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小鹏的18000公里体验

1 21 发布于 2020-02-20 18:46:45 只看楼主修改帖子

买小鹏G3主要是因为原来的车时间久了想换车，大概预算20万左右吧。看了领克、CHR都准备下单了，结果陪家里一个亲戚去上海提特斯拉，回来的一路上就觉得这还是车么？要起飞了？回到家以后半夜打开电脑看纯电车。

当时除了小鹏G3之外，还看了威马EX400，比亚迪元，蔚来ES6，首先因为蔚来ES6当时还没有上市，而且价格超出我的预算太多，所以虽然他很好也只能说再见了。其次就是比亚迪元，觉得内饰实在是比较尴尬，完全是上个世纪的风格，而且空间也小了点。最后是威马，空间确实是很满意，但是智能功能太少。

最重要的一点是家里领导一眼就看中了小鹏的颜值，因为我是个米粉，领导亲自批示：大包子狸用小米开小鹏，大小搭配，生活不累，挺好的。

作为一个普通的搬砖工，我用车的场景还是市内通勤比较多，休息日也会长途甚至超长途出游。我这辆车是NEDC365公里续航，实际续航大致分市内和高速两种：1.市内通勤，平时大概是每周消耗200公里续航实际行驶170公里左右，基本上充一次电确保满足我十天出行。冬天开了暖空调差一点，大概250公里续航跑170公里左右。2.高速条件，夏天大概是实际跑200公里要用掉250公里续航，冬天就要用掉300公里的续航。

目前，我这辆车开了1.8万公里，大概开了九个月，电费一共花了两千块不到吧，真的很便宜，这还包括跑长途在外面快充的商业电价，如果更多在家里充就更便宜了。

这辆车的优点我觉得主要是：1.外形好。歼星舰造型，鲨鱼前脸，光剑日行灯，太空舱挡风，钻石矩阵尾灯。鲨鱼前脸和光剑式行车灯，分分钟你就是这条街上最靓的仔。

2.驾驶体验好。140千瓦，300牛米的动力，电动机瞬间爆发最大功率，百公里8秒的加速度可以在市区道路上随时爆发，有挺好的推背感。

3. 智能好。小鹏的 XPilot，在高速驾驶的途中，打开ACC+LCC，车辆自动居中行驶，极大的低了开车的劳累感。加上你好小P的语音控制，基本上开关，空调，放歌，打电话等只要动动嘴就行了，非常方便。

4.可升级。这车能OTA，我买回来的时候，他的自动辅助驾驶过高架的弯道的时候不行，一进弯道就退出，要我接管，结果小鹏每月一次OTA，后来我发现，靠，能过去了。一台会学习的车，太棒了。

缺点：1.续航短，我是首发版，只有365的续航，在长途出行中确实有限制，等于强制我休息了，可是，扶我起来，我还能开！2.高速噪音不好。在时速110公里以上噪音非常明显，后排小伙伴说啥，前排基本上也就听不见了，后来我想想可能这个是处于隐私的考虑，嗯，藏的这么深的设计，不一般。3.后排空间不足。相比其他兄弟车型，小鹏的后排空间还是有点小，要是要那个啥的朋友，还是勉强了点。

最远去过广州。就是今年过年前刚去的，后来因为有疫情就回来了，没怎么玩。来回3600公里，一共是开了5天，中间充了22次电，一共花费了800电费，每公里才要2毛钱，简直是太香了，而且因为今年高速上都比较空，一次我辅助驾驶了200公里没有干预，这感觉真是一个赞！

如果让我给打分的话，满分是5分，可以打6分么？因为这车真的超越了我对他的全部期待，让我有点喜出望外的感觉。什么？不行？！那就打10分吧……好吧，主要为了表达我真的好喜欢这车哈。回到正题，颜值，5分。空间，4分。续航，3.5分。性价比，5分。总体来说给个4.5分吧，毕竟咱们还是得谦虚点，给小鹏点成长空间吧。