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风驰电掣雨中豹,几日便觉非等闲
1 125 发布于 2019-03-21 17:00:30 只看楼主 热门标准
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都2019了,慢慢插电式的混动也都不吃香了,慢慢开始有点“电动当道”的感觉了,但说实话,让人各方面都能满意的也不是很多。
不管是超充也好,换电服务也好,都不如续航来的实在,但主要还是自家充电的问题,合理的续航,良好的充电环境,就足够了,续航太过长,也不是什么好事,电池多了重吧,空间安排不合理吧,各种都有,所以最后打算找一个自己喜欢的,剩下的选择不是很多了。
特斯拉,红极一时的纯电动起价的品牌,高性能版很抢眼,还有roaster那种怪物车,但作为我买车,没办法想买什么就买什么啊,动辄上百万,还是有点过分了,预算就在60左右,还有40多的蔚来,ES8和ES6,刚出的时候倒也会看看,但看多了李斌的嘴脸(江淮工厂比保时捷好),我还看什么蔚来…
随后就剩下捷豹I-PACE了,车确实漂亮,续航456km,我都不算那么准,就算400km好了,上下班,也完全够了,3-4天充一次电,舒舒服服的。
加速I-PACE4.8秒,看着好像和钢炮之类的差不多,但起步到100码这个加速感,真的很少能体验到…特别是起步,那种眩晕的感觉,但我好像有点着迷,有时候确实需要晕一下。
关于充电,现在每天路程80km左右,保险起见第三天晚上回家会充,一般会留个不到150公里,开肯定够开,但要每次都爽几下,那还是充上比较保险,暂时还没往外跑过,有机会试试,有家用电源转换器,都是可以充的,只是慢一点罢了。
外观是真的强项,相比其他捷豹更创新一点,家族样式非常明显;主要是内饰,科技感爆棚,就相比特斯拉来说,根本不是一个世界的东西,各种看下来,我还有什么别的选择么?

豹型初现,保留了传统燃油车的中网设计,虽然中间是封闭的,不过中网上半部分会有空气动力学设计,空气从“引擎盖”走出去,外观设计师很敢想

电动四驱加持,雨天根本不怕,照样全电门起步,***~不带打滑的,又是眩晕感~



没有了发动机,乘坐舱往前移了一点

车尾流线美到不行,小尾翼,大溜背,巨大的骚气尾灯

小雨飘飘,迷人电豹,哈哈


20寸的轮毂,看着不是很大~


配置必须HSE起,其实HSE差不多够了,首发当然更好

电眼魅力十足,无话可说

手刹这个位置,还是不太方便,下面是前后备厢按键,方便

新款方向盘,贼好看,手感完美,***满满!

可惜不是“全面屏”,哈哈,滑动感受是真的很好了,速度快,分辨率高,完美


侧边的充电接口,实用满分,位置也不尴尬,设计的不错

带防滑垫,放零散小东西很方便

车窗按键,相比整个内饰稍微low了一点,如果像奔驰那样镀铬的,就挺好了,奔驰面子工程做的确实还行

了按键,其他完美,高贵的感觉很足!

N向调节的座椅,挺舒服了

一直挺喜欢捷豹,第一辆电动,支持一下,毕竟车确实吸引人,没特点,谁会喜欢呢,开了也就没两周,但确实感觉各方面都还行,一些小细节可能再精致一点就好了,用料没问题,很不错,做工大问题没有,晓得可能我要吹毛求疵一下,但总体没问题,完全可以接受的。
提车小记如是,我就继续细细品位魅力电豹了,版主求精,后续会继续分享的!

  • 用车感受
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