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自动挡的车子为什么不会憋熄火
1 16 发布于 2018-10-30 14:44:51 只看楼主 热门标准
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自动挡的车子为什么不会憋熄火


汽车是一部高集成的精密机器,而比较好的操作这台机器就是个技术活了。


夸别人的驾驶技术好,起步非常平稳,也要分清楚是手动挡还是自动挡。手动挡起步平稳,那确实就是技术好,把油离配合掌握的妙到毫巅,如果是自动挡就不太合适了,对吧,驾驶员只要踩油门,不要深一脚浅一脚就好了。


上面写手动挡起步平稳,一定是驾驶员技术好,油离配合完美,乘车的人也很舒服。相反,如果油离配合不好,车子可能会顿挫,也可能熄火。


前面苏克写过一篇文章叫做“起步为什么要慢慢松离合”,车子想要平稳起步,就需要离合器片不断的打滑磨损,消耗自身来补偿发动机与轮子之间的转速比例差距。


离合松的太快,车子一般是憋熄火,但是我们讲的是手动挡才有这种情况,自动挡的车子没见过起步憋熄火的,为什么自动挡的车子不会憋熄火,就是下面要解释的东西了。


我们知道手动挡的车子,发动机传递和切断动力要通过一个部件叫做离合器。


自动挡的车子也有一个相似的部件,叫做液力变矩器。液力变矩器是整合在变速箱里的,为了实现提速的平稳柔和,液力变矩器在传递动力的过程中,损失了很大一部分动力。


在前面写过的文章中,苏克把液力变矩器形容成两台螺旋桨,发动机带动其中一台转起来,搅动油液旋转,带动另一台螺旋桨旋转,从而达到传递动力的作用,整个过程中没有硬接触,不存在磨损,油液起到了离合器片摩擦的作用。


正因为传递动力的是油液,才使得自动挡起步加速非常的平稳柔和,即使是坡度再陡,因为没有硬连接,动力的传递也是非常柔和的,所以起步会非常平稳。


一位车友说,“手动挡是防痴呆,自动挡是搅浆糊”,说的非常调侃,但却也十分生动形象,但却也十分形象的描述了自动挡液力变矩器的工作原理。这里引用一下,向这位车友致敬!


手动挡车子如果挂的挡位与车速不匹配,可能直接就把车子憋熄火了,比如你开个20km/h挂个5挡松离合车子喘两下就熄火了,就是这个道理。


而自动挡的升降挡逻辑是电控程序完成的,驾驶员觉得上坡动力不足,只要深踩油门就可以了,电控程序会控制变速箱自动降档,不存在手动挡换挡不匹配,车速导致熄火的现象。


电控逻辑永远不会跳挡去操作,也就不会出现前面例子提到的20km/h挂到5挡的情况,还有就是电控程序只有在转速达到升挡要求才会升挡,扭矩不足的时候会自动逐级降档。


正是因为液力变矩器的结构特点,保证了换挡的平顺性,有电控程序的帮助,使得自动挡的车子即使在坡道上也不会被憋熄火。
前面苏克提到自己写的一篇文章叫“起步为什么要慢慢松离合”,有兴趣的朋友不妨关注、阅读一下,一定会对您有所帮助。


如果苏克的文章对您有所帮助,欢迎您像身边的朋友推荐、转发,您的支持就是苏克写作的动力。
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最后编辑于2018-10-30 14:52:18
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