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“银龙”已惊眠，一啸动千山
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家里的叔叔前些日子提了辆丰田亚洲龙双擎，作为今年上市的热门车型之一，我多少对它还是有一些了解的，这两天因为他要开车出去办事，正好又赶上他的车限号，所以他就把他的亚洲龙放在了我家，把我家的车借走了，不过也正好给了我一个能够体验亚洲龙的机会，下面我们边看图边聊。
首先亚洲龙这车的外观我感觉前脸与雷克萨斯ES和凯美瑞有一点点像，但是相比那两辆车，亚洲龙的前格栅设计的要更大更夸张一些，可能“大嘴”是现在的一个流行趋势吧。（因为我拍照的这条路还在修建，所以平时不会有车经过）
45度角的亚洲龙我认为是最帅的，线条真是优美啊。
侧面看起来这辆车显得还是比较修长的，轴距与雷克萨斯ES也是相同，坐在里面纵向的腿部空间很大。
来一个大鹏展翅
全LED大灯看起来很漂亮，设计的也很犀利，但是如果能保留国外的鱼骨大灯就好了。
整个车头的造型非常霸气，因为是混动，所以车标是蓝色的，别小看这个车标，据我了解里面还内置了多个感应装置，非常的高科技。
再看看尾灯，侧面有两个小导风，细节上设计的很用心。
车标底下带字母，确认过眼神，是我惹不起的人哈哈。两个尾灯中间是贯穿式的设计，但是中间是不能亮的，不知道里面能不能加灯泡什么的改装下。
后视镜上也有４个小导风设计
我还发现一个有意思的设计就是亚洲龙的后视镜是在车门上面的，这个设计一般在家用车上还是比较少见的，往往都是在一些超跑上能看到，这样做的好处就是可以增加静谧性。
轮毂造型挺帅的，看上去质感也不错。
主驾驶是有无钥匙进入的，不需要掏钥匙很方便。
可爱的小鲨鱼鳍
尾箱开启的角度还是挺大的
打开以后，里面的空间也非常的大，躺进去个小姐姐也没有问题。
下面我再说说内饰，亚洲龙的中控用的是一个对称的设计，看起来非常的舒服，整个里面的用料也都很实在，看起来高级感不错，我叔买的这辆车是纯黑色的内饰，我个人更喜欢黑色和米色搭配的那个内饰，看着更好看更高级。
真皮方向盘的握感很舒服，还带有方向盘电动调节，调整起来特别方便，而且方向盘在开车过程中转向也不会轻飘飘的，我很喜欢这个手感。
360全景影像是一个非常实用的配置，对于一些女司机和新手来说真的是太友好了，不过这个清晰度真的是有待加强。
档杆的造型比较普通，用起来的手感倒是很不错。
仪表采用的是器械仪表盘加液晶屏的组合，中间可显示的车辆信息还是挺丰富的，不过没有用全液晶仪表我觉得还是有点可惜了。
我这两天开的油耗是５.８，听我叔叔说他开一般都是５.５以下，可能我总开空调和大脚油门的原因吧。
大天窗不说了，因该没人不喜欢。
副驾驶座椅上的老板键，坐在后排控制副驾的座椅很方便，这辆车确实商务家用均可。
中控屏底下这里是***的设计，可以放一些东西很实用。
而且这里还可以打开，关上的时候轻轻一推就可以了，阻尼感还是不错的。
JBL的音响，听歌的效果我认为不错，听说国家剧院用的也是同品牌的音响。
车门上除了车窗键外还有座椅记忆键，配置非常齐全，门板长接触的地方还有皮革的包裹，缝线和做工都很不错，触碰起来很舒服。
后排空间费是非常充足的，腿部空间很大，座椅也很舒服。
后排还有两个USB和一个220V电源，充起电来非常的快。
后挡风的遮阳帘当挂倒档的时候会自动的下降，开起来就又升起来了，很人性化。
假装自己是车主，钥匙认证，亚洲龙的钥匙挺小巧的，装兜里很方便。
简单说一下我这两天开起来的感受，电机起步很快，前段加速很给力，但是后段加速不如汽油车，和我朋友的Ａ４比了一下，开始的优势比较明显，但是到了后段就被他的车给超过了，不过行驶感受很棒，车虽然大，但是转弯很轻松，路口掉头一把就能掰过来，底盘开起来也不松散，减震很舒适，一些极限操作的时候动作也没有很大，总的来说是一辆很好开很用易上手的车，我觉得家用和商用都很合适，开出去有排面。
最后奉上两张夕阳下的亚洲龙，望版主加精。。。
最后编辑于2019-08-05 12:15:35
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换前脸！换前脸！换前脸！
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拎着酒瓶开车 2019/08/05 12:09:12 发表在 主楼
家里的叔叔前些日子提了辆丰田亚洲龙双擎，作为今年上市的热门车型之一，我多少对它还是有一些了解的，这两天因为他要开车出去办事，正好又赶上他的车限号，所以他就把他的亚洲龙放在了我家，把我家的车借走了，不过也正好给了我一个能够体验亚洲龙的机会，下面我们边看图边聊。首先亚洲龙这车的外观我感觉前脸与雷克萨斯ES和凯美瑞有一点点像，但是相比那两辆车，亚洲龙的前格栅设计的要更大更夸张一些，可能“大嘴”是现在的一个流行趋势吧。（因为我拍照的这条路还在修建，所以平时不会有车经过）45度角的亚洲龙我认为是最帅的，线条真是优美啊。侧面看起来这辆车显得还是比较修长的，轴距与雷克萨斯ES也是相同，坐在里面纵向的腿部空间...
这个银色和雷车的银色是一样的吗？
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