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#金牛迎新春#—兜兜转转最后向性价比妥协福特金牛座2.0T提车记

1 101 发布于 2018-02-21 20:15:29 只看楼主修改帖子

我哥哥，90后，对车不太了解，在17年年底有了用车需求，选车的任务便交给我了。整个过程还是比较漫长复杂的，下面先和大家聊聊选车的故事。

再刚有购车意愿的时候，对车型、价格还都没有明确的要求，先盲目地看了一圈，感觉凯迪拉克XTS还不错。XTS的外观设计是非常独特的，辨识度很高，也很厚重。乞丐版的配置已经很丰富了，空间也比较宽敞，还是豪华品牌，总体来说很有吸引力。不过并没有试驾，不知道驾驶感受如何，已经明确的是6AT的变速箱不会有什么亮眼的表现。
后来随着时间的推移，对XTS渐渐失去了兴趣，目标转移到了奥迪Q5上。现款的Q5可以说是豪华品牌中型SUV中的性价比之王了，2.0T高功率发动机加上全系标配的四驱，诚意十足。考虑的依然是乞丐版车型，在配置方面有过人之处，也有一些不足。不过受到车身尺寸的限制，后排的腿部空间以及后备箱空间都达不到理想的水平。即便Q5有着优异的驾驶感受，最后也没有选择它。
在三十万左右的价格区间，我还是更倾向于选择一辆豪华品牌的C级轿车。毕竟轿车在空间和配置等方面与同价位的豪华品牌SUV相比还是有一定的优势的。在这个价位区间里，奥迪A6的口碑还不错，但配置方面与Q5相比并没有优势。还有就是上市时间较长，外观方面也没有那么动人。这时我第一时间想到的便是沃尔沃S90了，北欧的设计风格让人眼前一亮，安全配置非常丰富，最低配完全能够满足需求。同时也有着较大的优惠力度，性价比极高。关注了很长一段时间S90，并且也去4S看了一下，经过一番深思熟虑后，感觉20多岁，没有必要选择一辆行政级的轿车，日常开起来还不灵活。
随后又把目光投向了宝马3系，这代3系各个方面的表现还是很均衡的，保留了运动基因，也兼顾了舒适性。价格方面依然有着很大的优惠幅度，基本上就确定要买宝马320了。然而紧接着又出现了变动，预算减缩了，由30减到了20，因此又要再次筛选。
预算减缩后，考虑的都是一些比较年轻时尚的车型。本田思铂睿由于只销售最低配车型直接PASS了；别克君威刚刚上市，价格很是坚挺，也PASS了；马自达阿特兹感觉很不错，不过本地并没有4S店，后期维护保养都不方便，也就不考虑了。期间还试驾了JEEP自由光和WEY VV7，由于种种原因也都放弃了。
最后还是把目标锁定在了一款还算热门的运动中型车上，这个车就是福特蒙迪欧。2.0T低功率，落地20万左右，非常有吸引力。之前在网络上也看到了一些关于长安福特的做工以及质量等方面的问题，不过看了实车以后，感觉在能接受的范围之内，就确定要买蒙迪欧了。蒙迪欧的销量也是不错的，白色是最走量的颜色，但是也是我和我哥哥都不感冒的一个颜色。要想提黑色的蒙迪欧，就要开始漫长的等待。临近过年，想开上新车，心中很是纠结。紧接着了解到长安福特的金牛座黑色是主打颜色，货源充足。虽然金牛座的造型算不上年轻时尚，但也不至于老气横秋，况且实用性又比蒙迪欧高了一些。20万出头的价格，带了2.0T的高功率发动机、近5米的车长以及丰富的配置，性价比极高，很有吸引力。兜兜转转两三个月，最后向性价比妥协了，选择了福特金牛座2.0T时尚型。
下面就和大家详细地聊聊金牛座的具体表现。

