自从21年过年期间和朋友在西安一环饭馆吃饭见到一辆白色星瑞，心中自此埋下一颗种子(当时不知道这是个什么车，只是觉着好帅)，开了11年的老车就越开越不得劲
同年五月，冲动消费直接提了星瑞现车，新车真香，也算了却一桩心事。
新车上牌后，就开始埋头钻研说明书，从宝来只有定速巡航的毛坯房换成星瑞这跨越，简直无法用语言形容。
一次偶然的机会，看到网上有贴膜改色案例，发现白车改白改色膜不需要备案(打工仔贷款买车，没有大本)，自此就开始了我改装之路，大佬们可能觉着，吉利嘛，国产车，折腾什么，但是这是年轻人的第一台2.0T啊，出了社会自己挣钱以后才知道父母的不容易，能在最好的年纪遇见最好的“她”，就是我遇见星瑞的感觉。

到这了，有一点不得不说，星瑞虽然各种参数六边形战士，但是总体底子10万级轿车里边，确实数一数二
改造改色膜以后，行车记录仪得安排上吧，倒腾了半天，在车友群里发现了可以在原车后视镜上方无损替换的4K行车记录仪，线束主机厂都预留好了。
记录仪安排以后，脚垫，迎宾灯，TPE脚垫，贯穿尾灯，一步一步的都装车完毕。

从此消停了一年(主要是提车几乎零首付，第一年9000多的车贷，亚历山大)
真正改装，还是一次机缘巧合，，，请看下图

保险公司理赔后，决定换一个颜色，法拉利红安排上了

同月，车贷还完，大本拿到手，备案完成

备案完成后，就开始折腾了，先是把纠结了很久的四出排气尾喉，装车了，有一说一，帅是真的帅

原厂星瑞被车友开玩笑，戏称是suv，轮眉和轮胎的间距确实很大，影响了一部分颜值，找来找去，最后决定不走弯路，一步到位安装绞牙避震，最终选择D2 racing的街道版32段可调绞牙

绞牙装完以后，开始研究轮毂，最终选择了跟原厂时空版很像的鳄鱼皮刀锋轮毂

在这不得不插一句，如果选择降低车身的老板，请务必认真阅读此处，因为星瑞原厂是TJ结构的半轴，所以当车身降低后，伴随而来的低速急加速抖动和高速共振是一个非常影响驾驶体验的问题，个人建议如果降低，不管是弯路短簧还是绞牙避震，一定要提前做好半轴更换规划，我车众筹了信品的doj半轴，磨合3000公里后匹配度接近99％
刹车本来不计划改的，但是有一次带对象在三环开车，为了规避路上的异物，刹车时感觉原厂单活塞刹车行程太短，容易把乘客给甩飞，最终选择更换国产tei的六活塞刹车，刹车线性很多

折腾了这么久，最后选择用bp的外挂电脑结束本文，电脑调试完成后，动力明显提升，虽然没有拉马力机，但是体感和车涯gps成绩比原厂快10％，也算是完美收官了。
最后，以近期车辆视频来作为收尾，希望各位大佬多多指正