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提车2年多，第一次发个正式的贴，Endless卡钳上身
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提车2年多了，小豹子的操控真心不错。不过原厂制动比较弱，想换套卡钳，加上换了19的轮毂，原厂卡钳实在是空了。选了半天，终于从网上找了一家看起来比较靠谱的点，升级了殿堂级的卡钳，endless ec670六活塞卡钳。
小豹子缓缓升起
EC670六活塞卡钳套装
这个蓝色好骚气哦
一个好像据说是3kg出头，非常轻量化，配的也是Endless MX72刹车片
后面是Endless 刹车油
后面是Endless 刹车油
样机氧化的桥码，这个蓝色和卡钳蓝色接近
Endless的刹车油，据说沸点很高，价格也很贵
卡钳的质保卡
belfe的日本刹车盘
盘上面都有钢印，还有具体温度指示，店家和我说过，我不太记得了。
原厂卡钳的状态，现在看看真的觉得超级小
原厂卡钳拆下，但是油管没有断开，这是安装中的tip，下面有介绍
原厂卡钳被架在后面了
轴头都生锈了，盘卡在上面，将盘取下后清洁轴头清洁，然后上油。店家有自动清洁的工具，但是由于我们的车也有螺栓挡住，只能用砂皮手工清洁，2年多的车了，生锈的地方很多，打磨后再上油，防止今后再次卡主。
清洁后将盘装上，然后固定位置孔打上螺丝
卡钳也套上了，看看是不是比刚刚大很多？
卡尺，用来调整卡钳左右间隙，防止后期抖动
用卡尺测量左右间隙，做细微调整
调整后打上扭力
里面的螺丝也要上扭力
这个时候断开原车的油管，接上新的钢喉，这样可以避免空气大量进入，后续排空更容易，刹车制动效果和脚感更好。
安装后用水清洗刹车油，刹车油极易溶于水。
用气枪吹干，然后去路试，回来检察是否有渗漏，杜绝安全隐患
左右打死方向，检察钢喉是否有剐蹭，固定位置是否合理，细节上最后调整一下。安装轮毂完工啦。
总体感受：上午十点苏州出发到上海十一点半吧，老板还帮定了午饭属实贴心了，总共装了三个小时左右吧，装完路试调试了很长时间，感觉的出店家很负责任，安装完成去拍照路上确实明显感觉刹车的灵敏，老板说自己也试过，不愧是Endless，像AP Brembo都是需要一定的磨合期的，拍完照附近浦东嘉里城喝了个咖啡就回苏州了，一路上确实刹车信心十足啊，目前感觉就是我的250匹马力也太配不上这么顶级的刹车了，期待后续使用体验。
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楼主 这套卡钳要多少米啊
游客