金牛座的外观设计，走的是大气沉稳的路线，虽然谈不上动感，但是也有许多时尚的气息。宽大的车身很有气势，颇具吸引力。

金牛座车身上的线条都比较平直，力量感很强，有美系车的感觉。

前部沿用了福特家族的设计元素，宽大的进气格栅足够霸气，只不过条状的样式稍显呆板，考虑换成网格状中网，档次感会得到提升。

发动机盖上隆起的线条和同门的野马有些神似，很有肌肉感。

车身侧面一根平直的腰线说明金牛座的定位是偏商务的，这种平直的线条在同价位的车中也是不多见的。

整个车身非常流畅舒展，4996mm的车长和2949mm的轴距与同价位的车型相比有着明显的优势。以大为美的观念并非毫无道理，车身尺寸达到一定尺寸后，美观程度自然就上来了。

当初开始关注金牛座时，也横向对比了其他品牌的B+级车。丰田皇冠、大众辉昂、别克君越2.0T的售价都高于金牛座，直接PASS了，法系的雪铁龙C6的1.8T发动机感觉也很一般。20万出头的预算，金牛座便成了B+级车中最合适的选择。

尽管金牛座的轴距已经接近3米了，但是车身侧面的比例非常协调，没有一个部分显得累赘。

金牛座的车尾和之前关注的蒙迪欧是两种截然不同的风格，蒙迪欧采用了溜背的设计，用动感很强；而金牛座则是很常规的造型。

金牛座并不是一款销售的很火爆的车型，没有每月上万的销量，自然在路上就不常见。个性，也是当时放弃蒙迪欧选择金牛座的一个重要原因。年轻人购车追求与众不同是很常见的现象，既然在造型上做不到标新立异，那就直接在车型上发扬个性。

即便是90后，选择一台外观更稳重、尺寸更大的车也是有道理的。伴随着成家立业，日后对车的空间和舒适性的要求必然会越来越高，这样能满足更长一段时间的用车需求，减少换车的频率。

