上次挖了个坑说要说说下赛道玩耍的事
今天趁有空用手头不多的照片来填填这个坑哈
这是小福8000公里下的第二次赛道了
本来这40度的天,我内心是抗拒的,空调房它不香吗?
在6月份我就和小伙伴说过,气温不降到20度不会再去的
结果在各种威逼利诱下,只能自己啪啪打脸了
而且这次的赛道,老实说个人兴趣不大,就当在高温天试试小福的状态表现吧
本来想着去到惠州吃个宵夜
结果路上耽误了,去到酒店都凌晨了,啥都不想干,只想睡觉,老了老了
第二天一早出发,去到赛道
先签到,开车手会议,讲解注意事项,然后张贴号码牌
那天是真的晒啊
张贴完号码牌,主办方说有不分组自由练习时间,小伙伴都去排队等候
而我还处于没睡醒的状态....
这次去的是惠州福岗赛车场
是一条小型赛道,全长1.40KM
也是我第一次去
去到第一感觉就是,真的小啊(捂脸)
因为太小了,而且缓冲带不够,所以一直兴趣不大呢
上次挖了个坑之后,很多小伙伴私信问我关于赛道的问题
我在这总结一下最多人问的三个问题
1.关于费用
这次的赛道日活动,主办方是AIBO,费用是380/车,含保险,一天,共三节时间,一节30分钟,两节不计时练习,一节计时比赛
福岗是一个价格便宜实惠的赛道
像同样是AIBO举办的赛道日,6月份在GIC是1200/车,两天,3节,一节20分钟,不过那次是因为报名太热情车太多不得已只能压缩时间
参考一下,平日里,GIC是400/节/车
2.关于保险
下赛道在赛车场有单独保险购买,基本算是强制性的,GIC是50/人,福岗不清楚,毕竟去得少哈
赛道保险是赔人,不赔车损
车辆购买的的商业险,在赛道出了事故也是基本不赔的
万一出了事故,自己修车,或者发生碰撞了,各修各车,恶意碰撞的除外
但是我们基本上是下去体验玩耍,尽情享受驾驶乐趣,不是拼命,自己注意点基本不会发生什么事故
3.原装车可以下去玩吗
可以
福克斯我也只改了刹车,昂克赛拉我也在纯原厂素车的情况下参加了2次
当天还有7座MPV车型下去玩耍
所以说改不改装其实关系不大
当然,改了会更过瘾
最后说一下40多度的天
福克斯的表现
只升级了制动系统和刷写了SCT程序,其余纯原厂的状态下
一天跑完3节下来
最大的问题是动力系统的热量管理
当天下午计时赛,表显温度是40,体感温度45以上
福克斯所有可以报高温警告的系统,基本都报警了
进气温度、水温、变速箱油、变速箱都报温度高
机油温度表还没来得及安装,但我觉得应该也不会低
涡轮压力最大值1.31bar,温度合适的情况下我试过瞬间峰值1.52
重点是进气温度75.99,这个进气温度,涡轮车直接就软了
1.5t瞬间变成1.5NA了,最后查数据流,点火角退了快16度
被我朋友的昂克赛拉在直道上超了超了超了
被笑了很久
在计时赛中,最快的圈速是在头两圈随便跑的热身圈中跑出来的
之后想认真做成绩的时候,已经变成1.5NA了
这也是我暂时不想大热天去耍的原因之一,另一个原因是我也怕热
所以说后续加大中冷+加大水箱+高性能冷却液+机油冷却器+变速箱油冷却器
就是我下一步的计划了
另外就是避震了,原厂避震在平时买菜的时候,除了高点以外,其他我觉得还可以接受,
毕竟是我觉得的同价位同级别最佳原厂避震了
但在激烈驾驶的工况下,就力不从心了
弯道中的支撑性就不说了,
重点是在弯道-短直道-弯道这种连续加速-制动-转向-加速-制动-转向-加速,重心与车身姿态持续大幅度变动的情况下,原厂避震是完全无法承受的,会出现车身不安分不可控的摆动与迟滞,无论是跑山还是赛道。
所以,更换一套避震也顺理成章的加入到了下一步的计划中,顺便一低遮百丑,哈哈哈哈哈哈
最后放一点主办方的官方照片