以前有句叫做一个国家的坦克制造水准代表了这个国家的汽车工业。仔细想来，这句话并没有错，当今世界主站坦克排名前三的豹二，M1，90式代表了德美日这三国的汽车强国。法国，英国紧随其后，他们的汽车也可圈可点，比如还固执的用线膛炮的英国挑战者主战坦克和他们的劳斯莱斯，宾利一样极具英国特色，法国的勒克莱尔坦克就好比他们的雷诺标致一样在强手如林的世界主战坦克中占有一席之地。

     不过作为这个星球上最会使用坦克的两个民族之一的俄罗斯人，似乎缺乏造车天赋。 汽车，尤其轿车可以说是机械与艺术的结合体，俄罗斯也就是原来的苏联那强大的重工业不必多说，而在艺术上 要知道俄罗斯师早期师从拜占庭号称东罗马帝国的延续，在文化艺术上可是世界一流的。

  由于历史的原因，俄罗斯（原苏联）的乘用车发展一直落后与他们的军事工业，作为一个纯计划经济的国家，汽车也是按级分配。所以苏联总统的座驾应该最能反映那个红色帝国时代造车工艺和对于汽车的理解了。

  下面我想大家介绍的就是为苏联和俄罗斯服役了近20年之久的(1985 - 2002)吉尔41047型（ZIL41047）轿车

首先先公布该车型的一些基本数据，说实话该车还真的不能用常规思维来看，该车的重量高达3吨多（3,550 kg） ，真的可以算一辆小坦克了。最高时速190 km/h （等一会儿有仪表盘显示）V型8缸引擎，排量高达7.7L（如果按一般的常规起码14缸以上吧）马力为315匹。最为关键的是这台车的变速箱才三速自动变速箱，这个我觉得太不可思议了，要知道80年代一般的经济型轿车都上了四速，而这台苏联的超豪华轿车居然才三速。

齿轮比为：

看来只能用一种解释，来说明这辆车，那就是苏联人从来没有考虑过成本问题了。

好了，接下来我就结合图片来说说这辆红色帝国的总统座驾。

一总体外观

看到这辆车会有错觉，那就是这不是一辆美国的林肯或者凯迪拉克么？其实作为两个超级大国之一，当时的苏联人很向往美国人的那种生活。
二细节篇

从车头车位来看，这部轿车作为元首级别的座驾，确实很威严，当然看上也很美国。尤其车头，

三内饰篇

内饰很有豪车风范，方向盘仪表盘有那个时代的特征，尤其仪表盘，大家可以注意一下，最高才200，也就佐证他的最高时速并不高的特点，其实哪个司机会开到190呢？

当中那突起的部分也告诉人们，他是一辆后驱轿车，不过似乎这个级别前驱车没有。

四 该车的一些其他资料图

牛X吧

结语

   这车技术落后，油耗大，自身也更不上时代的发展，被淘汰也是必然，不过那种坦克般的身体，依然让人感觉得到当年红色帝国的强大。