金牛座实际上是B+/C-级车，许多非豪华品牌向C级车市场进军的过程都非常艰难，只好通过价格的下探来走量。从性价比和实用性来看，B+级车是很值得选择的。

大灯的造型比较扁平，并且也开了眼角，时尚感很强，和蒙迪欧有些相似。

时尚型的灯光配置有所欠缺，远近光等都使用了卤素光源，并且没有配备日间行车灯。好在带透镜，卤素灯也能勉强满足使用需求。

雾灯的边框用镀铬材质进行了装饰，豪华感很到位。通过这个部位能把1.5T和2.0T的车型区别开。

感应雨刷的探头安装在了前挡风玻璃上的常规位置。一般单看到这个位置有探头，就会感觉这辆车配置很豪华。

A柱的下角有一个导流板，空气动力学的相关设计是很用心的，有些丰田车型也采用了这种设计。

后视镜的底座安装在了门板上，坐进车内感觉A柱的盲区似乎有所减少，不知道是不是心理作用。

后视镜的面积还是比较宽大的，与车身尺寸相呼应，视野足够开阔。

主驾驶侧的后视镜尺寸明显比副驾驶侧小，这一点让人有些不理解，视野当然是越开阔越好。

时尚型配备了235/55 R17的固特异轮胎，表现中规中矩，符合金牛座偏舒适的定位。

多辐条的轮毂商务气息浓郁，17寸对于金牛座庞大的车体来说视觉效果一般，再大一号会更加饱满。

C柱上的三角窗是福特家族轿车的一个特点，金牛座三角窗的轮廓与福睿斯基本一致。

门把手上使用镀铬饰条进行了装饰，能够增强豪华感。不过仔细观察会发现两段饰条没有完全对齐，长安福特的做工确实有待提升。

车门下沿也有一根贯穿前后门的镀铬饰条，对于一台定位偏商务的车来说无可非议。

金牛座的尾部造型其实是比较平淡的，十分简洁，没有什么特殊之处，能够迎合更多人的审美观。

车顶的鲨鱼鳍天线造型很动感，凸起的高位刹车灯也非常醒目。时尚型只有后挡风玻璃使用了隐私玻璃，如果后排侧面也配备就更好了。

尾灯的造型并不犀利，点亮后也没有很高的辨识度，低调才是金牛座的主旋律。

后备箱盖上有一个小鸭尾的造型，营造出了一丝运动氛围，也为金牛座的外观增加了一丝时尚气息。

牌照框上方这个粗壮的镀铬饰条几乎是金牛座车尾唯一的装饰了，造型简洁才显得大气沉稳。

TAURUS翻译过来就是金牛座的意思，这样的命名方式个人感觉比音译要好很多。

尾部宽大的方形镀铬排气管口具备豪华感，视觉效果非常不错。

金牛座的内饰设计尽管用料方面表现还不错，但是在设计上确实没什么亮点，并没有大气沉稳的外观那么吸引人。在配置上，还是很丰富的，即便是入门版的时尚型，也没有明显的缺失。不但能满足日常使用需求，而且还有许多富余的配置。

中控台上的用料还是具有一定豪华感的，触感很细腻。只不过方方正正的造型没什么吸引力，外形运动范十足的蒙迪欧内饰设计也很保守。既然向性价比妥协了，便欣然接受它的内饰样式。

座椅调节按键的边框用亮银色饰条进行了装饰，细节处的精致感还是有的。

油门踏板是悬吊式的，毕竟这不是主打运动的车，不是地板油也合乎情理。

四辐方向盘的造型商务气息浓郁，皮质比较细腻，握起来还是很舒适的。

换挡拨片的配备使金牛座有了双重人格，既能沉稳舒适，也能偶尔体验一下速度与激情。

方向盘上的功能按键数量很多，看起来有些复杂。辐条上的按键主要用来控制仪表盘上左右两块液晶屏，定速巡航、蓝牙电话、多媒体的控制按键则被设置在了下方。

方向盘中间还用铁灰色的饰条进行了点缀，又是一个增强精致感的小细节。

仪表盘的样式中规中矩，速度表是传统的机械仪表，转速表则是液晶仪表。

左侧的小屏幕是十分重要的，除了转速意外，还显示了油量、水温、里程等重要的信息。

左侧的屏幕信息量非常大，并且显示的都是一些很有价值的信息，比如胎压、油耗等。
目前磨合期显示的综合油耗10.1L/100KM，还是符合心中预期的，毕竟搭载了高功率发动机且车重超过了1.7吨，油耗比同价位的车型略高也是情理之中的。

