继续放板凳，强烈建议版主加精。

中午吃过饭，本来我还想去拍一下农家山庄旁边的一条瀑布，想拍一下流水的感觉。因为害怕时间不够用，只得作罢。其实时间是够用的，但我不知道，几经犹豫，最终作罢。

另外，两天来一起试驾的网友“布可取代”因为有事，同其他几个人先行下山坐飞机去了。于是，我开始在前排副驾驶的位置就坐。当然，我们车上很快又上来了一位摄影师，后面再说。

车队正在坡道上疾驶。可以看出，跑得很轻松。瑞虎7应付这种路面，实在是小菜一碟

又是拐弯带上陡坡，瑞虎还是显得很轻松

又是连续的急弯上坡

截止现在，瑞虎7试驾车队，已连续行驶了13000多公里，先后经历了沙漠、冰雪、张家界天门山上等极端路面的考验，经受住了十几位不同驾驶风格车手激烈驾驶，依然表现优异。

为奇瑞喝彩，为中国制造点赞！

前面曾经提到，早上临出发的时候，有一个公关公司的小姑娘走过来，因为她不想坐大巴了，所以坐到了我们车上。

小姑娘是河北师范大学毕业，因为不想从事教师工作，选择到北京打拼。

交谈中，我们了解到，原来这个试驾车队，是由好几个单位组成。原来我一直以为是奇瑞公司的专业车手，其实是从新疆一路开过来的。摄影摄像，公关策划，组织接待等等，都不一定是一个单位的。

小姑娘虽然很年轻，但是一路跟随着车队，从新疆、长白山、张家界，直到来到海南。我问她瑞虎7在新疆沙漠的表现。小姑娘说，她亲眼看到瑞虎7冲到了沙漠的坡顶。不过，她当时没在车上，而且这项活动全部是由专业车手完成，不允许一般的体验者操作。

我半开玩笑的说：其实，就是业余体验者操作也没多大的问题，只要把安全带系好，就是翻车也不过是打几个滚，沙漠里吗，摔不坏人。

小姑娘提到，实际上最危险的是长白山的冰雪路面，太吓人。

就在车队在山道上疾驶的时候，突然发现了一个情况，小姑娘发出了一声尖叫

好像是在经过这里之前的一个下坡弯道，我突然在路边的草丛里看到了几头身上带有条纹的野猪，我不确定这是不是完全野生的野猪。由于车速很快，没有来得及把它拍下来，我惋惜得直拍腿。就在这时，小姑娘也看到了野猪，于是发出了一声尖叫。一开始我们还不知道是怎么回事，定了定神才明白过来：奥，原来如此！

大约是在这里，我们接到指令，等待一个专业的摄影师到我们车上

离尖峰岭已经越来越近了。山区的椰子树难道不怕冷？

专业的摄影师是个很友善的人，很敬业，为了一个镜头，常常不顾危险的把身子从车窗里探出去。可惜，我没有把这样的工作场面拍下来。我很后悔。

离尖峰岭更近了

老哥的内容太充实了，佩服！！留个爪印，等会接着看！

瑞虎7车队带着一路征尘，在尖峰岭的下面整齐的列队

这就是尖峰岭

美女也疯狂？

网红又在摆造型

时间不长啊，才一会功夫，怎么就变成这样了呢？

奥妙在这里！海拔还不到1000米，竟然就冷成这样？

天气确实很冷，我也冷得受不了，赶紧换上厚衣服

身穿羽绒服，在山上卖椰子的老乡

椰子15元一个。味道还可以，不过，没有想象中的好喝

美女与椰子。旁边是保镖吗？

山上山下对比。美女，你好！

前来助兴的乐队

花椒网知名美女主播安可儿正在现场直播

花椒网知名美女主播安可儿正在现场直播

“悦野越世界”第二季 虎眼看中国圆满收官！

好贴

谢谢版主加精，谢谢“我不能随波浮沉”的鼓励！

支持老哥详细写下去！写出自己的真实感受就是成功！！

还是在收官仪式结束后的自助晚宴上，我找了个机会，端着盘子坐到朱总的身边，一起边吃边谈。

我记得，在上世纪的八十年代，曾经有一款红遍全国的“国民神车”桑塔纳，巅峰时在中国汽车市场的占有率超过60%，并且取得了累计将近400万的产销量。就是这个结构简单，甚至可以说是简陋的桑塔纳，刚刚上市的时候，在中国市场居然卖到了20多万这样一个令人咋舌的天价。而当时中国的普通工薪阶层，一个月的全部收入也才仅仅四五十元。当时的20多万，完全可以在北京的黄金地段购置一套住房，现在的价值起码在千万以上。

桑塔纳，在中国一销就是几十年，直到2013年才在中国全面停产。那个时候的中国汽车市场，利润极其丰厚，但滚滚利润基本上属于外资所有，中国的汽车市场，基本上是外来品牌的一统天下。

奇怪的是，面对这样的尴尬，当时汽车界的权威人士，却公开宣扬：中国20年以后才能自主研发轿车，中国只有在轿车产销量达到五六百万以后，才谈得上自主研发轿车。
想当初，当奇瑞宣布要自主开发轿车时，许多业内人士都认为不可思议，原因在于中国汽车业所谓的门槛“神话”：一个轿车项目，如果规模达不到15万辆甚至30万辆，就没有经济可行性；自主开发至少需要达到200万辆的规模才有可能，还要10亿元的固定资产投资，10亿元的运营费用，8000到1万人的开发队伍，大约30个实验室等等。
奇瑞是安徽芜湖市新兴的地方国有企业。1996年购买了一条发动机生产线，1999年12月开始生产轿车。奇瑞汽车在刚开始生产出来的时候，因为没有在国家汽车产品目录上，无法销售汽车，被迫借用上汽奇瑞的名义进行销售。

奇瑞在刚开始涉足汽车制造的时候，并没有想到这条路竟然如此的艰难曲折，只是凭借着一腔热血，凭借着初生牛犊不怕虎的精神，勇敢的迈出了第一步，并且坚持了下来。

幸好有奇瑞的坚持，幸好有奇瑞以及其他一些中国本土企业的努力，才帮助更多的中国人圆了汽车梦。

感谢奇瑞，感谢奇瑞人！

感谢所有为中国的汽车产业发展付出过努力，做出了贡献，洒下了汗水的汽车人！