rendaoning 2020/02/08 10:06:28 发表在 4楼
楼主你不太懂车,买哈弗就h6,h9。买福特就猛禽,中型轿车 迈腾 帕萨特,三十多万级别suv就 途昂 汉兰达,高端的就BBA,这样首选就不会后悔, 红旗hs7这款车现在需要(前劳斯莱斯)设计师加入改款设计,三大件这价格绝对无敌,在中国燃油车系列,就红旗这个品牌以后也不会有对手能超越
ar7jfj6w9ha 2020/02/11 13:04:11 发表在 28楼
我觉得还是定位的差异。以后出个发动机2.0t的,把价格降到30万以下起步,与途昂打配置战抢市场是可能的选择。国人需要的是一个能在城市和铺装路面开的车,发动机2.0t足够了,因为这个车不是纯越野的车,用3.0t浪费了动力,用户用不着。目前3.0t也可以继续保留,满足这小部分人的精准化差异化需求。未来再增加3.0t发动机基础上带非承载式车上和差速锁的纯越野车,通过多种车型共用生产线,降低成本,增加销量,占有市场。当然,本人想到的这些,红旗的专家们肯定都想到了,目前的布局就是红旗的一种策略,路要一步一步走,台阶要一级一级上,红旗发展也是步步为营吧。仅发表一个个人的看法。不喜勿喷。
rendaoning 2020/02/08 12:29:46 发表在 12楼
听说了没细看,不是申请重新测试了,帕萨特这么多年都是这级别的标杆,别的新车上市都是要吊打帕萨特结果呢? 路上出车祸严重的都是日系车,又怎么说
看过很多车由于销量不佳挂了
希望HS7别走这条路
600多台的销量个人认为是很失败的。
作为一个面向大众的消费品,然而却不被大众普遍接受。
厂家真准备死拿利润不放弃定价?
4月探险者大概率要来了。纵置,2.3T,10AT,不知道起步多少。如起步定在30万以下,个人觉得会火。
如果定在28万以下,那么汉兰达估计也会受影响
锐界起步23不到,探险者贵哥5-6万起步也许真实存在
到时HS7还没有降级,那我这种墙头草,立马下定探险者,让我V6的梦想***吧,探险者真香
被逼着降价不如主动降价。
现在降价对于HS7来说也太残酷了点
上市时间不是特别久
算了,丢掉脸皮早点降吧
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