也比较小，但该有的功能它都有，就是这样简洁的设计方法，让前排空间有了更多富余，档杆前方增加了很大的储物空间，既可以放杯架，也可以放一些随身物品，而在档杆的后面也是一个储物箱，实用性很强。

让方向盘变得相应更快、更加轻盈是当下的时尚，马自达3昂克赛拉方向盘整体设计也是非常简洁，行驶过程中握在手中的方向盘非常给人信心，同时，镀铬饰条的点缀增加了整体的质感和精致度，细节做工也非常出色！

换挡器周围一般都是使用金属感或者木纹感的面板。但是马自达想创造出不拘泥于这一概念的新价值。于是打算通过黑色基调表现精致感，加入玻璃或丙烯等的透明感，打造特殊的魅力。利用激光加工雕刻花纹的材料制成的黑色金属层反射透入的光线，兼顾了黑色的精致感和深邃的透明感。
昂克赛拉标配了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、8.8英寸液晶屏、手机互联和映射、8喇叭扬声器，到了中高配车型，还有电动天窗、18英寸轮毂、无钥匙进入、真皮多功能方向盘等等。

说到座椅，媳妇十分感叹，因为实在令人惊叹，在座椅设计上，采用了人体工学座椅，它对脊柱中心进行了支撑的强化，特别是腰不好的驾驶者来说，这是一个福音。我跟媳妇介绍，当一辆汽车激烈驾驶中它的前后左右摇摆时，人就像在平衡球上一样，需要用躯干的肌肉移动上半身以保持平衡。因此，马自达3昂克赛拉在保证驾驶者的包裹性和舒适性上下足了功夫。

或许马自达3昂克赛拉一直想传递给我们的，就是希望人生不应困在单一的象限中，不断加速、突破人生象限的边界，所带来的不仅仅是新鲜感受，更能在不断进化与蜕变中发现更优秀的自己，百年马自达，带给我们的不仅仅是时光的加冕，更是突破自我的期待。

驾驶席、副驾驶席、后排座椅左右都安装了提高冲撞初期固定性的预紧装置及以稳定载重固定住乘员的负载限制器。另外,所有座位都配备了防止忘系安全带的提醒器。改良后的座椅框架及支撑力增加的坐垫、采用了能维持骨盆位置端正的腰托的全新座椅下部，这个设计媳妇觉得既专业又人性化，马自达的新设计座椅在稳定性、乘坐舒适性、还有控制头部晃动等方面非常出色。

对于汽车来说，静谧性是非常重要的要素、但是马自达认为安静并不等于舒适。媳妇认为这个理念非常的正确，因为驾驶汽车行驶过程中，如果是发动机音，路面噪音完全都听不到的无音状态的话，总会让人有点不安吧。因此，马自达并不是要消除所有声音，而是找到驾驶所需的声音、在此基础上正确地令人舒适地传递到乘员耳中，为了提高隔音性能，马自达的设计师们精心打造打造出超越以往的人与车之间舒适的一体感，让驾驶者又能满足安静的空间，同时也能感受到驾驶中发动机带来的行驶乐趣和路面传感上来的信息，这个平衡点，马自达昂克赛拉真的做的很好！

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后排的空间对于这个级别的车型来说已经足够了，媳妇说，现在车型市场这么多的车型和品牌，其实像马自达3昂克赛拉有更多的选择和更多种的风味，其实是一件好事，因为有的车在乎空间，有的车在乎配置，有的车在乎动力，有的车就在乎操控性，所以说这种不同的风格，也是不同的选择和取向。同时它针对的人群肯定也是不一样的，所以并不能要求每个品牌的每一辆车都做到面面俱到。我认为媳妇说的非常有道理，后排的座椅也非常的舒适，它体现了越简单越好的设计思路，座椅看着就很舒服，而马自达的运动血液也时时刻刻告诉着你，如果前排驾驶累了，你可以到后排来享受这一刻的安宁，在后排，我们需要的是宁静和祥和。

