选择XT5的车主应该都是追求性价比的。在30-40万区间内的中型SUV是不能不忽视这款车存在的，毕竟TA在这个级别内有着极强的竞争力。
新车落地至今正好两年整，也就不再赘述当初如何选车、杀价、提车的事情咯。这里就好好聊聊用车的体验。期间有过一些小改装，也按时经历了两次保养。
城市通勤为主，也跑过几次高速，走过非铺装路面。载过人，拉过货。
这两年开下来，已经适应了这款车。跟大家絮叨絮叨~~~~
首先想来一波外观照做个铺垫。

还记得提车的时候也是冬天，花了一天时间办结了全部手续，交了保险等生效，然后临牌当天打印，当天就把我的大白接回家。
撕掉了前保杠的保护膜，总觉得如果保险杠也是白色的话很好看。但是帅而不实用的方案也只能仅存在假设当中。
提车的时候一定要把膜都撕了验油漆。4S店标准操作就是撕膜后，给车大致的冲洗一下。
一直不理解有些人留着保护膜不舍得撕，新车都提回家了，车身上还有保护膜在。
丑先不说，真的撕膜后，发现了问题，回店人家也不认了呀~~
（跑题了，想到就说一嘴）

我是个懒人，洗车次数不算频繁。加上经常遇几个月的雨季，跟其他车主比，不算是洗车很勤快的人。
但我会定期给我的大白去精洗打蜡，要洗就洗的干净一点。
每次，免不了又是一顿拍摄。屁股的线条要比前脸更加耐看。前脸部分的大灯布局，我还是更加喜欢XT6的样子。

入手XT5不算早了，中间有过大换代。其实，早在XT5还没上市的时候，就关注了这款车，一直等到20款出来了才出手。
我记得配置表出来后，我还喷了一喷~~不过那时候的性价比肯定没现在高，大幅度优惠下来，XT5真的很香了。
相比更早款，价格就不用说了，不跟第一批车主聊价格，是一种礼貌~~
前后代的车辆硬件的不断更新，有些地方是让我感到功能的提升，有些地方也让我觉得还好我买到了这款。
后面，我会提到这些。

内饰风格是我喜欢的调调，虽然很简单，但是够用。
选车的时候因为内饰只有顶配是米色外，还觉得有些单调，
其实发现黑色就是最好的选择，百看不厌，而且非常耐用。

在车里放一些自己喜欢的小饰品，开车心情也会好很多。
出风口的螺旋桨香薰，里面其实没有放香片，就是喜欢卡通的造型。
后视镜上门挂的是日本旅游带回来的，出入平安挂件。
还有就是一些储物的小物件，比如车载垃圾桶、车载烟灰缸（零钱罐），扶手置物格之类的~

脚垫我用是丝圈双层的，贴合度不错。而且可拆卸的丝圈垫比较方便清理。
侧面有些地方不知道怎么固定，但是不影响使用。
之前提车时候，车里送了一套脚垫，太薄了。
也看到有车友选择那种要拆座椅的全包脚垫。这个工程量太大了~我没弄。

后排空间虽然我不太坐，但是是我决定XT5时候，非常加分的地方。几乎全平的地台真的非常讨人喜欢。
在前排头枕上挂了我几个小玩意儿，纸巾包特地选了比较传统的造型，柴犬造型很可爱，颜色跟整体氛围也很搭配。
还挂了个娃娃和一套围巾，虽然自己看不到，也算给车内有个小装修了。

一段枯莲蓬是我自己摘的，每到堵车烦躁的时候可以平复一下心情，有点禅意的感觉。
中控屏呢没有特别的亮点，我基本就是听歌、调整空调两个功能使用的频繁了点。现在连接CARPLAY比较多，这个功能让苹果手机和车机匹配的很好，谁用谁知道~~
除此，我就觉得按键如果是实体的话会好很多，触摸屏的手感不是很好。尤其是双跳灯这种属于紧急状态需要使用的按键，用实体键会让人更加放心。

20款的车机需要插线才能连接CARPLAY，后来正好搞到了一个新的车机，能实现无线链接，我就去升级了一下。
话说最近凯迪拉克对车机系统进行了全面的升级，恰好把我这批出厂日期的排除在了可升级名单之外。
我就很好奇，如果我的车不在名单内，但车机属于可升级的范围。那我能不能也升级呢？
现在问了一圈，没人知道答案，等过段时间再说把。