右侧的屏幕用于显示多媒体的相关内容，信息量不及左侧。

记忆座椅这个配置在同价位的车型上并不多见，是个非常实用的配置，家里领到开车时不用特意调节座椅了。

金牛座的车窗支持全车一键升降，便利性不言而喻，比一些只有主驾驶支持一键升降的车要厚道许多。

灯光控制面板设置在了方向柱左侧，很常规的位置，操作起来足够便利。不过后备箱开启按键设置在这里就是不按套路出牌了，第一次开这个车的话不容易找到。

A柱上也用与顶棚相同的材质进行了包裹，很有质感，比裸露的硬塑料要好很多。

启动按键的边框是亮银色的，比较醒目。如果把按键做成金属质感的灰更加高档。

遮阳板上有带照明灯的化妆镜，对男性车主来说意义不大。

车内照明及天窗控制面板的造型还是比较朴素的，如果再用其他材质适当的装饰一下豪华感会进一步提升。

问4儿子要的行车记录仪，像素尚可，聊胜于无吧。我个人不太喜欢这种一体式的行车记录仪，浪费了原车的自动防眩目后视镜。

中控台上的材质触感比较细腻，缝线工艺的运用也使内饰变得足够精致。

中控屏幕尺寸不算大，不过已经能够满足使用需求了，比那些后期改装的汽配城大屏要高级许多。

中控屏幕的功能非常丰富，不仅能控制多媒体系统，还能控制空调系统。

空调控制面板上整齐排列的功能按键操作起来十分便利，个人感觉比高配车型上中间一个大旋钮的样式要好看许多。

金牛座不仅配备了座椅加热，还破天荒地配上了座椅通风，在20万级别中很罕见。通风加热按键旁边用亮银色饰条进行了标记，相当明显。

福特的SYNC操作系统界面很简洁，操作起来没什么难度，流畅度方面的表现也不错，算是跟上了时代潮流。

若是用一台C级车的标准来要求金牛座，电子档和电子手刹都是必不可少的配置。

旋钮式的换挡机构做的还是很精致的，侧面做了防滑处理，触感上乘。

自动启停和自动驻车在时尚型上都没有缺席，金牛座的自动启停过程还是比较流畅的，没有明显的抖动。

中央扶手箱非常宽大，这个部位很容易磨损，毕竟不常换车，保护一下还是很有必要的。然而并没有找到高度匹配的保护套，很是棘手。

中央扶手箱的开关也用亮银色饰条进行了装饰，这种小细节中也流露出了一丝高级感。

中控台各个区域都是相同颜色的材质，稍显沉闷。

时尚型的内饰中使用了带纹路的银色饰板，确实充满时尚感，比木纹饰板年轻了许多。

中控台T字区侧面腿部容易碰到的位置也用皮质进行了包裹，高级感不言而喻。

手套箱是带锁的，增加了在车内存放物品的私密性和安全性。很多车型删去了这个配置实在是不应该，毕竟这是个低成本的配置。

黑色的印象罩就没什么过人之处了，如果使用金属材质的会使内饰的豪华感得到进一步的提升。

门板上层次还是比较丰富的，可惜用料有些单调，再增加一下饰板的使用面积视觉效果会更好。

门锁也是电子的，操作起来很是便利。

在门板上面，主要通过缝线工艺来营造豪华氛围。

烟灰缸确实是一台主攻商务的车不可缺少的配置，不过使用的频率必须是0，车内吸烟的危害还是很大的。

银色饰板和镀铬饰条结合起来的效果很不错，只是布置的这个位置太过低调了。

后排空调出风口这个配置就没什么特殊的了，边缘区域也有装饰，看起来并不突兀。

后排提供了点烟器接口，可惜没有USB接口。不过问题不大，可以用转接插头进行扩展。

金牛座原车带了外侧的迎宾踏板，可惜尺寸偏小，防护能力有限。

全景天窗这个配置在国内还是很热门的，其实实际的使用频率并不高。

受到全景天窗的影响，车内的照明灯布置在了车顶把手内侧。

车窗的边框用塑料材质进行了包裹，并没有出现裸露在外的漆面。

金牛座的被动安全配置是很到位了，除了没有后排侧气囊，其他该有气囊的地方都有了。

选择金牛座，空间也是一个很重要的决定因素。特别是乘坐空间，金牛座在这个价位中算得上是佼佼者。毕竟有着足够大的车身尺寸，让大长腿不至于无处安放。

金牛座的前排座椅很宽大，填充物软硬适中，乘坐起来的舒适性良好。至于这个棉坐垫，也是4儿子送的，严重影响了座椅的舒适性。

前排座椅的头枕支持三档角度调节，缺点是偏硬，加一个迈巴赫头枕会舒服许多。

后排无论是横向、纵向还是垂直的空间，都很让人满意。座椅靠背的角度也比较自然，且坐垫厚实，舒适度很高。

后排地板中间位置的突起在能接受的范围内，对舒适性的影响不算大。4儿子送的大包围脚垫质量还不错，再在上面放上原厂脚垫或者丝圈脚垫打理起来会更方便，不然洗车的时候扒大包围脚垫会很费劲。

