无论是小时候《头文字D》的秋名山，还是青春期杂志上看到的跑山场景，总是轻易地就吸引了我的注意，想着有朝一日有车以后第一件事就是去跑山，而正当实现这一梦想的时候我却驾驶着一辆纯电动车，对，你没听错！

与轩逸纯电结缘与2019年初，说实话当初选择纯电动车的最大原因其实就是汽油车摇号太难，但作为上班族已经受够了北京那人挤人的地铁站与随时准备近距离接触的公交车。
记得当初市面上的声音普遍是电动车技术不成熟，会自燃、有辐射、不靠谱、充电难等问题，所以购车时处于对自己和家人的安全保障，我将绝对安全放在了首位；国产车的内饰和配置都不错，看过吉利、也看过北京人最爱的北汽，但最终在发现轩逸纯电时购车天平出现了倾斜，因为日产LEAF的0事故案例让我觉得它就是我要的。

第一次跑山时踩着油门疯狂地一圈又一圈的征服弯道，那个从小梦想成为藤原拓海的小孩长大了！我虽然没有GT-R，但轩逸纯电它凭借一路强劲动力和舒适惬意的座椅也让我十分享受和满意。

有车以后除了日常上下班和接送家人，也逐渐把跑山当成了爱好，每天奔波与钢筋混泥土的城市中心，内心始终有一丝压抑得不到释放，而周末驾驶轩逸纯电来爬山却是最好的解压方式。 

房山红井路，北京最美盘山公路
中国十大最弯山路之一，也是北京境内弯道最多，风景最美的一条山区公路。这段盘山公路短短几公里，最大的特点：山势巍峨，蜿蜒起伏，坡度大，弯道急，颇有驾车直冲云霄的感觉，沿途风景优美，秋季更甚。

此时8月的北京，已经入伏多时，气候也有点闷热了。选一周末从朝阳区出发，一路往目的地开去，感受一下郊区的自然风光，也寻得片刻清凉。

不得不说，男人一旦来到了一条蜿蜒起伏、坡度大又多急弯的山路，难免会表现出少年特有的情绪。

空调开最低，一脚到底，感受轩逸纯电带来的快速提速的反馈，怎“畅快”二字了得！

跑山路段，怎能没有无人机？拿起大疆伴随着纯电一路过弯，山间风景也尽收眼底。

碰到好看的地方，就可以通过对讲让朋友缓慢行驶，捕捉下这一瞬画面。

上坡路段动力强劲，下坡时打开动能回收会有意想不到的惊喜，你会发现全程连电都不需要充，这也是我一直热衷于驾驶轩逸纯电跑山的原因，舒适又无过多顾虑。

实话说，用电动车跑完这5公里，除了没有发动机怒吼声以外，一切另外的反馈都令人惊喜！一路上山时盲侧有车会自动发出‘嘀嘀嘀‘的警报声，这对于在盘山公路上是十分有效的，给人一种莫名的安全感。

不过，我们还发现更重要的一点，山间美景尽收眼底的同时，轩逸纯电也是一道靓丽的风景线。遥想第一次驾驶轩逸纯电爬山的朋友圈时，评论清一色的惊掉下巴，认为驾驶电动车爬山不是明智的选择，它会没电，它的动力不够支撑你的需求，山顶会不会没有充电桩等一堆顾虑。

事实是它从未让我失望过，至少在动力和电耗上没有。

PS：从朝阳区跑到这边，全程高速+山路150多公里，加上我们在山间折腾，还能有41%的电量，这简直给之前一直在城市路段驾驶的我又一惊喜！

外观内饰图走一波，外观的话就见仁见智了，内饰我挺满意，做工精细，触感舒服。

最后，放上几张山路大片供大家欣赏！

欢迎北京车友们一起交流心得！