马自达3昂克赛拉并没有采用全景天窗，把更多的阳光洒向了主驾驶的乘客，当然，更多的阳光也意味着更多的照射会影响驾驶者准确的路况视线，所以贴心的设计了一个可以放置眼镜盒的小储物阁。
没错，这就是不妥协的它，有时候遇见一个对的爱车，是一件无比幸运的事情，它不光是你的座驾，还是你的“好友”，无论你的未来如何，它总会全力以赴的和你一起去实现人生中的无限可能，未来有马自达3昂克赛拉，更多的是路程上的安心和无限的驾驶激情，无畏风雨，更有盼有趣。当我和媳妇在马自达3昂克赛拉的路上去过很多地方，看过许多风景时，我们透过马自达的玻璃窗景看到了憧憬过的未来和向往的远方，而我们也在每一次结伴而行的路上，变得更加坚定和勇敢，我想，这份勇敢是马自达3昂克赛拉带给我们不变的初心，它也在时时刻刻告诉我们，生活有时很精彩，有时也会特别累，学会做减法，让自己的生活多一份精简，找回自己的初心和梦想，我们在路上，我们在远方，那里有滚滚发烫的梦想。

马自达3昂克赛拉最让人着迷的还是驾驶感受，搭载了创驰蓝天技术的四缸1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，在这里必须要说一下马自达的GVC，它能根据车速、驾驶员打方向的速度、车辆侧向加速度等信息计算出一个最合适的发动机扭矩输出数值。仅在激烈操控下，雨雪天气下还能提高行驶稳定性。实际开起来后，输出很平顺，油门和刹车脚感很线性，车型发动机底气很足，加速表现更让人满意，马自达对活塞设计、燃油喷射系统做出了改进，实现了更好的动力和更优秀的环保表现，这样的成绩可以说马自达在动力上，完全拥有足够的自信和游刃有余的态度。

底盘部分，马自达3采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，在整个的驾驶过程中，能够感受到底盘调校很有功底，虽然不像德系以及美系汽车那么厚重，可悬架非常有韧性，能够对车身起到很好的支撑，在经过绝大部分的沟沟坎坎时，整个车身非常给人以信心，韧性十足！

总结

因为时间和地点的关系，我们到这里马上要接近尾声了，马自达3昂克赛拉给我们的印象非常深刻，因为它坚持做自己的风格让我们动容，同时寻求自我突破，也让我们肃然起敬，接下来我们总结一下，马自达3昂克赛拉的几大突破点：

1、外观的突破：外观新生优雅，凛然舒适的造型让媳妇尤为深刻，而减法艺术做到了极致，简洁，强而有力的侧面和富有美感线条是本身的亮点之一，水平基调和三厢造型也是强调了本车的优雅和品质感。车身面板、B柱装饰精细打磨，让每个面的折射无偏差的延续和延展，内饰上摒弃视觉噪音，大幅提高质感！

2、质感的突破：NVH降噪处理降低了车身共振、声音侵入，进一步提高行驶时声音的舒适感，人机交互相应速度、高清晰度显示、语音识别、内置软件、导航地图显示可视性提升、Touch Pad手势/手写功能都彰显着马自达3昂克赛拉的质感和高级感。

3、驾感的突破：第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术是本身在驾驶上的巨大成就，GVC是世界上第一个采用通过控制发动机扭矩的输出提高底盘的运动性能的技术，新增“回正力矩强化控制”系统，抑制过度转向，提高转向中到出弯道的车身稳定性，同时马自达3昂克赛拉配备了全新高燃效凹顶切边活塞、全新燃料精混3段式高压直喷技术、全新高压燃油泵、全新PCM发动机控制单元、点火时点优化、PCM发动机控制模块优化、全新高扩散燃油喷射器。

4、安全的突破：全球首度开发1,310兆帕级高张力刚才的冷成型部件，使得A柱及车顶延伸，韧性更好！980Mpa超高强度钢板占比30%，增加驾驶员膝部保护，安全指数大幅度提高！

结尾的话：一切都是用减法完成的光影匠魂！

本次在北京的马自达3昂克赛拉短暂的旅程就这样结束了，因为时间和车辆本身的原因不能完全把马自达3昂克赛拉的所有优点和细节一一分享出来，但是短暂的旅程还是让媳妇喜欢上了这款精心打造的马自达3昂克赛拉，它将为那些追求品质、美好生活的都市年轻群体带来全新的驾驶体验，用实力为自己的生活和事业蓄能，驭悦出发！文字的最后，我问媳妇，对马自达3昂克赛拉的整体印象是什么？媳妇想了想说：是高级感。我很赞同媳妇说的高级感，特别是红色的昂克赛拉，我喜欢红色，是因为热情背后往往藏着个性，当在站在昂克赛拉的面前时，可以感受到它的那一份勇敢，勇敢的背后是热爱，更是坚持的执着，红色，更是爱与被爱的颜色，不辜负、不妥协、不将就、不退缩是它的模样，毕竟，高级感不是因为模仿而得来的，而是从坚持自己的不妥协中被看到的。