周末刚提车就赶上去外地办事，没提前买票，又不想坐长途车，老车已经被我置换掉了，好在来回也就500公里不到，全程都是高速，也没啥糟糕的路况，就开新车去吧。所以我的金牛座刚提车一周，还没上牌已经跑了有1000公里了，不过问题也不大，二线城市没有什么限号或者限牌，临牌办好随便跑。有一说一准备洗个车再来上作业的，提回家之后还没洗过车，虽然近看感觉很脏，但远看和照片拍出来感觉还行，就不洗了，等去4s换第二个临牌时候蹭个免费的洗车。

先说重点，1000公里行车感受分享，500公里高速+300公里城市+200公里城市快速路。油耗因为没有清零，提车时候20个去了，现在降到了11个，才1000公里也没啥好参考的，个人也不是很在意油耗，这个级别和价位在意油耗的朋友可以直接买亚洲龙的混动版，油耗差不多也就5~6个的样子。但动力方面就要牺牲不少了。
1.高速稳：高速是真的很稳很稳，即便遇到一些不是很平整有一定起伏的路面也始终能紧贴地面，特别有安全感。 
2.NVH优秀：安静是真的安静，特别是从低两个级别的日系车上过来的我来说可以说是全新的体验，不管是发动机的运转声，侧面的风噪和底盘的路噪都有很好的隔绝。听说以前老款的顶配金牛座还有主动降噪功能，不知道那个NVH表现能够多夸张。
3.动力系统不错：2.0T的发动机配合的是8AT的变速箱，可以说是目前最为黄金的组合，120km/h的速度巡航时转速不到2000，并且这个时候深踩油门还能有明显的动力反馈，动力的储备方面没有任何问题。8AT平顺性让人很惊喜，不管是市区还是高速挑不出毛病。 
4.音响给力：B&O的音响吊打老款大法家，人声突出，低音弹性好。
5.中控稳定性一般：第一个1000公里，碰见过两次问题，一次假死，一次倒车影像没有画面，熄火锁车再重新启动后解决。
6.座椅舒适度一般：后排没有任何问题，但是驾驶座我个人觉得有点顶腰，而且感觉包裹性有些太好了，对我这个胖子有些不太友好。
7.方向盘问题：握感不错，但是多功能按键太多，四幅式的设计，手小有的按键需要够一下才能按到。

关于选车部分，备选车型和大部分车友差不多，还是几个熟悉的身影——大众迈腾，本田十代雅阁/英诗派，福特金牛座。本田主要考虑的是混动版的车型，汽油版问题太多了，先有机油门后有时速门，我是真的怕我买回家后又搞个这样门那样门出来。混动车型挺火的，油耗很低，行驶品质也相当不错，只是动力我觉得太平淡了，适合日常市区代步买菜，没啥激情。迈腾目前优惠挺大，不过也是因为明年就要上中期改款了，而且配置内饰方面真心不如帕萨特，但帕萨特那个大镀铬脸我是真欣赏不来。最后看了金牛座，外观和动力还是蛮匹配的，开起来带劲。2019款中期改款刚刚上市，虽说没有优惠，但是指导价很良心，跟优惠完的大众差不多，配置还高出一大截，得了，就它吧。 

中配尊享版性价比很高，相比入门版多的配置基本都试刚需，顶配的话价格又太高了。

19寸的大脚。

这应该是目前福特所有车型中最好看的尾灯了。

后备箱的空间还是很不错的。中间的开口可以从后排直接连通到后备箱。

内饰方面座椅给人视觉上的高级感最强，很柔软细腻的真皮。

B&O音响标志。

熟悉的旋钮换挡，不一样的8AT体验，

全景天窗。

后排的空间和舒适性表现非常好。