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接上篇,因为工作的原因一直没时间更新。今天正好周天有时间更新一下从第九天到十七天的路程。
【第九天】鲁朗---拉萨
第九天是从鲁朗---拉萨,470km,行车差不多有7小时。色季拉山口看南迦巴瓦峰,林拉高等级公路,到拉萨的最后一座垭口米拉山口。鲁朗出发后就开始连续爬升,大约开出25km就抵达了色季拉山口,这一段一直是大雾,也看不到南迦巴瓦峰。据说这里因为林芝普遍较低,所以大雾出现的概率非常高,遗憾可能是为了激励我下次再来。过垭口后开始急速下山,连续27km的下山路,就达到 林芝 ,没在林芝做停留,激动的就想着拉萨 ,林芝是沿着尼洋河的,河的两边应该是因为冲击形成的一定平整土地,有一种江南的感觉,柳树、桃树比较多,可惜当时去的季节看不到桃花。
【第十日】拉萨一日游
【第十一天】羊卓雍错休闲一日
【第十二天】拉萨---纳木错
【第十三天】纳木错---安多
纳木错起来就一直下雨,远处看去也都是乌云,加之前一晚我也没睡好,下雨特别冷,大家都决定干脆直接走吧。然后早上就直接开车去安多 ,一路上都是下雨,外面温度大概在4-5度左右。到达安多下午4点多, 安多这里的酒店都比较贵,而且环境很一般,可能是因为这里海拔比较高的缘故,酒店前台都有小太阳在取暖,饭店都生的煤球炉取暖,我们一早去酒店都是满房,最后找的酒店卫生间是公用的。
【第十四天】安多---格尔木
之前听说过青藏线难开,最忌讳开快车。川藏和青藏线卫星地图上曾经看过多少次,一个个地名都如此熟悉,但还是没想到109国道这么难开,所谓的难开主要是速度提不上来,川藏线难开是因为弯道多,开起来危险,路是修在半山腰悬崖和奔腾的江水,青藏线难开是看着路很直很平,实际都是炮弹坑,想开到80km真的需要水平,还需要一些运气,当天为了赶时间我开的稍微快一点,有2-3次顶到车胎很厉害,路都是在高原上,应该是修在冻土层的关系,约1/3的路面都有沉降,很多炮弹坑,卫星地图上看上去一马平川,现实就是不能开快车,容易翻车。一路基本都这样,快到昆仑山口4700m海拔下来的地方才可以随意驰骋。一路上多是无人区,从安多出来手机就收到短信说我进入羌塘自然保护区,看到了藏野驴。毕竟农村长大的,一眼看上去就是驴,后来百度了确认就是藏野驴。
【第十五天】格尔木-察尔汗-翡翠湖-大柴旦