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经典的迈腾六年用车感受
迈腾用车实感
还记得我当时提心爱的迈腾的时候，心里那个激动当时迈腾改款后颜值瞬间爆棚，我们家里也决定提一台中级的大众标杆车———迈腾！当时大众都在闹变速箱抖动门，不过经过对比我还是毅然决然的提了1.8T的迈腾顶配版本。当时落地价格近31万了，而且没有什么优惠，大众在那时候的坚挺真的是有目共睹，不过在开了六年多的时间里还是对于大众的品牌底蕴有了更加深刻的了解。没有出过故障，到现在开了8万多公里了，依然和提车时的感觉一样。
最经典的颜值，现在的新款看起来更加的商务一点，不过我的老迈腾风采依然不减
当时最标杆的中级车
45度我的最爱，黑色永远是经典颜色
老妈迈腾外观篇
对于迈腾很多人都是有一种情怀在里面，迈腾算是一汽大众里面比较高端的中级轿车，外观也是在当时红极一时，我也是中了它的毒，不过开了这么多年依然没有感觉被淘汰的样子，和当时的帕萨特也算是霸占了中国B级车市场很久很久。
陪伴了我6年多依然崭新如初
性感的尾部
来一张特写，现在的迈腾都是大众标下带字母。
外观经典，就是当时轮毂有点小
全车的实拍图回忆经典老迈腾
很好用的自动灯头，也是大众最早的日行灯
自动折叠后视镜在当时不错的配置
来一张低趴的身姿，性感的大嘴
身份标识，迈腾1.8T身份的象征
这张感觉拍的不是很美观，硬实的尾部
老迈腾的后备箱
迈腾的后备箱的确是很大，作为一家人出行基本上该放的东西都是可以放下的，我和朋友的A6L的后备箱对比了下也是不差多少。我经常出门都是一家人两个大行李箱还有孩子的玩具外带折叠车。其实后备箱的空姐合理利用是一门艺术，同样的额东西不同的人放置，空间的富余是不同的。
最有感触的就是我的迈特后备箱是足够的大，装东西从来都没有麻烦过
备胎这方面就有点不如CC，没有配备全尺寸，CC到现在还是全尺寸备胎。
无钥匙进入设计的很隐蔽，做工精致
老迈腾的内饰
对于迈腾的内饰现在开了7年了也没有觉得很落伍的样子，迈腾的灯光依旧是旋钮式的，只不过现在的中控屏幕要比以前大很多，毕竟是智能时代了啊。其实对于内饰我还是更喜欢运动感的比较多，我的迈腾有桃木装饰时间久了会感觉自己也上了年纪。啊哈哈
迈特1.8T顶配多功能方向盘。
大众最经典的灯光开关。操作便捷。
桃木式装饰条，也是体现商务感的奢华
我的坐垫颜色是不是有点骚气，不过用起来很舒服，空间不错
大众DSG的档杆，属于经典的款式，直排式档杆
这个屏幕现在看起来小了很多，不过在当时属于很大的屏幕，我也曾经辉煌过
在当时很漂亮的时钟，这也是此款迈腾中期小改款增加的配置。
现在的车型车内阅读灯都是LED的了
疫情期间口罩是不可以少的，中央扶手箱的空间很大，放很多东西
这个天窗遮阳帘手动的但是这个小的透气帘做的很用心，也是我喜欢的地方。
写在最后
对于一个工薪的家庭来说，买车是一件大事，换车也要慎重些，我对于当时选择了迈腾没有感到一点的后悔，毕竟家用很不错，车开起来也没有什么毛病，其实对于一辆家用车，最主要的就是开起来省心，不希望自己总是奔波在修车的道路上，最后也希望喜欢迈腾的朋友一起来讨论。
最后祝大家哦工作顺利。平安开心！！！
最后祝大家哦工作顺利。平安开心！！！
迈腾最贴心的的配置后排加热，后排独立空调，现在这个配置30万也不好买了。
后排空间很给力，实拍下来个二郎腿也不是问题。
来一张后排全景看一下空间，基本上胖点的进去也不是很挤
那时候最火的大众DSG，也算是一代人的回忆了，那时候都觉得涡轮增压跑的很快，年轻不懂参数，所以盲目的崇拜
液压支撑杆还是很良心的配置
用了7年了依然是很给力，没有出现过毛病，希望还可以继续用7年
大众经典的空调和按键排列，现在的有改变但是还是存在以前的影子
副驾驶电动座椅，腰部只有两项调节
主驾驶座椅记忆好用的配置，其他和副驾驶的一样。
最后编辑于2020-03-12 15:19:48
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你好，我也是1.8T六年多的车，，，11万公里了，，，你更换变速箱齿轮油了吗？哈哈，看我帖子。
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12款，3.0 VR6迈腾路过。内饰一模一样。我这个跑7.5万公里了，2-3档噪音略大，其他还好。
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哈哈哈，找了很久，找了个洗车之后拍的。很少拍车了
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