4儿子送的这个坐垫不算很规整，对座椅舒适性的影响在后排还不明显。最气人的就是4儿子送个坐垫还收了安装费，虽然只有几十块钱，但是表现的非常抠门，让人不悦。

C柱上的三角窗使后排变得更加通透，增强了空间感。

后排的中央扶手十分修长，舒适度还是挺高的。时尚型并没有高配车型上那种后排的功能控制按键，个人感觉对于家用来说后排的控制按键是几乎用不到的。

后排中间位置的头枕和中央扶手是一体的，不能进行高低调节，有些遗憾。

车门拉手的底部是封死的，形成了一个小储物空间你，不过在使用时要注意避免尖锐的物品画上侧壁的皮质。

方向盘左下方有一个小抽屉，容量不算大，用来存放票据还是可以的。

顶棚上的眼镜盒也是很常规的储物空间，没什么特别的。

前排地台一端的储物槽带盖板，内部受到点烟器接口和USB接口的影响，容量很一般。

前排的杯架是贯通的，不放水杯时还可以用来放置扁平的物品。

前排地台上这个烟灰缸也可以作为储物空间，用起来是很顺手的。

前排中央扶手箱分为上下两层，上层深度一般，适合放置证件。

下层的空间还是很宽敞的，相机也能放在里面，点个赞。

在扶手箱内还设有放硬币的凹槽，同样也覆盖了植绒材质，只是使用频率不高。

扶手箱盖内侧还有两个小夹子，似乎可以用来夹一支笔。

手套箱的空间不算大，内部覆盖了植绒材质，还是很高档的。

前排门板上的储物格空间还是很大的，并且很深邃，雨伞之类的物品可以轻松收纳。

前排座椅靠背上的文件袋也是一个常规的空间，没什么可说的。

后排门板上的储物格比前排要小一些，不过放矿泉水依然问题不大。

后挡风玻璃下的平台面积还是挺大的，放置一些纸巾之类的物品再合适不过了。

后排座椅虽然不能放倒，但是和后备箱是连通的，方便拿取物品。

后排中央扶手上有带盖板的储物格，容量比较一般。

后排中央扶手上的这个储物槽放手机是很合适的，底部还做了防滑处理。

带盖板的杯架依然是贯通的，实用性毋庸置疑，放上水杯后也不会与胳膊打架。

金牛座的后备箱容积为534L，表现中规中矩，满足日常家用是完全没有问题的。

后备箱内的空间非常规整，利用率很高。

后备箱盖的支杆用塑料进行了包裹，是这个级别的车该有的表现。

三脚架则捆绑在了后备箱盖上，又节约了一点内部的空间。

后备箱内还配有一个魔术扣扎带，用来固定灭火器再合适不过了。

后备箱右侧设有一个网兜，可以有效利用这个角落的空间。
此外挂钩位于图中右侧的部位，很不容易被发现。

后备箱的顶部用饰板进行了包裹，令人感动，这个价位的车把细节处做的如此到位的非常稀少。

金牛座在驾驶方面，是足够舒适的，日常驾驶起来很惬意，乘坐感受亦是如此。在B+级车中，绝大多数都是主攻舒适的，毕竟是一台家用车，不必苛求它有多么强的运动感。

福特金牛座整体就是一个舒适型的调校，悬架对震动的过滤还是很到位的，底盘以及整车的隔音表现都很不错。

金牛座的转向给人一种沉稳扎实的感觉，方向盘转起来的阻尼感也很高级，并不会让人产生激烈驾驶的欲望。

这台2.0T的发动机最大马力245Ps，最大扭矩350Nm，参数还是很亮眼的。实际表现也符合预期，动力储备非常充裕，任何速度区间提速都很从容。打开运动模式后，变化比较明显，感觉激进了许多，偶尔激烈驾驶一下也是可以的。

与这台发动机匹配的是一台6AT变速箱，表现就比较一般了，日常驾驶的平顺性很不错，全油门时会有顿挫感。6AT的技术确实比较老旧了，可能质量稳定性不错，换挡速度和燃油经济性方面的表现都比较一般。

发动机舱内总体来说还是很规整的。

发动机舱盖只使用了一根气压挺杆支撑，看起来有些单薄。

机油加注口上标明了机油的标号，很贴心的小细节。

小结
选择了金牛座，整体来说还是很满意的。金牛座最突出的亮点便是性价比了。20万出头的价格能换来突出的乘坐空间、高功率的2.0T发动机以及丰富的配置，确实很有吸引力。金牛座在实用性方面的表现毋庸置疑，在同价位中有着明显的优势。缺点主要有两个，一是油耗偏高，二是常被吐槽的长安福特的做工。金牛座的油耗其实是对得起它的车身尺寸和动力的，这一点能够接受；在做工方面，确实是有一些小瑕疵，不过也能看到长安福特的用心之处，希望他能再接再厉，用优良的品质驳回这个常被吐槽的点。