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【爱车生活】550PLUG IN混动旗舰版30000公里使用体会-用细节说话
1 28 发布于 2017-09-11 22:50:38 只看楼主 热门标准
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先上主角正照,无论身处哪辆车的身边,气场上都丝毫不落下风。

不知不觉间,我家大白已经在工作岗位上奋战了近3年了,3年里兢兢业业,任劳任怨,做出了不小的贡献。下面从几个主要方面聊聊他的日常。
【油耗】插电式混动车别的特点不好说,省油、省钱那是杠杠的。个人在单位与家里都有充电桩可使用。所以平时上班路途基本不用油。由于电费本就比油费便宜,再加上国家有扶持新能源的政策,单位为充电提供便利。所以车辆的电费很少。就算全时段峰时用电,一个月充电费用也在100元左右。由于车辆自动设置一定形式历程后发动机会启动一段时间,所以发动机彻底不用是不可能的。但是油量消耗非常有限。目前100元92号油品,可以用一个半月。
【城市路段表现】基本完全用电行驶,起步迅速,提速反应灵敏,争道抢行不含糊。行驶平顺、流畅,动力基本随踩随有。省油、经济。
【高速路段表现】由于纯电行驶里程仅仅有55公里左右,所以高速路段行驶大多数情况下一定是混动行驶。发动机声音略响,但速度稳定后感觉还好。混动行驶时的油耗和一般汽油车差不多,大概5个油左右每百公里。虽然没有纯电提速迅速,但是动力也并不差。表现尚可。
【保养】到目前为止的保养均是例行公事,更换机油、空滤等,没有进行维修。但是自己驾驶习惯不是太好,对轮胎损耗较大,再加上停车环境复杂,有两次把轮胎磕坏了。所以现在已经更换了两条轮胎。由于都是采用原厂胎,1000多元一条。很是心疼啊。
保养服务:由于都是在4S店进行保养,店家的服务没的说,态度很好,解释清楚,也并没有推销过度消费。唯一需要吐槽的可能是免费午餐菜式太差。
【故障】之前都还没有发生过故障。但是最近一个月出现了问题。长时间停车之后,再启动,有时候无法一次启动,只能通电,不能启动动力电池组。马上再次点火启动就好了。家家论坛上搜索了一下,说是聚能器有问题需要更换。由于不碍事,所以暂时未处理。下次保养时会检查更换。
【吐槽】购买新能源车的一个主要原因就是可以获得免费沪牌。但是,目前对于新能源沪牌的政策尚不是非常明了。车辆报废后很可能牌照也要收回。这个就像是悬在头顶的剑,始终是心腹之患。如果可以明确以后更换车辆时只要还是新能源,就可以沿用目前的车牌就好了。
【小意外】上文已经提到,目前以损坏了两条轮胎。都是在停车时造成的。主要是骑上马路牙子停车,没操控好,轮子坠落,胎面在马路牙子上磕到了,胎侧损坏了,不得不更换。所以这是一个问题,给大家做一个教训吧。骑上路肩停车时需小心。#荣威俱乐部#
照片可以体现细节:

大白的侧影设计还是不错的,高腰线显示出一定的速度感。

落日辉映下的驾驶位。

主控显示屏虽然不大,但是主要信息均一目了然,实用简洁,明快的风格也不失时代感。

中控台下部继续秉持朴实无华的风格,虽简但全,实用的功能都具备了。

电子手刹的使用使不松手刹起步的坏习惯得到了很好的遏制。之后的饮料洞既可以放置饮料,下层也可以随手放硬币,懒人的知音。

安装了ETC,高速公路过收费站的确快了不少。

天窗控制旋钮,质量不错。因为曾经被我的头撞歪过,掰正后使用正常

车载导航虽然输入法实在**,但是定位准确,反应迅速,升级之后具备了实时路况,上下班还有点作用。

驾驶位边门上的控制键,依然简约。

换了丝圈脚垫,不错,感觉厚实,很能隐藏脏东西,不过估计清洗起来有点麻烦。

踏板下的脚垫有一块留白,便于清理脚下的泥。

座椅的设计有点赛车位的感觉,但腰部尚显薄弱,所以添置了腰垫和劲垫,增强背部支撑。

后视镜,总觉得后视镜里的街道很漂亮。

家家定制的手机架,个性十足。

一个意外,停上街沿的时候,轮子坠落下来了,胎面磕伤了,为了安全,把胎换了。
昂贵的教训。

最后编辑于2017-09-11 22:55:18
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