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19款 2.2T 顶配的杂谈
1 63 发布于 2019-09-29 15:48:25 只看楼主 热门标准
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     马上一年了,谨借此贴纪念下!

    公司决定将之前定的战略:海外投资增设产线提前实施。经过两个月的调研考察,综合各种因素,东南亚的越南对于自身的产业最为合适。
     于是,在去年的国庆节期间独自一人在越南南部开始了海外第一个公司第三个生产基地的筹备工作。鉴于公司总部整个团队的支持与当地认识华人、华侨、台湾同胞帮助下,历经租厂房、办证、进口设备材料、招工培训等等一系列工作后,于今年5月顺利投产出货。在家靠父母,出门靠朋友。在此,对于给予我帮助的每一位表示由衷的感谢!
      

       越南,一个超现代与欠发达并存的国度,是很有意思的。国民主要的交通工具是摩托,几乎人手一辆,小车基本是日系韩系进口为主,丰田有在越南组装一辆款车。因此,越南买车比大陆贵很多。但是,在马路上看到豪车的几率不比大陆低。
       刚开始过来没安顿好加上对路况不熟悉,附近办事自己开摩托,远的主要是租车为主。到了8月份,各项工作步入正轨,为方便日常车肯定要添置的。

        选车,一开始就很明确:MPV。接待客户或者公司外出团建都方便实用。丰田塞纳、起亚嘉华、丰田INNOVA(伊诺)这三款候选,这三款也是目前越南路上见的最多的。
        丰田INNOVA(伊诺),不用说这个是在越南组装的,越南7坐的士满街都是这款,很多租车公司的也是这款车。2.0顶配,2-2-3座椅,落地人民币32万左右。耐用保值各方面都没问题吧,但是,7座后后备箱很小,比奥德赛的都小,最主要的是它不是侧滑门。这就失去了MPV的灵魂。
        丰田塞纳,这个车大家都熟悉了,这里也是跟大陆一样,只有平行进口才有卖,当地4S店是没有的。考虑到后续的用车及价格问题就去掉了。
        起亚嘉华,最终选了2.2T柴油顶配,落地折回人民币41万。还有一款次顶配的,便宜差不多3万块,少了些安全配置,特别是安全气囊全车才两个,顶配的是6个含气帘,安全第一。顶配这个价格,大陆现在没进口了,贵了多少不清楚,但这里相比其他进口车性价比不错。

        用车,19款柴油是 2.2T+8AT,197P,440Nm。柴油发动机怠速,跟起步比汽油噪音肯定大,但是车内的乘坐是不会受到任何影响的。50-100提速给力,方向盘是液压助力,比日系的MPV重很多,个人比较喜欢,手感好,高速行驶稳定。油耗,越南柴油汽油同标号的每升比大陆便宜人民币1块钱,目前加了两次油人民币共600元,行驶了1200KM多,这边的路况很差,基本上都是走走停停,这个油耗很不错了。昨天去做了首保,这边首保是1000公里,以后5000公里保养一次。首保只免人工费,换机油等费用人民币300元。
     
       已过而立之年,本人对于车对于驾驶的热爱从小就植入脑海埋于心中,始终也相信车不仅是代步的交通工具,更是享受生活打拼事业上的好伙伴!

       一年了,马上又国庆了,祝福伟大祖国繁荣昌盛的同时愿大家所有的美好都如约而至。谢谢!

工业区晚霞下的 KIA SEDONA

天空的颜色




越南的车牌白底黑字

英文名 SEDONA 跟国内不同.


锁门后视镜自动折叠

19款雾灯是4个LED

展翅

第三排可以完全放平,7座状态下,比奥德赛艾力绅装载能力都强,跟贵士不分上下。
智能后门,不是一脚踢的那种,钥匙带在身上,站在感应区内3秒钟自动就开了,有时经过后面也会开,所以不好用,在设置那里关了。

够宽、够大,MPV的价值。

接人,自动侧滑门,是MPV的灵魂。

国内买的脚垫,原装黑色的太容易脏了。

越南进口的只有一种内饰颜色。

方向盘与座椅加热,在越南南部,车用到报废也用不上的配置。同时,更可惜的是没有座椅通风。

大灯全LED的,亮度不错。

喜欢车上听音乐,羡慕论坛上澳大利亚的车友2.2顶配的是JBL音响,越南的是普通的,但是比起国内车友吐槽的应该好点。人在旅途洒泪时,成年人的世界都不容易吧!

副驾驶座椅上有老板键,但是第二排没有腿托跟自动调节座椅。

钥匙,做工跟手感都不错。

1000KM首保,人工免费,其它材料收钱,用了折合人民币300元。

越南的标配:加冰咖啡。越南4S店的服务有点意思,你看好车后,签合同跟车都派人送到你公司。但是去保养或者维修什么中午一个简单的盒饭也不会提供的。那里等的话,要自己想办法找吃。

展厅金色的,这个颜色个人觉得一般。

仓库,现车很多,这款车越南买的火,都是2.2T的为主,3.3V6的很少。

墨绿色吧,很少见的。

越南这边都是白色跟红色多。

越南马路的日常
这边开车佛系就好

站在公司望月亮
月亮下面是故乡

  • 用车感受
最后编辑于2019-09-29 15:59:29
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