2019年4月19日告别了陪伴我们家快10年嘉嘉(09款世嘉),迎来了大嘉嘉(DS7)我家闺女为了纪念世嘉给DS7起的名字,我那恋旧的宝宝。
新车两千多公里的温柔驾驶,终于趁着端午假期,带上老人孩子上山呼吸一下新鲜空气,也就有了这次出游,这次一家人三个车,一台CRV 一台X5加上我的DS7,去到距离重庆市区160km的武陵山,然后再到仙女山,最后回程到铁山坪吃了个花椒鸡,完美结束。由于一路就我一个人开车,加上懒
所以路上的照片不多,唯一的一张路上的照片是JCSS帮忙拍的……放在这里以提醒自己遵守交通规则。也告知各位开DS7的小伙伴,这车虽然是1.6T动力还是很强的,一定注意啊
说说这次500多公里的驾驶感受吧,这次的旅程所经历的路况还是非常复杂的,经历了出城的拥堵,高速,山路,国道,乡间小路,也经历了上山的艳阳天,山上的雾天,高速上的暴雨。
先从出城说起吧,一路到收费站车是相当的多,走走停停,不知道是我适应了车还是车适应了我,感觉低速的2.3档的顿挫变小了,当然还是,只是没有之前的那么明显。
在能跑起速度的高速路上,急加速降档还是非常积极,由于我以前是手动档还没太适应自动变速箱的降档提速那瞬间的迟疑,这么描述吧,我以前高速挂到5档上,要超车,就打灯,踩油门,速度转速直接就起来了,这个8at深踩油门,有一瞬间的迟疑,然后8档降到7档,然后才提速,这个需要适应。如果慢给油的提速,就比较舒服了,一路都在瞄仪表,这车高速120转速1900左右,发动机,风噪都比较小,很容易速度就上去了。一路怕超速,最后国道上还是遭了一张单子。
再说说国道的感受吧,国道上弯道多,Ds7的方向指向还是非常精准的,切线过弯都很好控制,过减速带,不平的路面,我一路舒适模式,真的很舒服,完全没有以前邦…邦…过坑的感觉,说下不太好的感受,单边压坑的时候,感觉车尾有点甩的感觉。不知道其他也这样吗?
我们在武陵山下参观完816核基地后就正式开始爬山,开始,我切换到运动模式,发现转速被拉的比较高,瞬时油耗也比较高,基本都在23以上,因为一路车不少速度也快不起来,后来换成标准模式,转速油耗都下来了,此时车上4个人开着空调,感觉动力完全够爬山,中途视线好的时候上坡超车也没有力不从心的感觉,非常顺畅,转速也不会飙太高,动力还有很大的富裕,所以对这车动力有担忧的朋友,真的不用担心,不论高速还是爬坡,动力真的没问题。
最后说说回程全程大雨,从下山开始,一直回到重庆市区都是雨,下山车多,雨大,开的都比较慢,等上了高速感受了下Ds7在雨天的感觉,这套马牌轮胎还是不错的,暴雨天气,高速上的抓地排水性都还是不错的,开着很有信心,经过3个半小时的暴雨路,终于回到了主城,然后上了铁山坪全家人热热闹闹的吃了个花椒鸡。