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【杭州542NB出品】北有老掌沟，南有九仰坪，不服开车来挑战吧...

1 109 发布于 2019-09-15 09:08:00 只看楼主修改帖子

大家好，我是双唐车主杭州542NB。经常看汽车之家的网友会发现，北京当地的汽车媒体通常去一个叫“老掌沟”的地方测试SUV的越野性能，久而久之，能跑老掌沟的SUV都会被公认为越野性能挺不错的。

杭州市区以西的富阳，临安，安吉一带也有一些山，这其中有不少曾是国家林场或不通公路的小村庄，由于与外界有一定的隔阂，所以保持着较为原始的自然环境，近几年被户外登山爱好者或爱好越野的自驾游小伙伴们发现，随后拍摄的照片便在抖音或朋友圈中广为流传。临安和富阳交界处的九仰坪就是这么一处地方，这里不但山色秀丽，还有一群自然形成的“石长城”奇观，而通往石长城的那一段土路，更是相当艰险，有两处车辆在上陡坡的过程中，还需通过“交叉轴”障碍，对角线的两个轮子会离地。因此我暂且就叫杭州的“老掌沟”吧。

杭州车友如果对自己的驾驶技术和车辆都有信心的话，可以去试试，不过要注意安全喔。

九仰坪位于富阳境内第二高峰唐峰尖（旧称唐峨尖，海拔710米）山腰的一处山窝，海拔约450米。使用比亚迪DiLink系统，直接呼叫“你好小迪，带我去富阳九仰坪”，即可完成设置导航，从市区前往九仰坪（从临安走较近）的路程约为80km。

唐DM。

杭州市临安区入城口的18米巨型钱王像。钱王名叫钱镠，杭州临安人，五代十国时期吴越国的创建者，也是杭州历史上的首个都城。

大红唐途径漂亮的明代古廊桥--湘溪廊桥。

是不是有点儿走川藏公路的感觉？

大角度上坡。

半山腰的明代祠堂。

挑战山顶的非铺装道路。

上坡同时越过交叉轴障碍（危险动作，请勿模仿）。

大红唐成功登顶九仰坪。

犀利的龙晶仿佛露出了胜利的喜悦。

过临安前往富阳

老规矩，出发前仪表小计里程归0，满电状态出发。

出发后需先开一段高速，因此先把SOC电量平衡点调至70%，保持电量。

市区道路先用纯电模式行驶。

我最喜欢在高速上看这种“无限远”的景观。

“纯电模式”行驶27km后，电量还剩余71%，此时切为“混动模式”继续行驶。

此时距离目的地还有44km。

在高速上我尽可能的保持匀速行驶，以保持电量；下高速时，电量还有67%，纯电可续驶66km，保持的还算不错吧。因为剩余的40km，基本是一路往山上爬了。

下高速后沿省道S206行驶，可看到漂亮的农村湿地景观，是临安青山湖的一部分。

路边堆的这是秸秆吗？反正堆得挺漂亮。

到达湘溪村就已属于富阳境内了，大山处于临安和富阳交界处，而湘溪村是前往九仰坪的必经之地。

村里的建筑古色古香，大红唐特别适合与中式建筑合影。

湘溪村有座漂亮的“湘溪廊桥”。

这是一座全木结构的古桥，始建于明代，能保留完好至今非常难得了。

要拍这张大唐与廊桥的合影不容易啊，靠的是全景影像和精准把握。

穿过村庄就开始上山了，路口摆着告示，其实山体并没有滑坡，这样写应该更多是"上山后果自负"的意思吧?

两旁的悬崖石壁还真有点小川藏线的意思。

越往高处，风景越好。

大唐一路向上爬

然后没有柏油公路了，开始朝着仅仅一车宽度的水泥路进发。

遇到有车下山，只好一方退让才能通行。

红唐拥抱青山。

270度大回转向上爬，对于全时电四驱来说不是什么难事。

此处海拔为352米，坡度达到了7度。

再往上能看到一个废弃的古村。

断垣残壁有种特色的沧桑感。

还能看见富有革命色彩的标语。

爬到此处有一个建于明代的章氏宗祠。这里可以说是个小型停车场，最后的1.4km就是具有挑战性的道路了。

轿车或两驱SUV可停在此处，步行攀登九仰坪。

来到挑战的路段

开始攀爬非铺装的土路，向最后的山顶出发！

一台奥迪Q5L跟在我后面，不过它最终还是没能上来。

此路对22寸轮胎绝对是一场考验。

最后的魔鬼路段，99%的车都会选择在山坳中的一块大平地停下，而我将驾驶大红唐完成最后的挑战。

这里要上三个发夹弯，其中有两个弯在上行的同时，还需通过典型的交叉轴障碍。

右前轮和左后轮都已离地。不过唐DM凭借全时电四驱超强的瞬间爆发力（电机的大扭矩功不可没），还是轻轻松松的通过了。此时我发现22寸轮子也有一个好处：离地间隙相对高，这种路段不至于磕到底盘中央的动力电池，我的“542NB”-15款唐就没有那么理想的离地间隙。

因为山路十分狭窄，操作稍有不慎车辆就可能会跌入山崖，此时观察全景影像及车轮轨迹参考线显得尤其重要。

开启“混动运动”模式冲顶最后一个大长坡。

在山脊上行车，这感觉很奇妙的。

大红唐成功登顶！九仰坪顶部也是一块相对较平坦的区域。

九仰坪好玩之处就是有这些造型奇异的石头，眼前的还是小的，大的就是“石长城”了。

站在山顶放眼往去，连绵群山，风光无限。

自然奇观石长城

打卡网红奇观--龙鳍岩。

有没有黄山之巅的感觉？

无独有偶，龙鳍岩的后面还有一块巨石。

体验徒步穿越原始丛林。

绕到山的另一侧看两块巨石，“石长城”的模样就显现了出来。

远眺九仰坪村，在青山怀抱之中。

油和电都用完了

刚才爬山时只顾挑战，准备下山时一看仪表傻了，油和电都快没了，回家还有80km呢，甚至到有加油站的地方至少也得40km，不过应该够坚持到，因为下坡靠纯电模式，还能得到一定的反充电量。

下坡就不重复介绍了，原路返回，但有经验的司机都知道，下坡更需掌握好节奏。

电量表显示为负数时，代表下坡时的电能回收功率。

还未开到临安城区，油量已经没数字显示了，电量还剩25%

。

终于电量也被我开完之时抵达了临安城区，加到了油。加了50元95号汽油，显示可行驶136km，正好检验下油续驶里程数据的准确性。

全程馈电状态走高速到家，上两张图中的小计里程相减得：158.2-121=37.2km；剩余可续驶里程相减得：136-86=50。我感觉误差还是略有些大的，因此我们出行不能完全信任仪表读数上的可续驶里程数，必须提前加好油且留有余量，因为缺油行驶可能会对油泵造成损坏。回程的油耗为11.2升/百公里+4.0度/百公里。