继续说回无线CARPLAY的升级，这个车机位置在手套箱里面，拆得好厉害，搞得我都有点心疼了。
本来以为使用上会有比较明显的提升，其实除了手机能自动链接车机以外，其他的功能是一样的。
音乐播放界面多了个单曲循环，这个老车机没有。

除了硬件的替换，软件也要匹配。我相信凯迪拉克新升级的车机软件，我总归有一天能用上的。
看了介绍，好像能实现语音指令，这个确实方便很多，现在车机上的语音基本属于摆设。
如果不能实现车机升级的话，我就不推荐各位车友因为一个无线CARPLAY的功能去做这个改装了，
首先，确实拆得比较多，如果安装得师傅找的不好，很容易拆出异响来。
其次，这个链接是实现无线了，但是手机如果在导航的话，是很耗电的。这样就需要插线充电， 那既然都插线充电了。还要啥无线呢？
要实现无线充电，又要加模块了。我问过，20款的手套箱设计有改变，要加无线充电需要拆很多地方。
原厂的无线充电还有一根散热管确保温度的可控，第三方的我是不敢用。
苹果也没开放无线快充的协议，所以至少现在为止，苹果手机的无线快充是实现不了的，也拖累了无线CARPLAY的使用体验。

说完车机的部分，再说说仪表盘，这个东西没啥多讨论的。很多新车友会问，为啥新的最高时速要调整为220公里，我也不知道，可能厂家会觉得虚标无异于吧，谁也踩不到这个速度。

仪表盘反正也不是液晶屏，不属于酷炫的那种类型，够用而已~
有时候有点小BUG，信息页面在上下调整的时候，时不时会黑屏。几次出现后，找到了窍门，这时候只要左右调整一下后，就恢复了。
我主要是把信息停留在显示胎压的界面上。

20款最实用的升级就是可以关闭自动启停，一直认为启停功能特别鸡肋，停不了多久，车子一动又要打火。
尤其是市区拥堵的时候，电瓶、火花塞、油耗，哪个都很费啊。频繁启停能省油的逻辑至今没法理解，反正费车我相信是一定的。
好在从20款开始已经可以关闭启停了，这个就是属于老车主羡慕，新车主开心的功能。
使用时间长了，也掌握了一些技巧。比如说，发动起步，顺手先把启停给关了。
然后看路况，路况不好，就不用启停。路况要是还可以，吃个红灯可以停一分钟左右的，手动开一下启停，基本属于手动状态，这么操作也慢慢习惯了～
再配上AUTO HOLD功能，解放右脚，不用推N档，还是很舒服的。
就是很奇怪的一个点，停车时D档状态的时候，有时候能感受到车辆的震动。有时候却一点感觉都没有。不知道是什么原因，或者什么条件会造成这样的变化。有没有人解密一下？

然后，20款年中出厂的车型又有了小改，增加了颗粒捕捉器。这个我就很庆幸自己的车没有加装这个配置。
这东西很多人形象的比喻是给车排气系统带了个口罩，隔壁大众因为颗粒捕捉器的事情，已经引发了大规模投诉。虽然凯迪拉克没有发生这种事情，但我的车没有，也省去了一份担心，毕竟配件工作原理是一样的。
我也不用担心城市道路低速行驶而造成可能出现捕捉器堵塞，油耗剧增的现象。

一台车核心就是动力，2.0T的动力足够使用，发动机声音比较响，尤其是刚刚点火的时候，等转速下来后，声音会小很多。
还好车内因为有了主动降噪的功能，行驶在路上还是很安静的。重油门的时候，发动机随之而来的轰鸣也算是给加速伴奏。

再说刹车，最开始对刹车确实没有信心。踩轻了刹不住，踩重了又点头。期间，厂商也发布过几次升级的补丁。也不知道是数据调教的更好了，还是自己慢慢适应了。现在刹车已经驾轻就熟咯。
XT5配置了主动刹车系统，再电脑判断有碰撞风险的时候，会主动介入，把车刹停。
我经历过两次，每次车速都不算快。可能电脑判断我没有任何操作，马上就要碰上了，眼前红灯狂闪，镗~的一下就停了。
车里所有能移动的东西全部飞到前面来了。
吓得我不清，而且很容易造成后车的追尾~~
所以大家一定要保持车距，该带刹车的时候不要盲目自信，刹车点一下， 主动刹车系统就不会介入了。

