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人生第二辆,凯迪拉克XT4,选择你不后悔!
1 73 发布于 2019-12-27 10:44:01 只看楼主 热门标准
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       凯迪拉克是我家的第二辆车,今年上半年买的,那时正好赶上国五标准切换国六,优惠力度大,我也是瞅准了时机才出手的,开了半年的时间了,总体感觉很不错。

        那阵子关注过日系丰田的汉兰达,也关注过德系四个圈的入门车型Q3,日系的车子,都有这个车漆薄的毛病,但是也不算是大问题,车子品质过硬就行了。我想是这么想的,但是到底买不买是综合因素决定的,没有优惠不说了,还要等,搞不清楚国五车已经都在清库存了,汉兰达为什么还要等?这个问题,最近我好像搞清楚了,丰田新上市的RAV4,一朋友去看车,也说是没有现车,要等。我严重怀疑这是丰田的营销策略,就像饥饿营销一样,故意吊人味口。再说Q3,德系奥迪的入门车型,德系车给人的感觉是比较厚实,而且似乎国人对德系车有一种情怀,啥情怀我也说不出(不知道是不是面子,尤其是BBA),结果就是德系车在中国卖出了一半的销量。后来想了下,算了,这两款车都不太适合我,而且我这个人有点执拗,别人扎堆的,追捧的,我反而有点不太愿意去凑热闹。然后就没选择日系也没选择德系,而是选择了美系的凯迪拉克。 


       在二线豪华品牌中,凯迪拉克算是领跑车。XT4相比汉兰达和Q3的外观,尤其是Q3,凯迪拉克XT4显得更厚重一些,也比Q3更大气。

车灯很有特色。

       众所周知,凯迪拉克XT5那款车,车灯底下有一段是和上面分开的,像颗泪滴一样,而凯迪拉克XT4是直通到底,但是灯型大体上的风格还是那样,也算是凯迪拉克家族标志性的车灯了。

蜂窝状的中网相当动感。


灯带流畅。

来两张车灯特写。

分层式的设计颇为时尚。


        XT4的动力很不错,曾有机会开过一段时间奇骏,2.0的排量的,就动力来说,我觉得它的城市代步是可以的,跑高速不是那么有劲。开XT4是完全不一样的感觉,城市代步不用说了,跑高速感觉很好,提速快,后劲足,超车轻松。如果是经常跑高速的话,强烈建议入手带T的车子。


马牌轮胎,总感觉这个牌子的轮胎比别的牌子都更饱满。舒适性不错,胎噪较小。抓地力较强,路感的反馈很灵敏。

后视镜上转向灯。没有落锁折叠的功能,而我有时候停车又容易忘,后视镜上什么时候被蹭了都不知道。

车门把手个性。

内饰,低调有质感,手感也很好。8英寸的中控屏操作起来流畅,并且苹果手机和安卓手机都可以连接,这点很方便。

空间很大,后排地板的中间那块如果是平的就更好了。

安装了这个安全膜后,私密性更强,更安全了,嘿嘿。


        20多万的车,和几万的车,虽然都是用来代步的,但是感觉完全不一样,一个是操控感,XT4方向盘非常精准,刹车灵敏,怎么操作感觉都好,还没有异响这让人烦的毛病。二是乘坐感受,不但是座椅的舒适性好,底盘也不硬,最最明显的区别是噪音控制这一方面,好了不只是一点点。跑高速的感觉最明显,XT4的车身非常稳,不飘。现在外出,大部分时间都是凯迪拉克XT4代步,我都不怎么想开家里的第一辆车了。当然了,开大凯出去,面子及自信心也都会更足一点。我就一凡人,也不能免俗。

帅气俊郎的侧面。

厚实稳重的车PP。

L型的尾灯,和前灯一样的个性。

XT4的车标。

最小离地间隙是190MM,通过性还是不错的。


        有人说凯迪拉克费油,油耗高,我觉得还好,本身车体大,1.6吨的自重,2.0T发动机,241的马力,9档的手自一体,平均11个油左右,还过得去。我虽然赚的不多,但是还是能养的起的,嘿嘿。


车顶鲨鱼式的天线,时尚的标配。

全景大天窗也是必不可少的。


再来一张多功能的方向盘,手感很好。


这个前脸很耐看,越看越爱。


        好车很多,但是要选择自己最喜欢的,凯迪拉克XT4就是我最喜欢的,并且我认为也是最适合我自己的车。有它相伴,一切的远方都不是远方。选择你,不后悔。

  • 用车感受
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