可以说，这车天生的为旅行而生，空间够宽敞，前245后275的轮胎非常稳，空气悬挂舒适性没得说，动力方面完全不用担心，120公里巡航1750转，100巡航1500转，那么低的转速可见宝马对于发动机的调教功底，在4缸发动机能有那么低的转速巡航实属少见，开在高速甚至可以说平淡得有些无趣。0-100加速度6.3s，动力完全没问题，整体来说发动机还有很大的旷量，游刃有余，开到160甚至200我觉得一点问题都没有，后尾翼提供的下压力很稳。当然，如果一定要和那些6缸甚至八缸的机器比那也没法比。

530i（进口标轴）
530i优势：车道保持辅助系统、0-100加速度快0.1s、油耗低一点点
530i劣势：高功率高扭矩发动机、空气悬挂、更大车身、更大轮胎、感应后备箱、抬头显示、后座电动调节、车联网、车尾12V电源、4区空调
6GT多那么多的价格到底值不值仁者见仁智者见智吧。

530Li（M运动套装）:
530Li优势：座椅通风、后排多媒体系统
530Li劣势：高功率高扭矩发动机、更快加速度、更大车身、更大轮胎、空气悬挂、感应后备箱、抬头显示、后座电动调节、运动风格座椅、进口车、P.M2.5过滤装置、液晶钥匙、4区空调
总体来说比国产的530还是好很多，光进口车身份就值得这个价格。

E300（进口标轴）：
E300优势：并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、副驾驶记忆、几何光束大灯、柏林之声
E300劣势：高功率高扭矩发动机、更快加速度、更大车身、更大轮胎、空气悬挂、感应后备箱、抬头显示、后座电动调节、运动风格座椅、真皮座椅、4区空调、哈曼卡顿
奔驰在电子系统的优势还是比较明显，E300标轴也是款好车。

730Li（丐版）：
730Li优势：电吸门、前排座椅肩部调节、副驾驶记忆
730Li劣势：360°全景摄像头、抬头显示、后座电动调节、哈曼卡顿
6系GT优惠后的价格和七系丐版的价格差不多，所以拿来对比一下，至于选7还是6，我觉得看个人，各有优劣。

关于6系GT的一些争议：
我看论坛上很多人争6系GT到底是什么平台的产物。在宝马内部，这个平台叫做CLAR平台，5系、6系GT、7系、X5、X6都出自这个平台，所以平台之争没啥特别的意义。看看大众集团的平台，宾利添越和奥迪Q7出自同一平台和架构，一个卖400万，一个卖60万，能比吗？你买个Q7天天和别去吹自己的车和添越一个平台？

在国外，6系GT比X5、X6的售价要高一些，所以这个东西给大家一个参考，该买的就买，别太在意那些个面子不面子的问题。

可以说这个车的配置还是很高的，哈曼卡顿音响虽谈不上专业级，但是对于一般的音乐足够，本人也不喜欢听那种***的音乐。

自适应远近光灯十分强大，二级路基本不用手动切远近光灯。

运动风格座椅可以的，对得起这个价位，各种调节都有了，后排也有电动调节。

方向盘足够轻，开起来不累。

运动模式方向盘很沉，悬挂也会变硬，油门响应灵敏，非常明显的运动，不过不建议走烂路或者载人很多的时候使用，比较较硬的悬挂会降低乘坐感受。

油耗不用太担心，对得起这个价位以及这种发动机的调教，高速在7-8左右，市区看拥堵情况10-11，买得起这个车别在乎那一点点油耗了，享受驾驶的乐趣才是真。

全景天窗够大，真的，坐在后排是一种享受。

轮胎还是有点硬，过减速带和路坑要慢一点。

无线充电（原厂加装的）很实用，可以充我的iPhone XS Max，可以充液晶钥匙。

手势控制（原厂加装的）感觉还好，一般般，就只支持五种手势，聊胜于无，B格。

陶瓷套件（原厂加装的）很漂亮，前后空调面板、档把、idrive旋钮等都是陶瓷，对得起这个价格，比较淘宝加装比原厂还贵。