SUV的载货能力是轿车无法达到的。XT5好几次在关键时刻给我省下了货拉拉的钱。
一般情况下后备箱空间足够放下日常的物品，极端情况下，后排放倒，真的是当小货车再用

拉货环节就不一一展示了，真的很管用。车内空间非常令人满意~~

我属于上车必开音响的人，习惯用U盘实现下载好无损格式的歌放在车里听。
可是咱也上不起铂金顶配，喇叭数量上有明显劣势。
真的要全部改装，又要把车拆的七零八落，看过有人大改，换功放加喇叭，没有现成门板的还要抠洞。。。。
这个实在是折腾不起，只能选择低配方案，这个方案用的人好多，毫无难度。稍微有点动手能力的人都能自己搞定。

主要是A柱无缝替代，增加两个喇叭。虽然后加的A柱是绒毛皮的，但因为都是黑色，并没有什么突兀的感觉。
然后就是替换仪表台两边的高音喇叭，拆出来就知道原厂的喇叭和后换喇叭的巨大差异了。

加装的喇叭会破坏整个音域的调教，前面喇叭又多功率又大，感觉声音是迎面拍过来的一样。
所以，一定要在均衡器里把音域位置往后拉~
减轻前面的声音强度，加强后面的声音强度，适合自己的是最好的，自己调整吧。
一直心心念念准备加个C柱喇叭，好像除了拆门走线外，没有涉及到功放的替换，也有现成的配件可以替换。
等我在研究一下，中个草先。

又要说的高配的香了，方向盘加热之前不知道这个功能的幸福感能这么强，
因为之前都没体验过，冬天冻手已经习惯，捂捂就暖和了嘛~
有一次开了朋友的壕车，手摸上去的时候，嗯。。。爱了
我依旧不想大折腾，所以听了推荐，上了个手缝的方向盘。

对自己手艺没信心的车友，一定要去店里缝。手感真的不错，除了冬天不冻手外，夏天还吸汗。
但是有一点，这个方向盘套一定要定期用专门的清洁液清洁，否则要包浆的。。。。。

迎宾灯是我网上自己买的，原厂的价格有点贵，现在也没货了。

都说非原厂的容易褪色，我直接买了个黑白的。哈哈哈~~~
用到现在，依旧清晰如新，很满意

其他车里就没什么替换的部件了，如果一定要硬算，轮毂盖勉强能算。
这个是新车主购车时候，经销商送的购车礼品。
一套东西，有杜邦包、小熊、行李吊牌。。。。一堆东西，里面最值钱的就是这个发光的轮毂盖。
我是自己在网上淘了一套，一根撬棒就能替换。很简单。

关于体验，我只能说如果你想行驶过程中，让路人看到你四轮发亮的话，那就死了这条心吧~~
这个轮毂盖最多能给你劳斯莱斯的车标感觉，车标永远平行与地面。
质量方面现在还不错，原厂认证的周边，价格虽然高很多，品质还是能保证的。

新车两年，都是4S店保养的，这部分也没啥好多数了。6年以内不考虑任何除了常规保养以外的加项。
免费的可以，收费的不要~~~
我把省钱进行到底，空调滤和空气滤都自己换，一年换一个。

自己换呢，可以弄得更加干净一点~~吸尘器也派上用场，肯定比4S店弄得干净。

空调滤稍微比空气滤难一点，但是自己动过一次手，后面就简单了。
南方城市空气还算可以，所以也是每年换一个。空调滤芯过滤的都是自己呼吸进去的空气，所以定期更换对自己身体有好处。

图片发完了，文字也差不多说到这里吧。
最后，提一下大家都关心的油耗~~
最省油的状态是在城市快速路上，如果能保持在80公里的时速，油耗差不多8个不到。
上高速了，油耗会在9个上下。
因为我平时上下班会遇到固定的拥堵路段，基本平均时速在25公里这样，路况有快有慢，综合油耗下来现在是10.3上下。
比刚提车的时候油耗有所提升。但表现我觉得已经很好了。

其实想说的点很多，真的开始码字了。又不知道怎么说才能全面。
没提到的，或者是没说清楚的，欢迎大家评论吧~
各位车主一起讨论一下。

这是我2022年的第一帖，这里也顺便祝各位车友新年快乐，心想事成，身体健康~~