利用劳动节的假期，跟朋友去郊区转转，路上走了几次高速公路，好好体验了一下TSS丰田智行安全系统，同时买车也有好几个月，加了两个群，聊了很多车友，说开车的秘诀，按照他们的方法和建议，对动力油耗，有了重新的认识，下面就说说在TNGA平台打造的雷凌到底怎么样吧。
先说TSS丰田智行安全系统，它是利用车头前方的毫米波雷达和单摄像头综合组成的一套可以控制车距，巡航跟车，车道保持，碰撞预警的主动驾驶辅助系统，全速域自适应巡航可以跟前车刹停，前车起步后只需给油即可继续动态巡航，车道保持在缓和的弯道可以根据车道线和前车的轨迹进行主动转弯，防碰撞预警可以识别行人和与前车的距离，并进行辅助刹车，提高安全性，实际情况高速行驶中，自适应巡航加减速非常线性不突兀，车道保持与我自己的驾驶并不太一致，也就是说，我还没想拐的时候，他就帮我拐了，我没想回轮他就帮我回了，这个需要适应，但总体能保持在车道中心线行驶，确实安全
再说下动力，不得不说，丰田这套THS混合动力系统是当今最高效的油电混合动力系统之一，之所以说之一因为还有本田的存在，但广汽丰田给了混动车型，电池无忧计划的保障，是对产品的自信和对消费者的负责，其他厂家无一敢这样
动力实际使用中，起步阶段都是电驱动，动力直接没有顿挫和延迟，需要急加速是发动机启动一起工作，至于如何切换，用油用电，都是电脑需要考虑的事，如果你想知道是什么在工作，中控屏幕有个能量流界面，可以参考，油电衔接做到了悄无声息
最后说说油耗，通过跟网友和群里朋友沟通，知道如何高效操作后，我一直用最多的就是ECO模式，目前油耗4升多
其实也不是多难，就是少踩刹车，缓踩刹车，根据能量守恒定律，你踩刹车耗费的能量，必然是发动机工作出来的，所以什么车想节能，也不能经常踩刹车，当然这是个驾驶习惯和性格问题，觉得买车就要爽的可以忽略，不过想爽，思域甚至其他运动品牌更适合呢

以上就是我个人的雷凌双擎用车感受，另外说一点想买双擎的可以抓紧了，特别是广东的，现在好多政策，置换补贴，汽车下乡补贴等，现在买车还是很优惠的，只可惜我当时买车没有这些政策，不然现在买可以优惠好多了，我太难了。